Щелчок, когда в режиме Р-тихонько газую.

[B.Dragon]

30.11.2017 14:10

#11

Сообщение от Anton90
Всем привет друзья) скажите пожалуйста, вчера услышал странную и очень интересную вещь. Когда...

Как уже говорили выше, коробка встает в режим блокировки.
А газ тут связан как покачивание машины. У меня сечас шелчок происходит при выключении двигателя, но раньше шелкал при выходе из машины.
Проверьте несколько раз и прислушайтесь, звук должен идти от селектора.(поставить в Р, качнуть или газку, потом в Д и снова в Р)

[DIM163]

30.11.2017 15:22

#12

@Anton90, Я не в курсе. Я этого не делал. Я на АКПП впервые, могу сказать,что в Р есть щёлк, когда ставишь,бывает машина может немного покатиться вперёд или назад,если уклон - и это ничего страшного- по словам ОД.

[Roman1975]

30.11.2017 22:08

#13

Сообщение от Pucher
Режим паркинг — это как раз блокировка трансмиссии.
Чтобы машина заблокировалась, нужно жестко остановить один из валов АКПП, вот так и делают – банально включают блокировку вала. Физически это реализовано так – на рабочую шестерню АКПП, с одного конца одевается специальная стопорная шайба (она жестко сидит на шестерне), сделана она выступами или зубьями, при паркинге в нее заходит специальный рычаг, который останавливает эти зубья – блокируя шестерню. При такой блокировке, машина никуда не денется, передние колеса не смогут вращаться, ибо связанная с ними трансмиссия заблокирована.
Теперь про щелчки, на примере попытки буксировки авто в режиме "Паркинг":
Такое бывает по неопытности, многие могут начать буксировать не на нейтральном положении, а именно на паркинге. Машина будет с силой катится, но будут слышны щелчки. Щелчки означают, что рычаг будет перепрыгивать с зуба на зуб.

Вы описали только общий принцип режима "Р" в АКПП.

Но причина щелчков у автора думаю точно не в "зубьях" блокировки.

Процесс "перескакивания" зубъев в механизме блокировки описать словом "щелчок" очень сложно, на самом деле в этом случае "трещит" не по детски. ( случайно попробовал, когда по запарке воткнул паркинг при не полностью остановивщемся авто)

Лично у меня 6ст. АКПП Рио-3. У нее никаких щелчков в описанном авторе случае нет ( люфты тут ни при чем) , но она не совсем такая, как в Рио-4.

Адекватно могут отвечать только владельцы новой 6 ст.АКПП на Рио-4.

Автор темы говорит про 6ст. АКПП Рио-4, у нее уже несколько дисков сцепления в гидрике, думаю есть и еще отличия от 6АКПП Рио-3.

[DIM163]

30.11.2017 22:19

#14

Там 4 диска и новые каналы и ещё что то... Я пробовать не хочу)))

[Anton90]

09.12.2017 23:11

#15

Максим Ручеёк , спасибо большое)))

[Anton90]

09.12.2017 23:11

#16

Dragon, спасибо)))