[QUOTE=Tenevoy;324133]Тыкнут - а там все по мануалу: масло А5 - 5W30 motul с сертификатом от официального дистрибьютора...[/QUOTE
вот что отвечают авто юристы на вопросы о запчастях заказчика: "Да, Вы имеете право приехать со своими расходными материалами. В случае поломки авто, если машина гарантийная, то могут отказать в гарантийном ремонте но только доказав, что именно использование ваших запасных частей привело к поломке. Причем с гарантии снимается не все авто, а только те блоки, куда устанавливались бракованные запасные части. Если возникнет спор о причине поломки, то естественно, законом предусмотрена экспертиза.", а теперь скажите -лично Вам нужна такая волокита с доказательствами и поверьте скорее они докажут свою правоту, чем Вы.( если Вы хоть раз бывали в подобных ситуациях то Вы меня поймете.)
Я Вас прекрасно понял, просто мне хочется чтоб расходники были правильные, по внятным ценам.
А доказывать что масло было не надлежащего качества, они будут уже представителю MOTUL, как третьей стороне, а это сложнее.
Я потребитель, закон на моей стороне.
Сообщение от Tenevoy
Я Вас прекрасно понял, просто мне хочется чтоб расходники были правильные, по внятным ценам.
А...
значит все таки никогда не сталкивались с экспертизами и их заключениями, просто у меня было много автомобилей обслуживающихся у разных ОД, и смысла им впаривать Вам "левоту" нет, ибо самим и чинить придется, да по цене, конечно, кусачее будет, но на период гарантии проблем будем минимум, хотя это личное мнение, не претендующее на догматическое.
Сообщение от дорнхунт
значит все таки никогда не сталкивались с экспертизами и их заключениями, просто у меня было много автомобилей обслуживающихся у разных ОД
У Вас лично был такой случай? Если да то поведайте тонкости, осведомлен, как говорится, вооружен.
ОД берет деньги за ТО, гарантия незыблема. Расходники - формальность.
к счастью, по части киа рио у меня не было случаев с экспертизой, но аналогичный случай был в 2010 году, был куплен Урал-лесовоз с великолукским манипулятором, после небольшой эксплуатации в гарантийный период, вышел из строя механизм вала отбора мощности (ВОМ) -развалились сателлиты, составилась претензия на завод изготовитель и понеслась "бодяга", а ведь лесовоз должен работать, вывозить с делянок лес, тут и сроки вывозки жесткие , в мороз не вывезешь, считай пол года потеряно итд, заводская экспертиза признает неправильную эксплуатацию оборудования, отправляю документы к независимым экспертам, там сроки проведения экспертизы весьма приличные, сам еду в Смоленск к экспертам, толкаю,подмазываю, доказываю итд, чувствую дело выигрышное,но длинное, поэтому покупаем новый ВОМ,что бы машина работала, и продолжаем долбать в плане экспертизы, в итоге- с завода изготовителя привезли новый вал отбора через месяца три, вроде как морально удовлетворены и агрегат в запасе появился,но если бы не купил новый вал машина простояла бы дней 50, теперь представьте, что у Вас (не дай бог) из-за некачественного масла (Вами привезенного к ОД) стуканул движок (опять же не дай бог) сколько времени Вы будете доказывать, что масло было сертифицированное и качественное, в итоге конечно докажете, но какое то время это займет, а при расходных материалах ОД этим нудным процессом пусть сам ОД и занимается, вот такое мое видение этой проблемы.
Вы правы на все сто.
Но покупать у ОД, несоответствующий SHELL W40 по цене MOTUL, не по мне. Хотя ENERGY HKS 5W-30 очень достойное масло. С фильтрами та же история.
С целью обезопасить себя от подобных ситуаций, храню сертификаты и чеки, папка в гаражике. И на душе спокойней, когда знаешь что в моторе одно из лучших масел плещется.
ИМХО.
Машина куплена в марте 2015.
На пробеге 7500 заменил масло на MOTUL 8100 ECO-NERGY 5W-30 у дилера (дилер льёт именно такое масло).
На пробеге 15000 (ТО-1) опять поменял MOTUL 8100 ECO-NERGY 5W-30. Прошел на нем 12000. Но в аннотации к маслу вычитал что эти масло может быть не предназначено для некоторых типов двигателей, перед применением необходимо свериться с Руководством по эксплуатации автомобиля.
На пробеге 27000 заказал через интернет Total Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30 (в моём регионе его просто нет), цена 5л. - 3400 р., подкупила данная тема, про рекомендации производителя для КИА, и про то, что меж сервисный интервал до 30 тыщ. Канистру вертел-крутил - впечатление, что настоящее, все фишки на месте. Пока прошел на нём 1000, субъективное впечатление, что движок работает тише, хочу попробовать на нем пройти пятнадцать тысяч, т.е. до 42000.
Смутило то, что меня высмеяли в теме "какое масло лить", мол ты дурак, что на "Гамму" перешёл (так видимо G-310 расшифровывается), не пройдет это масло и пятнаху, а по пробкам - просто мотор убъёт, хотя в этой теме как раз обратное написано, что для пробок - гуд! Так кому верить? Идёт масло Total Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30 в движки КИА и будет ходить 15 (ведь даже 30 обещано) или это просто маркетинговые фишки КИА и Тоталя?
Я тоже на данном масле катаюсь уже 30000 км пока меня все устраивает, правда есть эффект дизеления на холодную. Только я покупал последний раз за 2100 5л.