 |
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Почетный академик
Kia Rio 2011
1.6 АКПП
Сообщений: 14,424
 1909
 116
В клубе с 02.10.2011
|
04.06.2020 00:18
Сообщение от Антон 6961
На данный момент существует всего два типа: газовые и масляные, однако многие твердят еще об одном типе газомасляные. Но это всего лишь подтип газовых амортизаторов не больше. И те и другие используют в своем строении смазку (то есть масло). Все остальное всего лишь подтипы.
масляные и газо-маслянные. Какие из них лучше Спросите почему нет полностью газовых амортизаторов, у которых только газ внутри и ничего больше? Все просто – любой ДВИЖУЩИЙСЯ элемент должен смазываться, причем достаточно хорошо, если избавится полностью от масла, то ресурс снизится в разы, как сальников, так и рабочих штоков, их банально быстро сотрет. Потому как газ не может хранить смазывающие элементы (либо составы). Масляные аморты Плюсы: - Распространен на рынке, на 50% автомобилей ставят именно такие варианты - Простая конструкция - Достаточно дешевый - Достаточно прочный, может ходить от 60 000 км и выше - С ним езда наиболее комфортна. Прекрасно глотает кочки Минусы: -Более расположены к кренам, шток не выходит назад сам, его нужно вытянуть при помощи пружины, если на небольших скоростях это практически не заметно, то вот при резком торможении или старте, у вас проседает либо перед, либо зад. - Достаточно быстро перегревается, особенно летом и если часто ездите по не ровным дорогам - При нагреве характеристики ухудшаются, внутри проявляется эффект кавитации - От перегрева масло может потерять свои свойства и характеристики ухудшаться - Если попадает воздух внутрь, то работоспособность падает в разы, нужно срочно заменить. Масляные варианты прочные и для неровных дорог это идеальное решение, будь то город или грунтовка, при высоких скоростях и гонках они быстро перегреваются, часто не могут держать крены. Газовые аморты Плюсы: - Прекрасно удерживает дорогу - Нет кренов - Подвеска всегда поджата, то есть работает не только на сжатие, но и на разжатие. - Для спортивных и гоночных авто, где большие скорости и перегрузки идеальны - Использование желательно на ровных дорогах - Нет эффекта кавитации внутри, газ отводит тепло Минусы: - Дорогие из-за своего строения - Есть две камеры, и каждая из них может выйти из строя, что повлечет за собой выход из строя полностью амортизирующего элемента Газомасляные аморты Плюсы: - Не плохая комфортность на любой поверхности - Отвод тепла и воздуха из рабочей камеры - Практически не перегреваются Минусы: - Стоят дороже масляных вариантов - Сложнее конструкция - Ресурс меньше чем у собратьев, из-за двух камер Не смотря на то, что этот вариант дорогой, его можно назвать золотой серединой именно он прекрасно держит дорогу и дает умеренное комфортное движение, то есть эффекта телеги здесь не будет. |
|
Ответить
1
|
|
Доцент
Kia Rio 2014
1.6 МКПП
Сообщений: 1,540
428
132
В клубе с 27.06.2014
|
04.06.2020 08:06
Сообщение от Антон 6961
На данный момент маслянных амортизаторов не существует, они не применяются уже много десятков лет. Все газомаслянные. Просто бывают однотрубные, а бывают двухтрубные. Вам нужны самые обычные двутрубные газомаслянные
между масляные и газо-маслянные |
|
|
Ответить
2
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
