21.01.2020 20:06
Сообщение от 2272
Ничё себе,
Это как посмотреть. За семь лет хоть что - то вложить в машину, а то как - то даже не интересно - ездит и ездит зараза такая.
Сообщение от 2272
Они на фиг не нужны.
Насчёт кронштейнов... Были у нас новые прицепы Шмитц, на них аморты стояли в наклон. Постоянно рвало болты то верхние, то нижние. Пацаны переделывали как на старых прицепах т.е. вертикально, и рвать болты перестало.
Это я к тому, что положение аморта на первый взгляд ничего не меняющее, очень сильно влияет на их работу. Как весь этот катаклизм влияет на работу конкретно нашей задней оси, можно конечно потестить переставляя тудыма - сюдыма наклон амортов - ведь для того и придуманы кронштейны с изменяемой конфигурацией.
Другое дело, что лень всем этим заморачиваться - поставил (в моём случае) в самый мягкий режим и трава не расти.
Сообщение от 2272
зад на нашем годе выпуска и так нормальный,
Утверждать однозначно конечно не могу, но мне кажется это не есть хорошо. Считаю крайне важно ставить пружины перед и зад, с одинаковой толщиной и характеристиками.
Просто помню как отрабатывали старые пружины по сравнению с новыми и разница достаточно ощутимая.
Крепление заднего стабилизатора мне не понятно. Какую - то жёсткость он конечно сообщает балке, но по идее наружные концы стаба должны крепиться к кузову, а они крепятся опять же к кронштейнам.
Но возможно именно этим и достигается нужная мне золотая середина - чуть балку "ужесточили", но не зажали настолько, что ограничили скручиваемость и соответственно возможность авто приподнять "ногу" на большой неровности. Это напрямую подтверждается каждый день при постановке на стоянку.
А вообще, мне очень нравится. Кстати сыну тоже, а он приверженец (как все пацаны в его возрасте) чёткой управляемости и устойчивости. На его классических жигулях, вообще задняя ось лишена продольной тяги и стоит мощная сварная приблуда по принципу как на европейских тягачах - ласточка треугольной конфигурации.
И самое смешное то, что на дороге в поворотах его древнее корыто стояло лучше, чем Киа на заводских пружинах. Но это конечно не показатель, т.к. там и пружины подрезаны и диф заварен. Боком "мы" любим погонять на ледяных площадках...