КИА РИО КЛУБ РОССИЯ Лента RSS
Roman1975
Академик
Kia Rio 2015
1.6 АКПП
Сообщений: 6,252
Получил "Мне нравится"1431  Отдал "Мне нравится"17
В клубе с 31.03.2016
23.01.2019 13:33
#51
Сообщение от greh211 Посмотреть сообщение
ты машинку сменил!!я не в курсе..поздравляю..Ну и по теме...локализацию гула можно через палку...
Только у АКПП два маслонасоса.Один большой-взрослый в гидротрансформаторе, второй маленький-детский в самой КПП.
Roman1975 вне форума
антип
Академик
 
Аватар для антип
Солярис 2018
1.6 АКПП
Сообщений: 5,401
Получил "Мне нравится"840  Отдал "Мне нравится"135
В клубе с 30.11.2015
23.01.2019 15:28
#52
Сообщение от Gelen80 Посмотреть сообщение
Сегодня мороз 23 градуса, при пуске двигателя появился хорошо слышный шум масляного насоса, только какого именно (двс или акпп) не понятно.
Сколько на чем не ездил, ни разу не слышал как шумит маслонасос двигателя или акпп
антип вне форума
Gelen80
Аспирант
Kia Rio 2017
1.6 АКПП
Сообщений: 128
Получил "Мне нравится"25  Отдал "Мне нравится"7
В клубе с 07.12.2017
25.01.2019 11:44
#53
Сообщение от антип Посмотреть сообщение
Сколько на чем не ездил, ни разу не слышал как шумит маслонасос двигателя или акпп
Возможно я ошибаюсь что это маслонасос, может быть подшипник какой нибудь шумит, звук похож и на тот и на другой. Пока заморачиваться не буду, если уж начнёт прогрессировать, то буду принимать меры.
Gelen80 вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Roman1975
Академик
Kia Rio 2015
1.6 АКПП
Сообщений: 6,252
Получил "Мне нравится"1431  Отдал "Мне нравится"17
В клубе с 31.03.2016
26.01.2019 15:25
#54
Сообщение от Gelen80 Посмотреть сообщение
может быть подшипник какой нибудь шумит, звук похож и на тот и на другой
Гидрик может похоже шуметь.
Roman1975 вне форума
Gelen80
Аспирант
Kia Rio 2017
1.6 АКПП
Сообщений: 128
Получил "Мне нравится"25  Отдал "Мне нравится"7
В клубе с 07.12.2017
26.01.2019 23:02
#55
Сообщение от Roman1975 Посмотреть сообщение
Гидрик может похоже шуметь.
Нее, у меня эур :)
Gelen80 вне форума
Roman1975
Академик
Kia Rio 2015
1.6 АКПП
Сообщений: 6,252
Получил "Мне нравится"1431  Отдал "Мне нравится"17
В клубе с 31.03.2016
26.01.2019 23:30
#56
Сообщение от Gelen80 Посмотреть сообщение
Нее, у меня эур :)
Я имел ввиду гидротрансформатор перед механической частью АКПП.
Roman1975 вне форума
Эту рекламу можно отключить.
антип
Академик
 
Аватар для антип
Солярис 2018
1.6 АКПП
Сообщений: 5,401
Получил "Мне нравится"840  Отдал "Мне нравится"135
В клубе с 30.11.2015
26.01.2019 23:37
#57
Сообщение от Roman1975 Посмотреть сообщение
гидротрансформатор АКПП.
С чего бы это?)
антип вне форума
Roman1975
Академик
Kia Rio 2015
1.6 АКПП
Сообщений: 6,252
Получил "Мне нравится"1431  Отдал "Мне нравится"17
В клубе с 31.03.2016
27.01.2019 00:14
#58
Сообщение от антип Посмотреть сообщение
С чего бы это?)
Не знаю, Не спец.
Знаю только, что в "гидрике" АКПП имеется взрослый гидронасос для качания масла с помощью которого передается "момент" на взрослый гидромотор , который в свою очередь вращает первичный вал остальной механической части АКПП.

