 |
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Почетный академик
Kia Rio 2013
1.6 МКПП
Сообщений: 11,427
 1606
 6867
В клубе с 04.12.2013
|
11.12.2018 10:00
Сообщение от дмитрио
честно так и не понял,кто?чего?куда?...Клапан стоит в рабочем цилиндре..из рабочего цилиндра торчит шток,который упирается в вилку,на вилке установлен выжимной,который двигаясь ,по трубке находящейся поверх первичного вала,отжимает лепестки корзины и диск сцепления отходит от маховика и в это время первичный вал выходить из зацепа(останавливается)...каким местом клапан задержки(находящийся в рабочем цилиндре и меняющий поток тормозной жидкости) может перекашивать диск сцепления???!!!!)))думаю Вы немного не то пытаетесь до Нас донести!!!Получается клапан перекашивается и шток не выходит на рабочую длину и соответственно вся связка(шток,вилка,корзина) работает не правильно!!!
одно дело самому подводить сцепу,другое дело это делает пружина.и делает она это как хочет сама и по разному |
|
|
Академик
Kia Rio 2015
1.6 АКПП
Сообщений: 6,252
1431
17
В клубе с 31.03.2016
|
11.12.2018 19:36
Сообщение от Snoop61
Конечно съездите.
Сегодня поеду в гаражи, может там что скажут. Две головы лучше чем одна. Вам для начала надо хотя бы разделить возможные причины плохого включения передач на две группы- сцепление при этом ведет или нет. Так легче затем искать конкретную неисправность. Неужели у Вас нет авторемонтников, которые могут отличить ненормальную "ведущую" сцепу от нормальной "не ведущей". А, дальше уже разбираться почему сцепу ведет, либо если она в порядке, то оставить ее в покое и искать настоящую причину в другом месте. |
|
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Абитуриент
Kia Rio 2013
1.6 МКПП
Сообщений: 29
В клубе с 04.12.2018
|
11.12.2018 21:20
Сообщение от Roman1975
Сегодня был в гаражах, сказали что все в норме, говорит что может на корзине лепестки повреждены, что-то в этом роде. Проверил троса коробки, в норме. Шлаг сцепления, в норме. Снял воздуховод и вдшкой пропшикал вал. Сказал пока буду домой ехать больше переключать передачи и после при выелюченной машине повыжимать сцепления, что я и сделал . Жду утра.
Конечно съездите. Две головы лучше чем одна. Вам для начала надо хотя бы разделить возможные... |
|
|
|
Академик
Kia Rio 2015
1.6 АКПП
Сообщений: 6,252
1431
17
В клубе с 31.03.2016
|
11.12.2018 21:52
Сообщение от Snoop61
Так он определил, что причина плохого включения передач в том, что "ведет" сцепление или нет?
Сегодня был в гаражах, сказали что все в норме, говорит что может на корзине лепестки повреждены, что-то в этом роде. В этом главный вопрос. Где начинать рыть? В сцеплении или дальше? А, причин почему ведет сцепление несколько, в том числе одна из них повреждение лепестков корзины. Если действительно причиной признана сцепа, то тогда просто приобретаете новый комплект сцепы ( корзина, ведомый диск, выжимной подшипник, вилка и подшипник первичного вала КПП в колене движка под вопросом), скидываете коробас, осматриваете состояние первичного вала КПП и направляющей выжимного, очищаете все это дело от старой смазки, наносите новую без фанатизма, собираете обратно, смотрите результат. Если диагносты ошиблись, что причиной была сцепа, то Вы в пролете, за исключением варианта что Вы купили качественный комплект сцепы на уровне заводского, тогда это не так обидно, по крайней мере Вы продлили ресурс сцепы. |
|
|
|
Абитуриент
Kia Rio 2013
1.6 МКПП
Сообщений: 29
В клубе с 04.12.2018
|
11.12.2018 22:22
Сообщение от Roman1975
Нет не определил, сказал надо проверить на холодную. Но это можно по моим возможностям только в воскресенье. На улице в гаражах не хочу оставлять. Да сказал что возможно ведёт диск, или гидравлика, но причины точной пока нет.
Так он определил, что причина плохого включения передач в том, что "ведет" сцепление или... |
|
|
|
Академик
Kia Rio 2015
1.6 АКПП
Сообщений: 6,252
1431
17
В клубе с 31.03.2016
|
11.12.2018 23:03
Сообщение от Snoop61
Под словом "ведет" сцепление подразумевается понятие, что при полном нажатии на пендаль сцепы не полностью разъединяется по передаче вращения колено движка и первичный вал КПП.
Да сказал что возможно ведёт диск, или гидравлика, но причины точной пока нет. То есть движок продолжает вращать с некоторым усилием первичный вал КПП, и в этом случае синхроны КПП своим усилием трения не в состоянии уравнять скорости вращения валов КПП что б засунуть зубчики шестерни и муфты синхрона в зацепление. Не включается при этом нормально передача. Ну или можно волевым мощным усилием движения рычага (вперед или назад смотря какая передача вам нужна) , все ж насадить ( через хруст) муфту синхрона на зубчики венчика шестерни, включив тем самым передачу. Ну или при достаточном опыте путем перегазовок или выжимов сцепы угадать примерно одинаковые скорости вращения шестерен и без усилий насадить прорези муфты синхрона на зубчики венчика шестерни, раньше умудрялись и напрямую насаживать друг на друга внешние зубья шестерен в коробасе, без всяких синхронов. Выясните сначала точно ли причина в том, что ведет сцепление, прежде чем менять что-то наобум. Корявый ведомый диск сцепления это лишь одна из возможных причин почему ведет сцепу, но не факт что у вас сцепление вообще ведет, выясните сначала достоверно этот вопрос., прежде чем чего-то "курочить" в авто.Ибо причины затрудненного включения передач могут быть и совсем иные, не связанные с работой сцепления. Ну а лечение сцепы одно, не мудрствуя лукаво менять в комплекте, ибо работа довольно трудоемка. |
|
|
