Сообщение от Бриз
Так ведь Вам дали уже правильный совет - отпустить, если считаете что перетянули и дотянуть своим ключом или ручками
Да, за совет спасибо.
Нельзя перетягивать - деформируется нитка резьбы.
У Киа шпилька M12. Если класс прочности 12.9, то нужно тянуть 144Нм. 300+Нм приведёт к вытяжке нитки, не сорвав ее. визуально, все будет ещё живым.
300-500 Нм - это самый дешевый гайковерт.
При последующих заменах уже узнаешь, что что-то было сделано не так.
Сообщение от Boris_m3
Если гайковерт на 700Нм и у него 3 положения затяжки, то 3 - 700 , а 2 и 1 - 500 и 200.
чтоб вы знали - положения на гайковерте это не момент затяжки, а некое усилие при определенном расходе воздуха, которое зависит от многих факторов, вплоть до материала шланга, и может иметь бААльшую разницу в моменте затяжки.
Сообщение от Boris_m3
Остаётся только давать свой ключ, свою корщетку, ещё можно попросить самому снять, поставить, затянуть:)
Вообще все самому сделать:)
я вообще не понимаю, с такими познаниями и такие вопросы задаете! хотите правильно? тогда самому, батенька, только самому!
Я понимаю ваше желание обеспечить правильную затяжку, сам имею 3 динамоключа, но колеса тяну руками(проверял динамкой, попадаю в норму и не буду заморачиваться).
Но ведь вы же не сможете везде и все контролировать, даже на то у официалов много затяжек без динамки, а вам надоест стоять над душой всегда. В вашем случае советую иметь комплект резины на дисках и менять самому или просить затягивать только от руки и самому проходится динамкой прям после установки колес.
Сообщение от B.Dragon
Но ведь вы же не сможете везде и все контролировать, даже на то у официалов много затяжек без динамки
Здравствуйте, я не обслуживаюсь у официалов.
Сообщение от B.Dragon
вам надоест стоять над душой всегда
Да, тут Вы правы. Есть выход, аутсорсить тем людям, которые и знают как правильно, так ещё и практикуют. К сожалению, временно нет доступа.
Сообщение от B.Dragon
В вашем случае советую иметь комплект резины на дисках и менять самому
На зиму куплю 4 диска:)
Сообщение от дакота
чтоб вы знали - положения на гайковерте это не момент затяжки, а некое усилие при определенном расходе воздуха, которое зависит от многих факторов, вплоть до материала шланга, и может иметь бААльшую разницу в моменте затяжки.
Здравствуйте, возможно. Переведённые мной цифры момента были взяты из головы, просто в примерных пропорциях. Цель - проиллюстрировать, что низкая мощность на гайковерте не всегда не соответсвует нужному моменту.
Провёл замену тупо в гаражном кооперативе у некого частника. Продемонстрировал поверочный Диск для балансировки станка, вроде станок в норм состоянии. На улице уже ждал динамометрический ключ.
За работу взял 1000 Рубасов плюс чай
Можно и не "аутсортить" заумными словями импортными.
Можно просто достать штатный "балонник" и затянуть им гайку.
Если будете тянуть вверх- это надо усилие примерно как приподнять ну там что-то ( мешок, гирю) весом в кг. 35-40.
Если ноженькой вниз давить- ну это соответственно как положить на него кг. 35-40 ( даже самая миниатюрная леди став полностью аккуратно на край штатного ключа (не прыгая) уже может перетянуть гайку)
И будет Вам что-то около Ваших заветных 100 Нм.
Это если гайка-шпилька не смазаны, а, если смазаны, то процентов на 10-20 можно и уменьшить усилие затяжки, по фуншую.
А, на практике пофиг, затянул "балонником" от руки не до усирачки и ездиешь не печалясь.