КИА РИО КЛУБ РОССИЯ Лента RSS
say_bb
Студент
Kia Rio 2015
1.6 МКПП
Сообщений: 45
Получил "Мне нравится"6  Отдал "Мне нравится"17
В клубе с 09.06.2016
10.07.2019 09:25
Сообщение от антип
Сегодня специально померил тестером; на прогретую без потребителей 14.3 вольта.

Если только...
Это хорошее напряжение, правильное. Интересно ещё как дела обстоят на оборотах, с потребителями. У вас новый кузов, как я понимаю?

Летом раз в два месяца, а зимой почаще. Как им не пользоваться? Зачем я тогда такую комплектацию брал? )
say_bb вне форума
антип
Член-корреспондент
 
Аватар для антип
Солярис 2018
1.6 АКПП
Сообщений: 3,296
Получил "Мне нравится"625  Отдал "Мне нравится"85
В клубе с 30.11.2015
10.07.2019 11:37
Сообщение от say_bb
Это хорошее напряжение, правильное. Интересно ещё как дела обстоят на оборотах, с потребителями. У вас новый кузов, как я понимаю?
Понятия не имею как там на оборотах со всякими потребителями (подогрева лобового стекла нет, но есть парочка постоянно работающих звуковых усилителей), но судя по остаточному заряду акб, штатной ззрядки вполне хватает.
Да, сейчас новый кузов. Предыдущий Солярис был с такой же системой подзарядки, как и у Вас сейчас.

Сообщение от say_bb
Летом раз в два месяца, а зимой почаще. Как им не пользоваться? Зачем я тогда такую комплектацию брал? )
Мало комплектацию выбрать, надо ещё ей правильно пользоваться.) Подогрев лобового стекла наиболе полезен тем, что может растопить лёд на стекле, когда печка не разогрета. В другое время включать его не рационально.
ПС. Тут где то тема была, о том, что начинает вонять изоляцией генератор при долговременном включении сразу двух обогревов заднего и переднего стекла.)
антип вне форума
say_bb
Студент
Kia Rio 2015
1.6 МКПП
Сообщений: 45
Получил "Мне нравится"6  Отдал "Мне нравится"17
В клубе с 09.06.2016
11.07.2019 10:55
Сообщение от антип
ПС. Тут где то тема была, о том, что начинает вонять изоляцией генератор при долговременном включении сразу двух обогревов заднего и переднего стекла.)
А это означает только одно - корейские инженеры не рассчитали сечение проводов на такую нагрузку! Вот и всё. Всё больше разочаровываюсь в этом производителе. Хёнде в ту же топку.
say_bb вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Roman1975
Академик
Kia Rio 2015
1.6 АКПП
Сообщений: 5,782
Получил "Мне нравится"1330  Отдал "Мне нравится"15
В клубе с 31.03.2016
11.07.2019 13:30
Сообщение от say_bb
А это означает только одно - корейские инженеры не рассчитали сечение проводов на такую нагрузку!
Воняет генератор, видать это французские инженеры от Valeo не рассчитали и зря написали на гене 110 А.

Последний раз редактировалось Roman1975; 11.07.2019 в 13:42.
Roman1975 вне форума
say_bb
Студент
Kia Rio 2015
1.6 МКПП
Сообщений: 45
Получил "Мне нравится"6  Отдал "Мне нравится"17
В клубе с 09.06.2016
12.07.2019 10:08
Сообщение от Roman1975
Воняет генератор, видать это французские инженеры от Valeo не рассчитали и зря написали на гене 110...
Вы, видимо никогда не слышали о Valeo PHC. Вполне возможно, что это всё те же корейские инженеры не рассчитали. Ну, как минимум, он был расчитан не под полный обогрев лобача, руля, сидений и прочих благ, которые корейские маркетологи решили впихнуть в этот автомобиль.
say_bb вне форума
alco-naft
Профессор
Kia Rio 2018
1.4 АКПП
Сообщений: 2,469
Получил "Мне нравится"297  Отдал "Мне нравится"134
В клубе с 02.02.2019
12.07.2019 10:23
Сообщение от say_bb
он был расчитан не под полный обогрев лобача, руля, сидений и прочих благ
Да никогда не рассчитывают источник по полному потреблению: если сложить даже не полные номиналы всех предов, которые защищают штатное оборудование, то эта сумма токов окажется выше той, что способен держать генератор. По поводу вони или запаха от генератора - уверен, что это тоже не регламентировано. Ну не горит-же - значит все нормально, а то, что появляется запах - ну наверно ничего страшного. Хотелось бы почитать ту тему про вонь из генератора, что-то сходу не нашел, кто-то может ссылку дать?

UPD. Тему нашел, ничего в ней толком не выяснили. Одному человеку ОД отказал в замене генератора из-за запаха, потом кто-то там ездил к какому-то знакомому электрику, который даже не удосужился замерить ток на генераторе, но сказал, что гена типа неисправен, в общем - мутно все.

