11.06.2012 19:58
Судя по форумам и после общения с друзьями с удивлением обнаружил, что многие просто не умеют пользоваться кондиционером:)
1) Холодный воздух нужно направлять только вверх, но так что бы не дуло в лицо. Можно и на лобовое стекло, но это менее эффективно и может привести к трещинам (хотя лично я в этом сильно сомневаюсь). Если вы направляете холодный воздух вниз или по ногам, то никогда не получите комфортной температуры в салоне, т.к. ноги будут в холоде, а вы в тепле, как следствие чрезмерная нагрузка на кондишин, ну и лишний расход бензина...
Многие из-за того, что хотят сделать комфортнее задним пассажирам, пускают воздух по ногам, типа там специально выходит воздуховод и т.д. - это заблуждение, наоборот, сзади так только гораздо хуже... Если правильно отрегулировать направление сопел на торпеде, то можно дробится комфортной температуры во всем салоне, в том числе и задним пассажирам.
2) Степень охлаждения регулируется тем же регулятором, что и печка. Это самое частое заблуждение. Как раз из-за этого чаще всего и связаны замерзание испарителя и то, с чего эта тема начата. Кондиционер, не зависимо от положения этой крутилки, всегда работает с постоянной мощностью, температура воздуха в таком случае регулируется как раз печкой, т.е. воздух сначала охлаждается, потом частично подогревается печкой и на выходе получается комфортная температура. Из-за этого дополнительная нагрузка на кондиционер, лишний расход бензина, появление неприятных запахов и т.д. Кроме того, не забывайте, что радиатор кондиционера располагается перед радиатором двигателя и в жаркую погоду это может привести к перегреву самого двигателя...
Как дела обстоят с климат системой не знаю, а вот у тех, у кого стоит обычный кондиционер, если вы включаете его, то регулятор печки должен находиться в крайне левом положении, в таком положении воздух будет выходить очень холодным, поэтому см. пункт 1:) Регулировка температуры осуществляется вкл/выкл кондиционера (если привыкаешь, это делается на полном автомате, так же как переключение скоростей). Таким образом вы периодически просушиваете испаритель, что не дает ему обмерзнуть, предотвращает развитие бактерий, ну и экономите на бензине...
3) Всегда перед тем как подъехать к месту назначения, за 10-15 мин выключайте кондиционер. Во первых некоторое время воздух все равно будет дуть холодный, а во вторых таким образом вы просушиваете испаритель и предотвращаете развитие бактерий (запаха). Если же вы забыли это сделать, то можно перед выключением двигателя включить обдув на максимум на пару минут, как правило этого достаточно. Включать печку, как тут рекомендуют, совершенно бессмысленно, т.к. радиатор печки располагается после испарителя кондиционера...
4) Даже если у вас все настроено правильно, но кондиционер работает довольно длительное время, то периодически необходимо выключать его, иначе испаритель обмерзнет и как следствие эффективность охлаждения очень сильно падает, тем более при отключении, пока испаритель будет отмораживаться, воздух так же будет идти холодный, ну а после того как испаритель подсушится, при повтором включении кондиционера, воздух будет охлаждаться лучше, чем на замерзшем, и в итоге вы только выиграете в комфорте:)