22.08.2019 09:13
Сообщение от Roman1975
В общем да, но с фарами все гораздо сложнее
Вопрос спорный. Что касается колес - их диаметр меняется, следовательно меняется центр тяжести, центр крена и кинематика работы подвески. Как поведёт себя машина предположить сложно, нужны испытания либо детальная инженерная проработка. В случае увеличения ширины резины увеличится сцепление а дорогой, что может стать причиной опрокидывания в предельные режимах. Всё это я расписал в качестве формального подхода и узаконить не штатный размер резины по идее должно быть практически невозможно. Что касается света - там все гораздо проще. На практике, чтобы получить правильный свет не мешающий никому нужно лишь взять хороший световой модуль и установить в фару, прочно зафиксировав и грубо поймав ось. Далее настроить СТГ штатным средствами регулировки, точно выставив оси и угол наклона. Это легко делается. Всё! Большего от галагена не требуется, т.к. его яркость не высока. В случае использования более ярких источников (мощный ксенон либо диоды) потребуется автокорректор или автокорректор+омыватели.
Сообщение от Dmitry Kolyadyuk
Я не видел ни одного колхоза по свету, который не мешал бы остальным участникам движения
А я видел. Возможно и вы тоже, просто не поняли что свет колхозный т.к. он вам не мешал