Ну еще там в "гидрике" имеется реактивное колесо для изменения передаточного числа м/у гидронасосом и гидродвигателем с составе гидротрансформатора.
И еще в "гидрике" есть автоматическое "сцепление" , соединяющие механически гидронасос и гидродвигатель , превращая гидротрасформатор АКПП в банальный маховик с отпущенной пендалью сцепы как на мехе.


Но, на холодную в АКПП чего-то " шелестит" малость громче чем на прогретой.
Точно идентифицировать -описать этот звук не могу, но кажется как "масло холодное в гидрике шуршит зазря гоняемое с усилием повышенным".
Roman1975 вне форума
demoncska
Абитуриент
 
Аватар для demoncska
Kia Rio 2018
1.6 АКПП
Сообщений: 15
Получил "Мне нравится"1
В клубе с 08.09.2018
26.02.2019 18:58
#59
Это двигатели такие,стучать на холодную это норма
demoncska вне форума
Barsuk
Абитуриент
Kia Rio 2016
1.4 МКПП
Сообщений: 11
Получил "Мне нравится"3  Отдал "Мне нравится"4
В клубе с 22.02.2017
03.03.2019 20:39
#60
Много читал про этот стук ( дизеление под сброс газа в диапазоне 2000-1500 оборотов, начинается примерно через 1 минуту после запуска двигателя, продолжается до 20 минут, до полного прогрева).
В сети ходит 5 основных версий.
1. Стук форсунок, абсолютно неправильная версия, однако часто выдвигаемая людьми не умеющими слушать двигатель, стук форсунок слышен отдельно, и на фоне этого стука, хорошо слышно как форсунки отключаются на несколько секунд под сброс газа, то есть это явно не они.
2. Общепринятая в интернете, и у автоблогеров версия, стук цепи ГРМ, с нагревом пропадает. действительно очень похоже, цепь находиться сбоку двигателя под отдельной крышкой и прогревается медленно, поэтому и стучит до 20 минут, до полного прогрева, но есть одно но, если открыть маслозаливную горловину звук громче не становиться, а должен, так что это явно не цепь, тем более резонанс цепи должен быть как под сброс газа, так и под набор, при прохождении определенных оборотов, да и раздается этот стук примерно из центра блока, а не с боку из под крышки механизма ГРМ.
3. Самая вероятная. Стук поршня при перекладке.
Подверсия А. класс поршня не верно подобран при сборке, увеличенный зазор поршень-цилиндр, отсюда стук, очень может быть, но стучит практически на всех двигателях гамма много лет, так что маловероятно, что ошибаються на каждом двигателе.
Подверсия В. Конструктивно увеличенный зазор, короткая юбка, может слегка намудрили применив дезаксаж в 1 см. (смещение оси цилиндра относительно оси коленвала), все красиво и и очень похоже, только опять одно но, так как с прогревом стук пропадает, значит зазор приходит в норму, но непонятно почему так долго, ведь поршень нагревается ( а значит и расширяется от нагрева), значительно быстрее 20 минут, а холодный блок расширяется гораздо медленнее, и соответственно зазор должен выбраться очень быстро, так что, что то не сходиться.
4. Неправильно подобранный зазор в толкателях клапанов, может быть, но также маловероятно, ибо стук должен быть не только под сброс газа, и не должен зависеть от оборотов, опять же стучит практически на всех моторах гамма и такая массовая ошибка маловероятна.
5. Стучит поршневой палец, поршень нагревается быстро, шатун медленно, поэтому стучит долго, вроде где то читал, что стук пальца и проявляется под сброс газа, когда нет давления сгоревших газов на дно поршня. Очень похоже, но непонятно почему не исправили за столько лет.
Barsuk вне форума
© Киа Рио клуб Россия, 2024
© vBulletin 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 16:01. Часовой пояс GMT +3.