 |
|
|
Профессор
Рио 2013
1.6 АКПП
Сообщений: 2,281
 57
 31
В клубе с 17.12.2013
|
19.06.2014 13:00
В последнее время в России стала модной накачка автомобильных шин азотом — эту услугу можно встретить даже на крупных фирменных СТО и у некоторых официальных дилеров! Но есть ли в этом смысл — или налицо банальное надувательство и выбрасывание гражданами денег на ветер? Точнее, на азот.Словосочетание накачка азотом может очень модно звучать — но не надо забывать, что банальный воздух состоит из азота аж на 78%. Конечно, для человека разница между воздухом и чистым азотом огромна — в силу того, что одним можно дышать, а другим — только задохнуться. А для покрышек многое ли изменится, если оставшиеся 22% кислорода и прочих составляющих воздуха заменить на азот? Можно услышать мнение, что азот в покрышке позволяет поддерживать в ней стабильное давление. Мол, при нагреве (который неизбежен при езде) азот расширяется намного меньше обычного воздуха. Однако любой человек, у которого из головы не до конца выветрился школьный курс физики, помнит: коэффициент теплового расширения одинаков для всех газов, а отношение давления к температуре — величина постоянная. Так что, с этой точки зрения у азота преимуществ перед воздухом нет. Следующий азотный миф — это утверждение, что азот замедляет старение шины, так как в нем нет пыли и влаги. Но что мешает закачать в покрышку чистый воздух через компрессор с фильтром и осушителем? К тому же, самую главную роль в разрушении шин играют внешние раздражители — дорожное покрытие, высокие нагрузки при агрессивной езде, погодные условия. Иногда слышатся голоса, что азот защищает внутренний каркас шин от окисления и коррозии — но нити корда и без этого так хорошо спрятаны в толще резины, что с воздухом не контактируют, — говорит Федор Жаринов, специалист отдела качества российского представительства крупной компании, занимающейся производством шин. Похоже, и в этом случае тезис о пользе азота не выдерживает напора элементарной логики. Порой встречается утверждение, что покрышка с азотом никогда не сдувается — мол, молекулы азота больше в диаметре, чем молекулы кислорода. На деле разница в диаметрах молекул азота и кислорода мизерна, и говорить о ней всерьез как об основании для герметизации шины не приходится. Возрастные трещины, медленные проколы, набившаяся между покрышкой и диском грязь, неплотно затянутый ниппель — из-за этого будет постоянно сдуваться колесо, чем его ни накачивай. А хорошо сохранившаяся шина держит давление годами, стравливая его разве что через вентиль или стык обода и покрышки. Может быть, за счет использования азота можно сделать колеса легче — ведь плотность азота меньше, чем плотность воздуха? Что ж, попробуем посчитать. Один кубометр воздуха весит примерно 1,29 килограмма, а кубометр чистого азота — 1,25 килограмма, — объясняет Федор Жаринов. — Для примера возьмем 13-дюймовое колесо с шиной и посчитаем массу газа в нем. Объем такой покрышки — примерно 20 литров: значит, если выставить давление на отметку в 2 кгс/см2, внутри окажется порядка 60 литров воздуха или азота. Азот внутри шины будет весить 7,5 граммов, а воздух — 7,74 грамма. Легко понять - на эффективность работы шины гораздо сильнее повлияет не то, что закачано внутрь, а под каким давлением закачано. Вы выиграете гораздо больше, если просто станете регулярно проверять давление в шине, поддерживая заданную производителем величину, — советует Дмитрий Молоканов, директор по маркетингу легковых шин другой крупной компании. На практике получается, что применение азота имеет смысл разве что в автоспорте, где как раз идет борьба за каждый грамм и каждую долю секунды. А шина, которая трогать асфальт гоночных трасс не собирается, будет чувствовать себя ничуть не хуже, дыша одним воздухом со своим хозяином. ссылка |
