24.08.2020 13:24
Найдена и окончательно устранена проблема с ошибкой.
Причина в распредвале впускных клапанов. Версии от 1.4 и 1.6 различаются, а у меня были версии именно от 1.6
К своему величайшему сожалению, долгое время я был искренне уверен в полной идентичности ГБЦ обеих версий, и эту мнимую уверенность дополнило уверение продавца ГБЦ.
Сейчас установил распредвал от 1.4 и ту самую новую муфту фазовращателя, что ранее почти сразу выдавала ошибку. Около 1000 км пробег, всё ок.
По опыту езды с неродным распредвалом:
- удивительно, но с низов тянет лучше
И вообще, до 130 км/ч машина ехала очень бодро, а далее будто резко кончались силы - тапку жмёшь, а скорость набирает очень неохотно
- в интервале оборотов 1700-2100 стуки клапанов; всё же "не те" фазы сказывались; очень пугало, причину не осознавал, поэтому был в постоянном поиске что за ерунда творится
Сейчас звуки двигателя вернулись к стоковым - небольшое дизеление, никаких стуков в вышеуказанном интервале оборотов, едет хорошо. Цепь продолжает побрякивать на холодную (весь ГРМ новый), надо бы натяжитель вытолкнуть на зуб, да всё никак отвёртку подходящую не куплю.))
Дополнение: очень редко в процессе эксплуатации с неродным распредвалом в памяти ЭБУ сохранялась та самая ошибка P2188, но чек не загорался.
Почему с другими фазовращателями не было этой ошибки в постоянном режиме можно только догадываться - скорее всего, эти фазовращатели уже неправильно выполняли свои обязанности в то время, как новый отрабатывал корректно.