16.03.2018 19:23
Сообщение от fearlock
А можно по подробнее вот они собрали рейку вставили золотник я думал что у него должно быть одинаковое количество оборотов в право в лево . Так где они именно могли накосячить если тяги стоят ровно
У золотника действительно нет "центрального положения" в этом плане не накосячишь.
Накосячили они в соединении положения рулевого колеса со средним положением рулевой рейки. ( толи на шлицах рулевого колеса, то ли на шлицах карданчиков.
Переставлять на шлицах руль или карданчики им уже было лень, посему они и подровняли "ровное" положение руля уже длинной правой и левой рулевых тяг. ( не верьте ОД, что тяги у вас выставлены одинаковой длинны в пределах 1-2 мм.)
В принципе это особо не криминально, ездить можно.
Просто у вас будет разный радиус разворота вправо-лево, ну и немного нарушится "трапеция" поворота колес ( подвеска устроена так, что при повороте вправо-лево, правое и левое колесо поворачиваются под разными углами, так как радиус траектории прохождения поворота у внутреннего и наружного колеса разный, а при разной длине тяг это условие нарушается, не фатально, но все ж).
Это бы все ничего, если б было сделано на халяву, но за те бабки что содрал с Вас ОД, это просто не простительно. 1200рю за какой-то мнимый "развал-схождение" , если у Рио регулируется только схождение передних колес, за "крутнуть" пару тяг ( на отвали и одну тягу) как-то жирновато.
Надо его долбить.
Сделать надо не очень много: найти по равным оборотам руля вправо-лево центральное положение рулевой рейки (руль естественно при этом будет стоять криво) , затем не меняя положения вала рулевой рейки переставить руль в ровное положение (хоть на шлицах руля, хоть на шлицах карданчиков, где удобнее).
Затем заново с помощью рулевых тяг выставить схождение.
Усе, а чего Вам там пудрят мозги я не понимаю.