17.01.2020 23:09
Да простят меня терпеливые модераторы.
Или вы испытываете мои знания, как "новичка", или что еще...
Когда у нас поршень сжимает "смесь", часть "ее" попадает через уплотнения колец в картер, вот тут наши частицы стремятся в зазор между цилиндром и поршнем, и поршень прижимает их к стенке цилиндра(смотря куда идет вверх или вниз).
И кто вам сказал, что они щадят клапана, просто для клапана они более или менее малы, но если попадет крупный фрагмент, тут и поршень может достать клапан... или клапан впрессует ее в седло... тут и начало прогара. А процессы одинаковы что на ламборжини, что на копейке. Где турбо, там еще плачевнее результаты. не люблю я клацать по клавиатуре, но пришлось.