Сообщение от 1982Дмитрий
как какую .... рабочую же =)
Ну у меня рабочая от +10 и выше.
Если на улице холоднее я под капот не лазию терроризировать щуп, зябко мне.
Да и чего там на него лишний раз лупоглазить, проверяю раз в 3-4 т.км, пока еще ни разу не доливал м/у заменами.
Сообщение от Artirm
По этому вопросу сразу понятно что вы к технике не имеете никакого отношения, вы не технарь, так что или изучайте мат.часть или не лезьте в технику без соответствующих знаний
ну да, проще губья надувать - сам не пойму, чо сморозил, потому не скажу!
Сообщение от Artirm
прогрев масла и нужен для того чтлбы зимой и летом уровени был одинаков. Одинаков именно при правильной методике измерений, при рабочей температуре. При этом, если уровень максимальный (при правильном измерении), то на холодную летом уровень будет ниже примерно на 5мм, а в мороз уровень на холодную будет ниже на 10-15мм. А если вы нальете максимальный уровень на холодную, то поздравляю, у вас перелив.
в руководстве написано -
Запустите двигатель и дайте ему прогреться до нормальной рабочей температуры...Уровень должен быть между отметками F(полный) и L (низкий).
ВСЕ! ни холодный, ни горячий! и кто из нас глупее? чего ради умничать о том, что разжевано до нас? я проверяю уровень масла на холодном движке, вы можете ВНЯТНО сказать - какие у меня из-за этого могут быть проблемы?
Сообщение от дакота
я проверяю уровень масла на холодном движке, вы можете ВНЯТНО сказать - какие у меня могут быть проблемы?
Абсолютно никаких.
Для наглядности можете взять тазик , налить в него литра три воды, поставить его в авто на передний пассажирский коврик , прокатится и примерно посмотреть чего творится с уровнем масла в поддоне движка при езде.
Думаю после этого само собой отпадет желание "выцеловавать" уровень масла на неподвижном горизонтальном авто до миллиметров и заморачиваться на тепловое расширение.
Для работы движка неподвижного авто достаточно 700 мл. масла залить, при заполненном (не снятом прежнем фильтре) после слива масла из картера ч/з пробку. Пробовал.
На ходу конечно этого не хватит, будет плескаться по картеру и маслоприемник хапанет воздуха по любому.
Сообщение от дакота
чего ради умничать о том, что разжевано до нас?
Не знаю что вы тут умничаете. Для таких как вы "гуманитариев" в инструкции черным по белому написано "прогреть, а потом проверять уровень". Уже проще некуда, но вы упорно натягиваете сову на глобус со своими домыслами. Не разбираетесь в технике - выполняйте что вам написали инженеры. С вашего позволения не буду проводить вам курс метрологии, вам оно не надо, а тем более это не надо мне. Вопрос был задан о причинах описанной в руководстве процедуры. Я ответил на технический вопрос. Еще есть вопросы по существу? Если нет, то всего доброго.
Сообщение от 1982Дмитрий
либо если по городу езжу то раз в 1-2 недели.
Видать я более существенный лентяй.
Меняю масло ч/з 7,5 т.км ( раз в пол года у меня выходит примерно), ну и раз в промежутке замен дерну щуп, правда ниче так интересного на нем и не заметил до сих пор, вытаскиваю для успокоения, технической необходимости пока в этом нет.
Сообщение от 1982Дмитрий
либо перед поездкой на дальнее расстояние
Ну тож заглядывал на щуп тройку раз, перед "дальняком" для успокоения души.
Правда "дальняки" у меня смешные - км. 1200-1500 в Крым в обе стороны, раз за лето, в последние три года.(настофигело просто уже Черноморское побережье КК)
Во, вспомнил, вот же ж я разгильдяй, по возвращении так и ни разу не заглядывал на щуп.
Сообщение от Roman1975
Меняю масло ч/з 7,5 т.км ( раз в пол года у меня выходит примерно), ну и раз в промежутке замен дерну щуп, правда ниче так интересного на нем и не заметил до сих пор, вытаскиваю для успокоения, технической необходимости пока в этом нет.
ну замены тоже 6-8 тыс получаются (тольок летом раза 4 замена масла), также осмотр для успокоения, один раз всего когда под 150 км/ч по М4 шёл, подъело масло пару мм по щупу. Более так не ездил.
Сообщение от Roman1975
Правда "дальняки" у меня смешные - км. 1200-1500 в Крым в обе стороны
ну вот...у меня по работе то 500 км в обе стороны минимум, а так 2450 в КК и обратно
Сообщение от Roman1975
настофигело просто уже Черноморское побережье КК
иех, а мы вот на Азовское не можем прорваться с карантином - не пустили
Сообщение от Artirm
С вашего позволения не буду проводить вам курс метрологии,
позволяю! тем более, что вы явно преувеличиваете ее значение для банальной проверки масла. напоминаю - на мой технический вопрос
Сообщение от дакота
я проверяю уровень масла на холодном движке, вы можете ВНЯТНО сказать - какие у меня из-за этого могут быть проблемы?
вы так и не ответили, а жаль! мне интересно было бы услышать мнение технаря, коим оказался, увы, метролог-демагог!
что касаемо 1 поста с цитатой из руководства х-лайн - имхо возможно имелась ввиду проверка нового масла - вдруг у него большое тепловое (или объемное?) расширение. одно и то же масло можно проверять на любом двигателе, приблизительно зная его степень расширения. плюс-минус расширения нормального масла учтен производителем в диапазоне отметок на щупе, уровень указан им же. по моему все просто! я не прав?