 |
|
|
Почетный академик
Kia Rio 2013
1.6 МКПП
Сообщений: 11,427
 1606
 6867
В клубе с 04.12.2013
|
19.01.2020 10:08
Щ
Сообщение от alco-naft
ну ну..и что это даст??ещё раз спрашиваю...каков обьём цилиндра?сколько процентов в этом обьёме воздуха,который приходит из впускного коллектора...и сколько обьёма воздуха из выпускного(якобы пришедшего при перекрытии)..далее посчитайте каков обьём выпускного канала и удаление катализатора от головки!!!задумайтесь об этом...вы реально верите ,что при перекрытии воздух из выпускного забирается аж за 40 см от поршня??прям пылесос🤭🤭🤭
Надо поставить эксперимент на работающем двигле в разных режимах с подключенным вакууметром, заснять это на видео - думаю что только это поставит тут точку в бесконечных спорах насчет того, есть-ли обратная тяга в мотор из выхлопа или нет.
Сообщение от alco-naft
правильно...только процесс задира гильзы и юбки при гибели ката не от крошки прилетевшей из ката ,а от локального перегрева при забивании выпуска остатками ката
главных причин выхода из строя моторов киа ceed на пробегах до 100ткм называет вышедший из строя нейтрализатор. |
|
Ответить
1
|
|
Академик
Kia Rio 2018
1.4 АКПП
Сообщений: 6,217
749
521
В клубе с 02.02.2019
|
19.01.2020 10:15
Сообщение от greh211
Зачем считать эти цифры, если прибор показывает разряжение, то есть есть возможность попадания частичек разрушенного катализатора в цилиндры?
.каков обьём цилиндра?сколько процентов
Сообщение от greh211
Ну тогда я тоже задаюсь вопросом: если
а от локального перегрева
Сообщение от greh211
то как локальный перегрев может быть только в одном-двух местах?
задир делает одной-двумя полосками |
|
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Почетный академик
Kia Rio 2013
1.6 МКПП
Сообщений: 11,427
1606
6867
В клубе с 04.12.2013
|
19.01.2020 10:27
Сообщение от alco-naft
ого..и это происходит во всём обьёме цилиндра??или же только в зоне над клапанами..?)))
там получается не равномерный поток, а вихревой.
Сообщение от alco-naft
дерёт юбка поршня-таблетки...посмотрите на поршень..сопоставьте нахождение поршня в гильзе и поймёте сразу чем косается...таже беда и у спортейжев без маслофорсунки..юбка перегревается и дерёт гильзу
то как локальный перегрев может быть только в одном-двух местах? |
|
|
|
Почетный академик
Kia Rio 2013
1.6 МКПП
Сообщений: 11,427
1606
6867
В клубе с 04.12.2013
|
19.01.2020 10:36
Сообщение от alco-naft
ни как..при перекрытии клапанов выпускной слегка приоткрыт..впускной открыт на полную..холодный воздух таким образом быстрее наполняет камеру..это как форточку открыть..холодный воздух всегда вытесняет тёплый..принцип "сквозняка"...для этого и делается "перекрытие"-что бы быстрее наполнить камеру свежей порцие воздуха из впуска...вот поэтому я и говорю,что сцать против ветра не обмочившись не возможно..крошка против течения попасть не может...
если прибор показывает разряжение, то есть есть возможность попадания частичек разрушенного катализатора в цилиндры? |
|
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Академик
Kia Rio 2018
1.4 АКПП
Сообщений: 6,217
749
521
В клубе с 02.02.2019
|
19.01.2020 11:42
Сообщение от greh211
Да, в статике, когда нет турбулентности и разряжения - холодный воздух окажется внизу, а теплый будет наверху, и можно сказать что теплый вытеснит холодный. Но когда у вас в цилиндре разряжение, и открыты оба клапана - то засасывать будет из обеих дырок. Вы еще забываете, что в режиме ПХХ топливо в горшки не будет подаваться до момента выхода коленвала на обороты ХХ, то есть подачи и горения смеси нету.
холодный воздух всегда вытесняет тёплый |
|
|
|
Почетный академик
Kia Rio 2013
1.6 МКПП
Сообщений: 11,427
1606
6867
В клубе с 04.12.2013
|
19.01.2020 11:44
Сообщение от alco-naft
ну в этом режиме и перекрытия то нет..перекрытие только на высоких оборотах ...
что в режиме ПХХ топливо в горшки не будет подаваться до момента выхода коленвала на обороты ХХ, то есть подачи и горения смеси нету. |
|
|
