КИА РИО КЛУБ РОССИЯ Лента RSS

Вернуться   КИА РИО 2011-2018 клуб Россия > Технический раздел > Эксплуатация Киа Рио 2017-2018 > Электрооборудование, свет (2017-2018)
Зарегистрируйтесь или войдите:
Или войдите через:

Важная информация

 
Опции темы
Roman1975
Член-корреспондент
Kia Rio 2015 Comfort
1.6 АКПП Седан
Сообщений: 3,373
Получил "Мне нравится"718  Отдал "Мне нравится"2
В клубе с 31.03.2016
08.11.2018 21:52
#11
Сообщение от антип
что по плюсу терялось 0.3 Вольта, а по минусу 0.6 Вольта. Шо тут не понять то?
Ни че не понял.

Давайте по порядку.
1. Во всех случаях минусовой щуп тестера на - АКБ?

2. Терялось по плюсу 0,3 В - это плюсовой щуп тестера на + контакта лампочки ?

3. терялось по минусу 0,6 В - это плюсовой щуп тестера на - контакте лампочки?


Так?
Roman1975 вне форума
антип
Доцент
 
Аватар для антип
Солярис 2018 актив+
1.6 АКПП Седан
Сообщений: 1,793
Получил "Мне нравится"347  Отдал "Мне нравится"41
В клубе с 30.11.2015
08.11.2018 22:09
#12
Сообщение от Roman1975
Ни че не понял.
Печально.)

Сообщение от Roman1975
Во всех случаях минусовой щуп тестера на - АКБ?
Нет.

Сообщение от Roman1975
Терялось по плюсу 0,3 В - это плюсовой щуп тестера на + контакта лампочки ?
Это один щуп тестера на плюсе лампы, а второй щуп на плюсе АКБ. Полярность значения не имеет; будет со знаком минус или без него, важно само значение на вольтметре.

Сообщение от Roman1975
терялось по минусу 0,6 В - это плюсовой щуп тестера на - контакте лампочки?
Измеряется аналогично, как сообщением выше, только меряются уже минусы на лампе и АКБ.

Сообщение от Roman1975
Так?
Даже не знаю как еще объяснить то.)
антип вне форума
Roman1975
Член-корреспондент
Kia Rio 2015 Comfort
1.6 АКПП Седан
Сообщений: 3,373
Получил "Мне нравится"718  Отдал "Мне нравится"2
В клубе с 31.03.2016
08.11.2018 22:58
#13
Сообщение от антип
Даже не знаю как еще объяснить то.)
И я не знаю как Вам объяснить, про напряжение на контактах лампы именно на Рио, где в схеме подключения принято решение о постоянном "+" и коммутации включения ч/з цепь "-".

естественно в этой схеме падение напряжения в "минусовой" цепи и должно быть больше чем в "плюсовой", как минимум из-за наличия в ней коммутирующих устройств.

Я просто хотел сказать, что если люди меряют напряжение на лампе относительно "массы" авто и "+" лампы фары, то снижение напряжения на лампе может быть вызвано только увеличением сопротивления "плюсового" проводника, но ни как не "минусового" в который входит и включатель-переключатель света фар.

При увеличении сопротивления ентого "минусового" проводника напряжение на лампочке будет тока повышаться, но вот ток в цепи лампочки будет уменьшаться, и светить лампочка будет хуже.


В этом и весь "косяк" меряния людями значения напряжения на лампе, из-за не совсем привычной схемы подключения с "постоянным-общим" плюсом, а не "массой".

Последний раз редактировалось Roman1975; 08.11.2018 в 23:19.
Roman1975 вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Slava2
Доцент
 
Аватар для Slava2
Creta 2016 Comfort
1.6 МКПП SUV
Сообщений: 1,667
Получил "Мне нравится"12  Отдал "Мне нравится"4
В клубе с 26.11.2014
08.11.2018 23:52
#14
Сообщение от Roman1975
При увеличении сопротивления ентого "минусового" проводника напряжение на лампочке будет тока повышаться, но вот ток в цепи лампочки будет уменьшаться, и светить лампочка будет хуже.
Нифига не вяжется с законом Ома.
Slava2 вне форума
Roman1975
Член-корреспондент
Kia Rio 2015 Comfort
1.6 АКПП Седан
Сообщений: 3,373
Получил "Мне нравится"718  Отдал "Мне нравится"2
В клубе с 31.03.2016
08.11.2018 23:57
#15
Сообщение от Slava2
Нифига не вяжется с законом Ома.
Ну тогда изложите его дословно, со значением каждого слова.

Уверяю, увяжется.

И электрооборудование авто встанет на место.
Roman1975 вне форума
Slava2
Доцент
 
Аватар для Slava2
Creta 2016 Comfort
1.6 МКПП SUV
Сообщений: 1,667
Получил "Мне нравится"12  Отдал "Мне нравится"4
В клубе с 26.11.2014
09.11.2018 00:02
#16
Сообщение от Roman1975
Ну тогда изложите его дословно, со значением каждого слова.
Могу "шпору" дать хорошую))
Вложения
Правильный_Закон_Ома.jpg  
Slava2 вне форума
Roman1975
Член-корреспондент
Kia Rio 2015 Comfort
1.6 АКПП Седан
Сообщений: 3,373
Получил "Мне нравится"718  Отдал "Мне нравится"2
В клубе с 31.03.2016
09.11.2018 00:36
#17
Сообщение от Slava2
Могу "шпору" дать хорошую))
Мне не нужна "шпора", я предпочитаю это понимать.

