Я не спорю, логично что надо провернуть маховик дабы стартер зацепился в другом месте за маховик где износ зубьев меньше или отсутствует, но вот провернуть маховик с коленом за ремень генератора, как мне кажется - не получится.
Сообщение от Artirm
Одна свеча была вывернуть, но сути дела это не меняет
Но у Вас МКПП, там колено можно "отсоединить" от коробки воткнув в нейтраль или выжав педаль сцепления.
Сообщение от alco-naft
Но у Вас МКПП, там колено можно "отсоединить" от коробки воткнув в нейтраль или выжав педаль сцепления.
Зато у нас вечная нейтраль, пока двигатель не запущен.
Р типа вместо первой передачи на мехе на стоянке, шоб не покатилась невзначай .
назачем нужно это лишнее положение рычага Р -недопонимаю.
Перестраховка типа, от забывчивых ставить на ручник?
Сообщение от Roman1975
у нас вечная нейтраль, пока двигатель не запущен.
Но жижу-то должно в коробке что-то гонять, даже на нейтрали, наверняка в коробке какой-нибудь насосец ее крутит в постоянном режиме от вала.
Ладно, уговорили: ближе к лету, когда полезу смотреть состояние свечей, попробую руками за ремешок генератора колено прокрутить, сейчас уже мороз на дворе, а в холод трудно будет крутануть, надо либо разогреть мотор, либо дождаться тепла.
Сообщение от alco-naft
Но жижу-то должно в коробке что-то гонять, даже на нейтрали, наверняка в коробке какой-нибудь насосец ее крутит в постоянном режиме от вала.
Ну да, насосик есть, тока крутит его колено движка. (ч/з гидрик)
Засада в том, что от колес не крутится ентот маслонасосик АКПП.
Отсюда и ограничения на буксировку неисправного авто.
При не заведенном двигателе АКПП не работает, у нее тупо не работает маслонасос, а без него она ничего включить-переключить не может и даже смазать под давлением свои детальки как положено не может ( у АКПП принудильная система смазки, а не как в МКПП разбрызгиванием)
Сообщение от Roman1975
Что щелкает?
Уточнить не вариант?
Если это щелкает стартер один раз, то значит к нему подобрался...
Соррян))
Было темно, холодно и мало времени, что бы разбираться на месте. Утром один раз завелась, через час нет, потом опять завелась раза с пятого, отвезли в сервис... оставили до утра что бы остыла... утром не завелась. После диагностики заменили ВТЯГИВАЮЩЕЕ РЕЛЕ СТАРТЕРА. Пока всё норм.
Сообщение от Владимир-33
После диагностики заменили ВТЯГИВАЮЩЕЕ РЕЛЕ СТАРТЕРА
Вы старое реле не выбрасывайте, так как вполне возможно что оно живое: втягивающее часто меняют почем зря, а дело просто в подзакисшем контакте. Ведь сервисникам профита больше поменять целиком реле, чем тупо почистить контакт.