КИА РИО КЛУБ РОССИЯ Лента RSS
1982Дмитрий
Старший научный сотрудник
Kia Rio 2015
1.4 4АКПП
Сообщений: 997
Получил "Мне нравится"149  Отдал "Мне нравится"94
В клубе с 22.02.2016
08.03.2020 11:13
#41
Сообщение от Vol07 Посмотреть сообщение
на "палкометры" надеяться нельзя, они стоят как вкопанные от прогрева до перегрева.
у меня нет датчика, только лампа
Сообщение от Vol07 Посмотреть сообщение
Бортовое напряжение у нас тоже живет своей жизнью!
В розетке и в данных с КИА РИОшного бк часто идут разные показания.
в эту тему - особо не слежу, пару раз видел цифры - выше 14V
1982Дмитрий вне форума
Roman1975
Академик
Kia Rio 2015
1.6 АКПП
Сообщений: 6,252
Получил "Мне нравится"1431  Отдал "Мне нравится"17
В клубе с 31.03.2016
09.03.2020 00:58
#42
Сообщение от Vol07 Посмотреть сообщение
В розетке и в данных с КИА РИОшного бк часто идут разные показания.
Ну это ж естественно.
А, на к клеммах АКБ будут третьи значения.

По ОБД мозги движка выдают значение напруги на клеммах контроллера движка ( на основании своего АЦП) и он абсолютно не ведает о реальной напруге например на клемме розетки или на клемме гены, или на клемме АКБ и в других частях электросети авто.
Ну и естественно сам АЦП в котроллере движка может малость отличатся от АЦП тестера.
Ну и естественно провода, контакты электросети обладают сопротивлением и разным состоянием.

Лично у меня если тыкать тестер в розетку и на клеммы АКБ, то разница в напруге составляет 0,2 В. ( на АКБ естественно больше) А скока там на клеммах мозгов движка тестер покажет напруги не знаю, не тыкал.
Roman1975 вне форума
simext
Доцент
 
Аватар для simext
Kia Rio 2018
1.6 АКПП
Сообщений: 1,063
Получил "Мне нравится"105  Отдал "Мне нравится"106
В клубе с 20.03.2018
09.03.2020 09:49
#43
Сообщение от alco-naft Посмотреть сообщение
Смотрю принципиальную схему - не вижу там этого датчика. Вижу два клапана, вижу отдельно датчик температуры ОЖ, к каким контактам ЭБУ подключен датчик температуры масла в системе CVVT?
Он просто обязан там быть по логике вещей, он встроен в сам клапан в виде термистера, а не как отдельный датчик.

"Плотность моторного масла, подаваемого в CVVT, изменяется в зависимости от его температуры. Датчик температуры масла (OTS) обеспечивает коррекцию при перепаде температур. Датчик измеряет температуру моторного масла прежде, чем моторное масло попадает в регулирующий масляный клапан (OCV). В зависимости от температуры блок управлений двигателем корректирует время открытия масляного клапана (OCV)"
simext вне форума
Эту рекламу можно отключить.
alco-naft
Академик
Kia Rio 2018
1.4 АКПП
Сообщений: 6,160
Получил "Мне нравится"741  Отдал "Мне нравится"517
В клубе с 02.02.2019
09.03.2020 10:13
#44
Сообщение от simext Посмотреть сообщение
он встроен в сам клапан в виде термистера
В клапане на вилке всего два контакта, и они служат для управления электромагнитом. Если бы там был встроен еще датчик - то был бы как минимум еще один контакт.

Сообщение от simext Посмотреть сообщение
Датчик температуры масла (OTS)
Это в киа сидах есть, в наших рюхах - как я не искал - не нашел ничего похожего.
alco-naft вне форума
MrXcod
Аспирант
 
Аватар для MrXcod
Kia Rio X-line 2018
1.6 АКПП
Сообщений: 171
Получил "Мне нравится"21  Отдал "Мне нравится"18
В клубе с 22.04.2018
10.03.2020 12:37
#45
Сообщение от simext Посмотреть сообщение
Может вы смотрели температуру cvvt?
Я взял набор датчиков, настроенные для киа под торк. Там четко индикация подписана температура ATF. Добавил только показания лямбд из списка для контроля катализатора. Вообщем дело ясное, что дело темное...
MrXcod вне форума
Bos Bonasus
Младший научный сотрудник
 
Аватар для Bos Bonasus
Kia Rio 3 QBr 2015
1.6 АКПП
Сообщений: 345
Получил "Мне нравится"38  Отдал "Мне нравится"22
В клубе с 03.12.2018
30.03.2021 19:15
#46
Вот такая температура ОЖ и ATF на ХХ на прогретом двигателе. На улице где-то плюс 10-15 было вроде. Делал в платной версии Torque и докупал платные PID для KIA.

Я так понимаю у нас теплообменник для ATF встроен в основной радиатор. А он изолирован от ОЖ или он также греется как и весь радиатор?
Вложения
IMG_0012.JPG  
Bos Bonasus вне форума
Эту рекламу можно отключить.
alco-naft
Академик
Kia Rio 2018
1.4 АКПП
Сообщений: 6,160
Получил "Мне нравится"741  Отдал "Мне нравится"517
В клубе с 02.02.2019
30.03.2021 19:50
#47
Сообщение от Bos Bonasus Посмотреть сообщение
А он изолирован от ОЖ
ОЖ не должна попадать в коробочное масло, поэтому - да, изолирован.
alco-naft вне форума
Vol07
Младший научный сотрудник
Kia Rio 2019
1.6 АКПП
Сообщений: 203
Получил "Мне нравится"26
В клубе с 23.05.2019
30.03.2021 22:16
#48
Сообщение от Bos Bonasus Посмотреть сообщение
Вот такая температура ОЖ и ATF на ХХ на прогретом двигателе
Что то шибко странная температура.. 108 град на движке?
В коробке смотри в движении под нагрузкой (горы например, там точно до 108 доходит).
Vol07 вне форума
1982Дмитрий
Старший научный сотрудник
Kia Rio 2015
1.4 4АКПП
Сообщений: 997
Получил "Мне нравится"149  Отдал "Мне нравится"94
В клубе с 22.02.2016
31.03.2021 06:46
#49
Сообщение от Vol07 Посмотреть сообщение
Что то шибко странная температура.. 108 град на движке?
очень похоже на температуру масла, только вот почему cvvt....на car scaner есть пункт температуры масла, цифры примерно такие же в прогретом состоянии
1982Дмитрий вне форума
Bos Bonasus
Младший научный сотрудник
 
Аватар для Bos Bonasus
Kia Rio 3 QBr 2015
1.6 АКПП
Сообщений: 345
Получил "Мне нравится"38  Отдал "Мне нравится"22
В клубе с 03.12.2018
31.03.2021 08:20
#50
@alco-naft, я про другое, ясное дело что они не смешиваются. Тепло от радиатора и горячей ОЖ передаётся ATF? Вот в чем вопрос. Ведь охлаждение ОЖ и ATF реализовано в одном устройстве. Если передаётся то, в пробках летом температура ATF должна взлетать из-за нагрева радиатора и ОЖ

@Vol07, температура ОЖ картинке в правом верхнем углу. Coolant. А это типа температура масла в клапане CVVT (но это под вопросом)
Bos Bonasus вне форума
© Киа Рио клуб Россия, 2024
© vBulletin 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 04:47. Часовой пояс GMT +3.