|
|
Младший научный сотрудник
Kia Rio. Liqui moly-ST AA 5w20. АИ-95- 2012
1.6 МКПП
Сообщений: 291
3
В клубе с 09.08.2012
|
19.06.2014 13:50
История в тему....НАКАЧАТЬ КОЛЕСА ... КЛУБНИКОЙ! ....На выходных рассказали историю. На улице Oктябрьская между есть шиномонтаж. Держит его пожилой дядька, а работают молодые парни. Помимо прочих услуг колеса качают то ли азотом, то ли чем-то таким. Рассказывает очевидец: Сижу жду пока отремонтируют колесо. Подъезжает к шиномонтажу инфинити со спущенным колесом, из него выходит вся из себя гламурная кисa. Так мол и так, вот колесо, треба починить. Парни как положено снимают колесо ремонтируют и по ходу дела один спрашивает чем колеса накачать? Кисa: - А что есть? В этот момент в парне видимо проснулся Петросян, и он говорит: - Ну воздух с разным вкусом: персик, клубника. Весь шиномонтаж начинает хихикать, каждый занимается своим делом, но уши уже обращены к девахе. Кисa: - А сколько стоит? Парень: - 800 грн. на все колеса. Все присутствующие уже еле сдерживаются чтобы не заржать в голос. Кисa: - ну хорошо, мне с клубникой. Шиномонтаж умирает, всех рвёт, народ пытается сдержаться, не получается? Колеса накачены клубникой. Киса, без тени улыбки отсчитывает деньги уезжает. Все плачут. Дальше опять очевидец: и надо было же так попасть, что через пару дней я на том же монтаже. Подъезжает этот же инфинити, из него выходит солидный мужик,-"типа браток" и спрашивает: - Два дня назад Вы колесо делали на этой машине? Пацаны вжались в щели. - Кто колесо делал на этой машине два дня назад? Ну всё, щас накажут, но сознаваться надо. Выходит хозяин и скромненько так, виновато: Ну, мои ребята делали... Мужик: Так это Вы моей жене колеса клубникой накачали? Хозяин: ?. Ну ?это... ммм?. Мужик: Держи тысячу гривен. Хозяин: а????!!!! Мужик: Три дня не сплю!!! Ржу, всем пацанам рассказал - все просто валяются! Шиномонтаж опять в слезах. Занавес... Не моё,-взято с инета Ты ведь меня знаешь, Абдулла. Я мзду не беру. Мне за державу обидно… Павел Верещагин |
|
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Аспирант
Kia Rio 2013
1.6 АКПП
Сообщений: 103
11
6
В клубе с 20.11.2013
|
21.07.2014 20:30
Сообщение от VP_RIO
Не знаю как в "Формуле-1", но решил попробовать закачать шины азотом. Цена вопроса 280 руб. Технология следующая: подсоединяют ко всем колёсам шланги, сначала выкачивают воздух по очереди из каждого колеса и закачивают азот. Потом по второму кругу выкачивают и закачивают азотв том же порядке. Жара на улице на солнце выше 30 градусов, по ощущениям машина идёт намного мягче, чем при этой же температуре при обычной накачке. Кроме этого разговаривал со знакомым, который работает на этом СТО. Говорит делали сравнение:приехал парнишка на заряженной тачке. Накачали низкопрофильные катки диаметром на 20 с давлением в 2,5. Сгонял до Новокузнецка и обратно (примерно 200 км) с тапкой в пол. Давление как было так и осталось 2,5. Делали тоже самое при обычной закачке шин воздухом: давление с 2,5 поднялось до 3,5. Вот и делайте выводы. Никому ничего не навязываю. Лично моё ИМХО.
В "Формуле-1" закачивают азот в шины ТОЛЬКО! для пожаро-безопасности. Чистый азот, при повреждении колеса, выходя из шины, действительно не способствует горению. Машина продана 26.02.2020 г. |
|
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
