05.07.2020 22:28
Сообщение от антип
У меня был подобный случай на прошлом Сорлярисе с еще меньшим пробегом)
Машину взял новой на зимней резине, летнюю нулячую резину запихали в багажник. По весне обул ее на нульсовые диски, выезжаю за город и сильное биение руля уже на 120 км/ч. Лишь только в в четвертом по счету шиномонтаже, парень понаблюдав за моими передними колесами на стенде, изрек, что одна покрышка кривая, слишком сильно бьет и является источником вибраций. После этого сняли баллон с запаски, одели его на летний литой диск и вибрация полностью пропала.
Была подобная ботва и на предыдущем Солярисе и тоже со штатной, но уже изрядно поезженной резине. На двух баллонах на передней оси сильно вибрировал руль (на этих баллонах я ранее сильно ударился о край фрезерованной в асфальте яме, хотя внешних повреждений не было)
ПС. Оба случая описал к тому, что виноватой была резина без визуальных повреждений. И виной этому может быть как ее повреждение в процессе эксплуатации, так и элементарный брак, или нарушение условий ее долгого хранения.
В смысле подобный?
Резина - это простой , заурядный и наверное 90 % случай, ну плюс там 9 % на корявый диск, итого 99% причины -это колесо.
Я, поведал про свой личный опыт победы биения на руле по другой ,очень маловероятной, потрепавшей нервы, но реальной причине явления биения на руле- это оказывается привод колеса.
Очень бы интересно послушать других форумчан, про другие причины биения на руле и их устранение.
( только что- нибудь внятное, а не эту галиматью, типа я не я , чет там в сервисе делали, чет рассказали в уши, но не видел лично, кофе пил)