13.01.2016 12:02
При выявлении причины умершего сцепления, часто обнаруживают течь сальника. Попросите ОД внимательнее осмотреть сам вал. Часто на валу есть раковинки со следами ржавчины. Если не заменить сам вал, сальник в скором времени снова начнет пропускать масло в картер сцепления. По гарантии меняют так же диск сцепления, если на нем есть следы масла или он сгорел по причине попадания масла и пробуксовки.
По вопросу гула при движении задним ходом могу написать следующее: Сцепление на всех корейцах слабоватое. По истечению времени лепестки на корзине выгибаются и образуется выработка, что при контакте с выжимным подшипником создает звук похожий на гул (при движении задним ходом). При определенных(удачных) обстоятельствах меняется по гарантии. Есть ТСБ доставшийся Киа Рио еще с Сидов. У них есть такая же проблема.