Закон Ома прост до безобразия- "Сила тока на участке цепи прямо пропорциональна напряжению и обратно пропорциональна сопротивлению."

Просто надо понимать значение каждого слова. Это ж уровень среднеобразовательной школы.

В Вузе изучают на порядок, а то и два более сложные вещи.

А, Ваша "шпора"- это какой-то бред сивой кобылы.

I= P/U, ну я х/з как можно сдать экзамен по этой шпоре, мож тока препод будет пребывать в полной нирване обкуренный и забудет что он вообще находится на территории планеты Земля.

Последний раз редактировалось Roman1975; 09.11.2018 в 01:19.
Roman1975 вне форума
антип
Доцент
 
Аватар для антип
Солярис 2018 актив+
1.6 АКПП Седан
Сообщений: 1,793
Получил "Мне нравится"347  Отдал "Мне нравится"41
В клубе с 30.11.2015
09.11.2018 06:45
#18
Сообщение от Roman1975
И я не знаю как Вам объяснить, про напряжение на контактах лампы именно на Рио, где в схеме подключения принято решение о постоянном "+" и коммутации включения ч/з цепь "-".
Вы наверное не поверите, но на первых Соляриса сделано в точности так же, о чем я написал еще в первом посту этой темы, что лишний раз подтверждает, что Вы не внимательно читаете чужие сообщения и это печально.

Сообщение от Roman1975
естественно в этой схеме падение напряжения в "минусовой" цепи и должно быть больше чем в "плюсовой", как минимум из-за наличия в ней коммутирующих устройств.
Да кто это Вам сказал что это естественно?) При наличии в схеме управления силовых ключей, будь то реле или симистор, падение напряжения на ключах будет минимальным, что я собсно и сделал; после установки реле падение по минусу снизилось с 0.6 до 0.1 вольта (уже немного надоедает повторять одно и тоже.)

Сообщение от Roman1975
Я просто хотел сказать, что если люди меряют напряжение на лампе относительно "массы" авто и "+" лампы фары, то снижение напряжения на лампе может быть вызвано только увеличением сопротивления "плюсового" проводника, но ни как не "минусового" в который входит и включатель-переключатель света фар.
Опять не угадали; при таком замере мультиметр будет показывать снижение напряжения только по плюсу, а по минусу не покажет.

Сообщение от Roman1975
При увеличении сопротивления ентого "минусового" проводника напряжение на лампочке будет тока повышаться, но вот ток в цепи лампочки будет уменьшаться, и светить лампочка будет хуже.
Я начинаю крепко сомневаться в Ваших знаниях по электротехнике; при последовательном соединении серьезных (заметных) сопротивлений, как то лампа и подгоревший переключатель, напряжение будет делится между сопротивлениями, ток же в любом участке цепи будет одной неизменной величиной.



Сообщение от Roman1975
но вот ток в цепи лампочки будет уменьшаться, и светить лампочка будет хуже.
Опять не верно; при неизменном рабочем сопротивлении лампы при уменьшении напряжения ток тоже будет уменьшаться и мощность свечения лампы ( а это произведения тока на напряжение) тоже будет заметно падать.
антип вне форума
Slava2
Доцент
 
Аватар для Slava2
Creta 2016 Comfort
1.6 МКПП SUV
Сообщений: 1,667
Получил "Мне нравится"12  Отдал "Мне нравится"4
В клубе с 26.11.2014
09.11.2018 08:13
#19
Сообщение от Roman1975
Закон Ома прост до безобразия
В том то и дело, но ты умудрился заблудиться в этих трёх соснах)))
А про преподов поржал, спасибо)))
Slava2 вне форума
Вованчег
Абитуриент
Kia Rio 2012 Prestige
1.6 АКПП Седан
Сообщений: 9
В клубе с 15.09.2012
09.11.2018 08:51
#20
Автор ничего не правил. Авто 12-го года и это указано в профиле с момента регистрации. Вы ушли в дебри. Я как энергетик разбираюсь в законах ома. мне нужно понимание где стоит тот элемент на котором происходит падение напряжения. Подрулевой переключатель не может коммутировать ток в 4,5А(55Вт/12.5В). Должно быть промежуточное реле. Тем более при нашей реализации ДХО ближний свет включается не используя подрулевые переключатели, а значит используется промежуточное реле. Скорее всего оно встроено в блок DRL. Летом проводил замеры на КИА РИО тоже 12-го года, но пробег в 2 раза меньше. У него на лампах 13,1В у меня на тот момент было 12,7В. Почистил контакты всех предохранителей участвующих в данном процессе и напруга поднялась до 12,9В. Мало, но лучше чем ничего. Сейчас вообще 12,5 и по яркости свечения понимаю, что этого мало. Т.е. контакты реле всё больше подгорают и всё больше переходное сопротивление. Это же подтверждается замерами сопротивления с подключеной лампой(12,5В) и без неё(13,5В). Было бы неплохо поменять блок DRL с другой машиной, но он довольно глубоко спрятан и не так просто его достать. Основной вопрос моего первоначального письма может кто разбирался чем именно управляется включение ближнего и дальнего света? Где расположены эти реле? А то что они есть я не сомневаюсь.
Вованчег вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Метки
киа рио 2017, киа рио 2018, киа рио 4, напряжение
Опции темы


Эту рекламу можно отключить.
© Киа Рио клуб Россия, 2018
© vBulletin 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 17:51. Часовой пояс GMT +3.