21.03.2017 16:56
Использую L для подъема на скользкие крутые склоны и езды по песку и грязи. Рекомендую это делать на любых АКПП, так как при пропадании зацепа на колесах в режиме D, АКПП переключит на передачу выше и есть возможность совсем потерять этот зацеп + появляется ненужная нагрузка на коробку.
Не вижу проблем в переключении на ходу (в разумных пределах). Просто через пару тройку переключений Вы уже будете знать на каких оборотах АКПП не выдает пинок и принаровившись, набираете нуженую скорость, ну или сбавляете...