Последний раз редактировалось alco-naft; 12.07.2019 в 11:13.
alco-naft вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Roman1975
Академик
Kia Rio 2015
1.6 АКПП
Сообщений: 5,782
Получил "Мне нравится"1330  Отдал "Мне нравится"15
В клубе с 31.03.2016
13.07.2019 14:31
Сообщение от alco-naft
Ну не горит-же - значит все нормально, а то, что появляется запах - ну наверно ничего страшного.
Ага.
Это наверное просто французское амбре.

В этом они разбираются.
Мож в изоляцию обмоток гены по привычке немного добавили запаха.

Последний раз редактировалось Roman1975; 13.07.2019 в 14:36.
Roman1975 вне форума
den2861
Студент
Kia Rio 2020
1.6 МКПП
Сообщений: 34
Получил "Мне нравится"5  Отдал "Мне нравится"10
В клубе с 10.07.2017
30.07.2019 06:03
Вот такой штукой пользуюсь для контроля бортового напряжения (покупал на алиэкспрессе, рублей 150). Авто 2017 г. в., 47000 км пробег - полет нормальный. Ежедневный пробег 20-30 км. 80% - город, 20% трасса. Нареканий на работу генера нет.
Вложения
IMG_20190730_070816.jpg  
den2861 вне форума
Ross
Абитуриент
Kia Rio 2018
1.6 Росси
Сообщений: 1
Получил "Мне нравится"2  Отдал "Мне нравится"1
В клубе с 04.08.2018
12.01.2020 06:12
У меня после установки Бинар-5S появилась возможность контролировать, как и что происходит с напряжением. Автомобиль 2018 год, пробег 22 000 км., 1.6AT, Premium, из доп. эл. оборудования установлена сигн. Pandora DX90BT и автономный подогреватель Бинар-5S.
Итак, обнаружил следующую логику работы системы зарядки. При движении по городу дольше ~1.5 часа и средней скоростью 20-25 км/ч на ХХ и на оборотах напряжение падает до 12.8 В и выше поднимается до 14.7 В, только если включить потребитель (пробовал пока только ближний свет фар и подогрев). Пришел к выводу (лично мое ИМХО, основанное на наблюдениях), что система так настроена и не дает перезарядить аккумулятор. Т.е пока аккумулятор не заряжен напряжение будет 14.8 , как только возникает небольшой разряд аккумулятора напряжение будет 14.8 , включается зарядка и начинается процесс компенсации этого разряда, заряд закончен напряжение 12.8. Допустим летом когда аккумулятор вообще не высаживается зачем его нагружать лишним повышенным напряжением (начинает выкипать вода или еще какие-нибудь процессы идут не продлевающие срок службы батареи).
Точно так же работает система на Santa Fe CM 2.4AT, 2012 год. Ну и получается на любом другом автомобиле который имеет датчик "емкости" на минусовой клемме аккумулятора.
Ross вне форума
Kia&
Абитуриент
Kia Rio 2017
1.6 МКПП
Сообщений: 1
Получил "Мне нравится"1
В клубе с 30.12.2019
25.02.2020 01:30
Всем привет. На днях решил проблему с генератором, описанную в теме. Решение относится к машинам 2016-2017 года Рио3 в последней ревизии с генератором на 110А(без датчика тока на минусовой клемме АКБ). Особенно актуально, когда у вас много потребителей. Основная проблема в быстром износе ЩЕТОК, по мере износа, генератор будет работать, но не будет выдавать достаточную мощность. Соответственно напряжение будет проседать под нагрузкой сильнее, чем должно. Столкнулся с этой проблемой где-то на пробеге 50 000 км, напряжение стало проседать до 13,3-12,7в (на прогретом двигателе), особенно на ХХ, даже при небольшой нагрузке. Отмечу, что с покупки новой было 13,9-14,2в с ближнем светом фар. При включении всех потребителей напряжение на АКБ проседало до 13,3-13,5в при оборотах 2000(на прогретом двигателе), но это считается нормально у официального дилера. А при пробеге 60 000 км генератор совсем начал шалить, на холостых оборотах только с фарами ближнего света стал держать напряжение 13,3-13,7в, он это еще тоже считается нормой. Совсем все стало плохо около 70 000 км, при полной нагрузке на ХХ напряжение стало проседать до 11,3в, а на оборотах 2000 при полной нагрузке стало проседать ниже 13в(на прогретом двигателе). После споров с официальным дилером и сравнением с другими машинами(KIA2016-2017г, которые были у них на стоянке) напряжения под нагрузкой у меня было действительно низкое, дилер забраковал генератор и разобрал его. В результате вскрытия стало ясно, что щетки изношены на 70-80%. Итог ремонт генератора по гарантии!!!
Заменили щеточный узел(реле регулятор со щетками) в принципе если у вас не гарантия этого будет достаточно. Так как был износ на токосъемных кольцах заменили еще и ротор с подшипниками. Так же скажу про режимы работы исправного генератора. На холодную после запуска двигателя напряжение 14,1-14,4в, после прогрева и небольшой поездки напряжение будет 13,7-14в даже с включённом светом, а под полной нагрузкой на холостых может проседать до 12,7в, но при подъеме оборотов до 1500-2000 поднимется до 13,5в. Надеюсь эта информация будет полезна.
Kia& вне форума
© Киа Рио клуб Россия, 2020
© vBulletin 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 21:56. Часовой пояс GMT +3.