 |
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Абитуриент
Kia Rio 2016
1.6 МКПП
Сообщений: 23
 2
В клубе с 12.04.2017
|
30.04.2019 16:14
Сообщение от Evgen 86 Reg
Не знаю точно, но думаю что можно ездить и не париться.. Это же не выжимной. Можно смазать попробовать не снимая коробки. Вот две статьи, говорят писк из за опорного болта вилки. Когда будешь менять сцепление, то поменяешь все это.. Плюс надо смазать хорошо.
Сколько можно ездить с такой неисправностью вилки? Скрытый текстВсем привет Уважаемые владельцы KIA Rio 2, а так же KIA Ceed, Cerato, Spectra, Soul, Hyundai Solaris, Elantra, Accent и прочих собакоедских машин. Продав Гранту и купив KIA Rio думал, ну вот, всё, с поиском и устранением косяков и конструкторских просчётов закончено, теперь буду ездить, менять расходники и наслаждаться! Ага, хрен там! Наверное большинство владельцев перечисленных выше машин не раз замечали свист из моторного отсека и наверное большинство пытались его устранить?! Да-да я говорю именно о ней, о вилке сцепления!
Я узнал, что такое вилка сцепления и какие звуки она может издавать сразу после замены сцепления, не проехав и 1000 км. Что я только не пытался сделать, подтягивал педаль, прокачивал сцепление, пытался "пшыкнуть" под пыльник смазки, но ничего не помогало! Вилка снова начинала свистеть и пищать! Тогда я понял, что необходимо искать причину, а не бороться со следствием. Вооружившись ноутбуком я провел 5 поздних вечеров, чтобы поставить правильный диагноз и найти правильное лекарство для лечения! И так после изучения более 100 случаев свиста вилки сцепления, причем на разных моделях автомобилей я пришел к следующему выводу. Виновником противного свиста является как сама вилка, это ежу понятно, так и болт-грибок на который она опирается в коробке! В процессе эксплуатации смазка из под вилки выходит или при замене ее не закладывают (как в моем случае) и начинается противный скрип или свист! Это ссылка с китайского сайта про ремонт соляриса, вообщем китайцы сняли коробку из-за свиста и вибрации на педали сцепления, оказалось изношен болт-грибок и вилка.  А вот ссылка на форум, где владельцы KIA Soul, думаю, что им сделать, чтобы не свистела вилка. И так везде и всюду, почти на всех машинах Hyundai и KIA! На всех форумах, видимо это просто элементарный конструкторский просчёт! Двойка вам жирная, конструкторы! Теперь самое интересное, как же это все устранить и вообще, что с этим делать?! Над этим вопросом я думал весь сегодняшний день и вот теперь я готов написать. 1. Самый дешевый вариант и простой. Забить и ездить так. Когда подойдет замена сцепления, все поменять. 2. Попытаться смазать, но не просто пшыкнуть, а смазать с умом! 3. Самый дорогой, но с**а правильный, снять коробку и поменять болт-гриб и вилку сцепления. 4. Поставить пружину для фиксации вилки сцепления. Вилка прижата, свиста нет. Я решил воспользоваться сразу двумя вариантами, под номером два и четыре. Причем пока сработал вариант под номером два, но скажу сразу вариант с пружиной я тоже сделал, уже успел обкатать, но снял до появления свиста! Для тех кто собрался менять сцепление! Обязательно купите и поменяйте и обильно смажьте эти две детали: 1. Hyundai/Kia 41430-23200 Выжимная вилка сцепления 2. Hyundai/Kia 41471-4A020 Опора рычага механизма выбора передач. Чтобы не пришлось потом как мне искать пути для устранения свиста вилки сцепления! И так на чем мы остановились, да! Правильная смазка вилки сцепления! Для того, чтобы правильно смазать вилку мне помогло одно видео! Там ребята поменяли вилку сцепления на KIA Spectra, не снимая коробки передач! С 9:00 минуты ребята начали снимать на телефон внутренне пространство коробки передач, перед установкой вилки сцепления. Вот здесь, то я и понял, где нужно смазывать! Ниже ссылка на то самое видео: Для смазки мне понадобилась обычная кисточка, ее я не нашел, воспользовался женской тушью ну и сама смазка, сначала смазал графитной, но потом вспомнил, что она до +70, и решил воспользоваться уже проверенной от LIQUI MOLY LM 50 Litho HT, смазывал ей подшипники на Гранте. Вообщем отгибаем пыльник и кисточкой нащупываем тот самый болт-гриб и смазываем! Проехал пока в тестовом режиме, свист больше не появился! Если свист появится придется применять уже на отработанный вариант с пружиной. Почему сразу не применить вариант с пружиной? Не хочу усложнять конструкцию! На данный момент у меня есть уверенность, что именно такой способ смазки должен быть эффективным! Если свист появиться снова, то я дам Вам знать и обязательно распишу как установить пружину, ставить ее кстати не так сложно! Новая информация! serg557 натолкнул меня на еще интересный вариант! Злосчастное место лучше всего смазывать медной смазкой! Пока свист не появился, но обязательно куплю и смажу! Я заказал вот эту: ссылка Я думаю это и есть почти 100% лекарство от свиста! Всем удачи, а вот Корейским конструкторам данного узла МКПП жирная двойка! Свернуть Скрытый текстДумаю, многим знакома эта проблема, особенно в сухую и жаркую погоду. Кто-то обращается с этой проблемой к ОД, кто-то решает вопрос самостоятельно. Скрипит в 99% случаев вилка сцепления на пару с подшипником. Чтобы смазать всё это дело, необходимо вытащить насколько возможно пыльник вилки.
Кому-то удобнее сверху, но я подлазил снизу, подстелив покрывало. Ну а далее сам процесс смазки. И тут уж, кто во что горазд — кто-то мажет графиткой, солидолом и черт знает чем еще. Минус способа в том, что подлезть пальцами глубоко весьма проблематично. Кто-то же использует "пшикающие" смазки в баллончиках. Но опять же, все используют разные средства — силиконовые, обычная вдшка и т.д. Мне в последний раз помогла вот такая вот литиевая смазка. Если память не изменяет, последний раз мазал год назад, с тех пор — тишина. Самое главное — попасть, куда нужно, потому что вслепую сделать это получается далеко не с первого раза порой. Удобно делать это вдвоем — один смазывает, второй прокачивает сцепу, дабы одному не бегать туда-сюда. И напоследок — примерно так должны выглядеть хорошо смазанные вилка, подшипник и направляющая. Но добиться такого без снятия коробки, увы, практически невозможно. И на фото прекрасно виден изнутри тот самый пыльник, который мы вынимаем для смазки Свернуть |
|
Ответить
2
|
|
Аспирант
1.4 2017
1.4 АКПП
Сообщений: 139
4
В клубе с 25.08.2017
|
02.05.2019 11:27
Добрый день!!!У меня Не стук и не свист , а циклами происходит ООочень слабый сверчёк при открытии капота около масленного щупа буквально 1 сек и затем обычная работа мотора, затем через 7-10 сек и снова сверчёк кратковременный. Думал, что это дырочка где то в ваакум, но оно бы постоянно подсасывало, а тут периодами Какие могут быть версии? |
|
|
