Доброго времени суток, уважаемые форумчане! Прошу вашего совета. В Руководстве по ремонту издательства "Третий Рим" сказано: "Заменяйте шланги и трубопроводы, если на них обнаружены повреждения. Кроме того, рекомендуем в профилактических целях заменять шланги через каждые 100 тыс. км пробега или 7 лет эксплуатации автомобиля (в зависимости от того, что наступит раньше), даже если они внешне не повреждены. Резина шлангов стареет, и они могут неожиданно лопнуть при торможении". Как раз через 7 лет обратился к ОД с просьбой заказать оригинальные шланги и поменять. Однако мастера удивились моему желанию менять шланги без видимых повреждений, просто по истечении 7 лет. Нет у них указаний по сроку службы шлангов. Короче, рекомендуют хорошо подумать, нужно ли мне это. Как быть?
ВАЗ 21060 2000г. > Nexia GL DOHC 2007г.> Kia Rio 2013г. > Hyundai Solaris 2020г.
Сообщение от rinatt
Доброго времени суток, уважаемые форумчане! Прошу вашего совета. В Руководстве по ремонту...
Это дело каждого, но пока не одного поста в интернете или где-то в реале слышал, чтоб на солярисе 2010-2016, и киа рио 2011-2017 года лопались шланги, кроме шланга сцепление на мкпп)
На киа рио 4, 2017 года у знакомого уже 2 поменял на передке)
Сообщение от rinatt
Однако мастера удивились моему желанию менять шланги без видимых повреждений, просто по истечении 7 лет.
у нас наоборот, при каждом посещении ОД, а езжу я к ним 2 раза в год на замену масла, мне постоянно долбят о необходимости замены тормозных шлангов после 50 тыс. км пробега, типа рекомендация. Я лично считаю что шланг сам по себе не лопнет ни с того ни с сего, надо иногда просто заглядывать под машину, шланг сначала может снаружи покрыться трещинами, а потом может начать "потеть" это уже говорит о повреждении внутреннего слоя, вот тут однозначно - замена
Сообщение от Олег Юрьевич 174
Я лично считаю что шланг сам по себе не лопнет ни с того ни с сего, надо иногда просто заглядывать под машину
Согласен.
Лично у меня следующие критерии замены шлангов:
-появились мелкие поверхностные трещины, ну значит резина уже подустала и теряет свои свойства. Пора б уже менять в течении пары месяцев.
-появилась глубокая трещина ( до корда), ну тут надо менять пошустрее, в течении недели примерно. Ибо в этом случае начинает сильно перетираться корд шланга краями трещины и попадающей в трещину грязью. Опасно уже такое повреждение, так как давление в шланге удерживает практически только корд.
- грыжа или запотевание, тут мне совсем ссыкотно, это для меня означает экстренную замену.
В каком бы ни наипрекраснейшем состоянии по трещинам при этом находилась внешняя оболочка шланга.
У меня после 7 лет эксплуатации и 85 тыс пробега один шланг сзади треснул, узнал об этом по индикатору тормозной жидкости, сразу же заехал на ближайший сервис и заменил. Остальные шланги не менял. На данный момент 9 лет в эксплуатации и 114 тыс. Пробега.
Сообщение от rinatt
Заменяйте шланги и трубопроводы, если на них обнаружены повреждения. Кроме того, рекомендуем в профилактических целях заменять шланги через каждые 100 тыс. км пробега или 7 лет эксплуатации автомобиля
грамотное заявление! в отличии от обоснования - старые качественнее, чем новые! с такой логикой до пенсии в подгузниках проходишь!
Сообщение от rinatt
Доброго времени суток, уважаемые форумчане! Прошу вашего совета. В Руководстве по ремонту...
Осмотрите повнимательней тормозные шланги, повыгибайте их руками в разные стороны. Если нет мелких трещинок, я уж не говорю про явные трещины/дефекты/повреждения и тем более запотевания, менять их не смысла...