G-Drive, Экто, Пульсар, Ультимат - заметна ли разница между ними и с обычным 95-м?

[SlaxLord]

08.07.2013 09:45

Не сочтите за рекламу, просто хотелось бы услышать дельные отзывы по поводу данного топлива.
Все мы видим на заправках суперкрутые марки бензина. У кого-то "Экто+стотыщьпицотЕвро+", у кого-то тупо АИ-98, ну по скольку начал заправлять свою Красотку на заправках наших Гигантов, решил залить Джи-Драйва. Скажу сразу, что динамика (как мне показалось) улучшилась, но только вот одно НО - при включённом кандее очень сильно чувствуется падение мощности, прямо ОЧЕНЬ чувствуется.
Но опять же, если при полном баке на 92-м я проходил 320 км, то на Джи-Драйве при показателе бортовика 380, прошёл около 500 км.

Собственно смысл темы:
Стоит ли вообще лить данное топливо? Что за присадки там? Вредно? Полезно?... В общем пишите всё что знаете. Очень жду.

Примечание модератора:
Внимание
Для экономных людей, не заморачивающихся технической стороной вопроса и льющих 92-й бензин в современный мотор со степенью сжатия свыше 10 есть своя уютненькая тема.
Любые упоминания, ссылки и попытки приплести 92-й бензин в эту тему будут удаляться.

[DIMON_S]

11.07.2013 17:23

#31

Сообщение от AleksVL
С самой покупки заправляюсь 95 в основном только на Лукойле.
Через раз заливаю Экто.
На самом деле какой-то принципиальной разницы между обычным лукойловским 95 и Экто я особо не замечаю. Но если долго не заправляюсь Экто, то чувствуется, что двигатель как-то не так работает. Если залить после этого Экто, то эффект "проявляется" только через несколько сот км, тогда двигатель начинает более приятно работать. В плане мощности ничего сказать не могу (они этого и не обещают), а вот разница в работе очень субъективная, т.е. звук работы двигателя более приятный, отзывчивость на педаль газа и т.д.
Еще раз напоминаю разница практически незаметна между обычным Лукойловским и Экто (скорее всего это исключительно маркетинговая фишка, на которую мы ведемся и начинаем верить в это). А вот когда приходилось заправляться на других заправках (в том числе и на франшизных Лукойлах), то разница очень очевидна, я уж молчу про 92...

Что касается расхода, то у меня по Москве в районе 7-8 (зимой максимум до 9-10), по трассе 6-7, это реальный расход по чекам, по бортовому на 0.5-1 меньше реального показывает, т.е. по Москве в районе 6.5-7.5, по трассе в районе 5.5-6.5.

Я думаю основной показатель качества бензина это чистота двигателя.

Кому интересно прилагаю фотографии своих свечей, которые я менял при пробеге около 12 тыщь. Менял в конце осени, перед этим несколько тысяч км ездил в основном только по Московским пробкам.
Если у кого есть фото свечей после использования других супер-мега-пупер бензинов - выкладывайте, думаю это будет наглядней слов...

А зачем менять свечи на таком пробеге???
Они и по виду как новые...

[SlaxLord]

11.07.2013 17:27

#32

Сообщение от deicide33
Значит G-Drive пободрее...

Многие не верят)))

[AleksVL]

12.07.2013 00:11

#33

Сообщение от DIMON_S
А зачем менять свечи на таком пробеге???
Они и по виду как новые...

Дык, начитался всяких форумов
Я так понимаю, тем кто уверяет, что свечи нужно менять каждые 10-15 тыщ, нужно в первую очередь менять заправки, иначе сначала свечи каждые 10 тыщ, а потом катализатор каждые 30 тыщ, не проще ли нормальным бензином заправляться?

[deicide33]

12.07.2013 10:45

#34

у меня пробег 43000 км,ни разу свечи не выкручивал и не смотрел,хз что там с ними,с завода стоят родные)))на ТО-3 собираюсь,свечи купил,поменяют,на старые гляну

[SlaxLord]

15.07.2013 12:33

#35

Уважаемый Клиент!

Состав присадок для G-Drive 95 не является секретом: 1. Деэмульгатор –
в случае наличия в топливной системе воды, отделяет её от топлива; 2.
Модификатор трения – действие направлено на уменьшение трения между
движимыми частями двигателя; 3. Ингибитор коррозии – покрывает
защитной плёнкой элементы топливной системы, предотвращающей коррозию;
4. Моющий компонент – осуществляет чистку элементов топливной системы
от накипи и отложений. Действие всех компонентов вкупе позволяет
достичь определённого синергетического эффекта, выражающегося в
повышении мощности двигателя, снижении расхода топлива, увеличении
срока службы ДВС. Нет никаких противопоказаний для использования
топлива нового поколения G-Drive 95 для заправки нового автомобиля,
наоборот – его использование продлит срок эксплуатации. А включение
кондиционера при использовании любого топлива влечёт за собой падение
мощности ДВС.

Благодарим за обращение.
--
С уважением,
Единый центр поддержки клиентов
Сети АЗС Газпромнефть

[Бывший праворульщик]

19.07.2013 09:25

#36

сам второй бак катаю G-драйва - положительные впечатления

[z1x2c3]

06.08.2015 19:57

#37

Подскажите пожалуйста (если кто конечно знает)
Бензин джи драйв 95.... он какой? Этилированый или НЕ этилированый
Я что-то никак не пойму! Смотрел сертификаты, там об этом ни слова, написано только, что это бенз с улучшенными характеристиками и т.д.
А вот он этилированый или не этилированый такой инфы не нашёл...
(и в чём между ними разница - не пойму я никак...)

[VP_RIO]

06.08.2015 21:05

#38

Сообщение от z1x2c3
Подскажите пожалуйста (если кто конечно знает)
Бензин джи драйв 95.... он какой? Этилированый или...

G-drive 95 - это бензин неэтилированный премиум Евро-95 класс 5 (АИ-95-К5) ГОСТ Р 51866-2002 изм. 1-4 плюс многофункциональная моющая присадка Afton Hitec 6473.

[дорнхунт]

06.08.2015 21:56

#39

честно сказать не чувствую разницы между просто 95-м и экто или джи-драйв, вот между 92 и 95 разница ощущается по субъективным признакам, машина как то напористее набирает обороты, мне кажется, может ключевое слово - кажется.

[konstantin Serov]

06.08.2015 22:07

#40

На предыдущей машине пару раз пробовал залить 95G в городе расход и динамику не заметил в разнице, на трассе реальная экономия получилась в 1-1,5 л