05.09.2019 16:12
Из всего прочитанного итог такой. Может быть брак резины, сход-развал, рулевой карданчик, крестовины рулевого карданчика, золотник (aka воздушный клапан, распределитель) рейки (aka редуктор)
Кто-то тут под конец темы стал ругать Киа-Рио. Коль так, то выскажу и своё субъективное мнение об этой машине. Когда я в 2014 году продал свою Ниву-Шевроле 2011 года, встал вопрос какую машину брать. Как раз тогда я брал Шевроле-Авео в аренду (не путать с нынешними каршерингами) - нужно было смотаться из Москвы на родину в Нижегородскую область. Именно тогда мне стал задумываться о том какую машину брать. Тогда двое друзей порекомендовали мне Киа-Рио. Спросил в той самой аренде что лучше - сказали что по соотношению цена/качество лучше всего Киа Рио и Хёндай Солярис,по качеству получше выглядит Фольсваген Поло, но он дороговат. Про тот же самый Шевроле Авео сказали тогда что он дороговат в плане ремонтов. В дальнейшем спрашивал о том что лучше и у такси и у сервисов. Таксисты говорят что у них больше всего именно Рио и Солярисов, а сервисы говорили все как один, что Рио и Солярисы, несмотря на их многочисленность, в ремонтах бывают гораздо реже чем те же Фолсвагены Поло. Точнее сказать что Рио и Солярисы в ремонтах вообще почти не бывают.
Мои впечатления от машины Киа Рио - ну после Шевроле Нивы Рио это не машина, а отдых. На Шеви-Ниве за 3 года к пробегу 200 тысяч я половину внутренностей машины поменял. На Киа у меня основные болячки к нынешним 5 годам - это по глупости запоротый (и уже откапиталенный!) мотор (из-за большой загруженности по работе не поменял как-то масло во время), расходники, жестянка, ну и сейчас колбасит руль в затяжных поворотах (при повороте направо по скруглению дёргается влево) и в стоящем положении (под усилием руки на руль в стоящем положении он начинает подёргиваться). Но даже и так можно ездить без особых проблем.
Сейчас по прошествии 5 лет чиню эти все накопившиеся болячки. Но раз в 5 лет после 255 тысяч пробега - почему бы и нет!?
Сообщение от GrayWolf79
по глупости запоротый (и уже откапиталенный!) мотор (из-за большой загруженности по работе не поменял как-то масло во время)
Что бы не было недоразумений, добавлю ещё что был момент (примерно тогда же), когда я лил 92-й бинзин (который в общем-то лить в Рио не стоит, несмотря на разрекламираванную фишку а-ля "Рио это авто которая спокойно и долго будет жить на 92-м бензине"; т.к. из-за близко расположенного к выпускному коллектору катализатора можете убить мотор задирами, который (кат) постепенно разваливается от детонаций 92-го; да и ещё с гарантии слетите, после того как вы на 92-м приедете к ОД и он обнаружит что у вашего бензина октановое число ниже 92 и спишет ваши задиры на это) и плюс подливал Лукойловское дешманское масло (которое тоже не стоит лить в наше Киа Рио авто)