КИА РИО КЛУБ РОССИЯ Лента RSS

Вернуться   КИА РИО КЛУБ РОССИЯ > Технический раздел > Эксплуатация Киа Рио 2011-2017 > Электрооборудование, свет
Зарегистрируйтесь или войдите:
Или войдите через:

Важная информация

 
KSN46
Абитуриент
Kia Rio 2013
1.6 МКПП
Сообщений: 13
В клубе с 17.10.2019
19.10.2019 18:22
#11
Диагноз- КЗ в обмотке статора.
Вложения
upload_2019_10_19_18_21_30_695.jpg  
KSN46 вне форума
Roman1975
Академик
Kia Rio 2015
1.6 АКПП
Сообщений: 6,252
Получил "Мне нравится"1431  Отдал "Мне нравится"17
В клубе с 31.03.2016
24.10.2019 23:46
#12
Сообщение от cronewer Посмотреть сообщение
Это нереально,
Реально.
Есть методы определения наличия короткозамкнутых витков в обмотках, основаны естественно не на измерении сопротивления обмотки постоянному току от тупого омметра.
Правда соглашусь, что проще/дешевле просто заменить статор в гене при визуальном/натурном подозрении на повреждение обмотки, чем проводить инструментальные изыскания по наличию короткозамкнутых витков и их количества.


Сообщение от cronewer Посмотреть сообщение
Здесь работает только диагностика методом замены самого генератора.
А, че не методом замены всего авто?
Roman1975 вне форума
alco-naft
Академик
Kia Rio 2018
1.4 АКПП
Сообщений: 6,208
Получил "Мне нравится"749  Отдал "Мне нравится"521
В клубе с 02.02.2019
25.10.2019 08:47
#13
В данном случае (если фото реальное, а не просто взято из просторов интернета) похоже что из-за механического износа подшипника ротор тупо вошел в соприкосновение со статором и просто шлифанул по его обмотке.
alco-naft на форуме

Эту рекламу можно отключить.
© Киа Рио клуб Россия, 2024
© vBulletin 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 10:20. Часовой пояс GMT +3.