КИА РИО КЛУБ РОССИЯ Лента RSS

Вернуться   КИА РИО КЛУБ РОССИЯ > Технический раздел > Эксплуатация Киа Рио 2011-2017 > Двигатель и топливная система
Зарегистрируйтесь или войдите:
Или войдите через:

Важная информация

 
Сергей Зимний
Абитуриент
Kia Rio 2016
1.6 АКПП
Сообщений: 27
В клубе с 29.03.2017
24.04.2017 13:58
#1
Привет всем! сегодня подключил ELM327 к разъему обд2 и решил посмотреть угол опережения зажигания и давление во впускном коллекторе. везде написано , что для УОЗ на прогретом двигателе при ХХ показания 8 +-5 градусов является нормой, а давления на впуске коллектора для исправного двигателя должно быть не более 30 кПа (лучше меньше). Так вот ! мои измерения показали плавающий УОЗ от 1,5 до 3 градусов. а давление не опускалось ниже 33 кПа что не очень хорошо, если верить всем прочитанным мною статьям по- этому поводу в инете). Кто нить еще замерял данные параметры? напишите пожалуйста, у кого ,что показывает на замерах. (машина новая .. 1300 кмпробег)
Сергей Зимний вне форума
Pinky
Студент
Kia Rio 2014
1.6 МКПП
Сообщений: 69
Получил "Мне нравится"8  Отдал "Мне нравится"3
В клубе с 17.08.2014
24.04.2017 18:22
#2
Доброе время суток.. а можешь сказать каким пользовался сканером... или ссылку где брал.. заранее спасибо.. а то тоже хочу взять но не знаю подойдет или нет на наши машины...
Pinky вне форума
Roman1975
Академик
Kia Rio 2015
1.6 АКПП
Сообщений: 6,252
Получил "Мне нравится"1431  Отдал "Мне нравится"17
В клубе с 31.03.2016
24.04.2017 18:34
#3
Сообщение от Сергей Зимний Посмотреть сообщение
Кто нить еще замерял данные параметры?
Замерял только УОЗ тем-же "прибором" ( насколько ему можно доверять не знаю).

Лично у меня на ХХ сие устройство показывало околонулевые значения, если не изменяет память от опережения в пару градусов и до запаздывания в 1 градус.

В положении N у коробки.

Масло было еще заводское.

Бенз был 92, хотя на ХХ это влиять не должно, так как в этом режиме детонация практически не возможна.

При разгоне опережение доходило за 30 градусов.
Roman1975 вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Сергей Зимний
Абитуриент
Kia Rio 2016
1.6 АКПП
Сообщений: 27
В клубе с 29.03.2017
24.04.2017 19:00
#4
Сообщение от Pinky Посмотреть сообщение
Доброе время суток.. а можешь сказать каким пользовался сканером... или ссылку где брал.. заранее...
брал на Али.. До 300 руб. Ссылка не вставляется. Там, у китайцев этих сканеров как грязи!)) найдёшь легко
Вложения
14930494624321643428345.jpg  
Сергей Зимний вне форума
Сергей Зимний
Абитуриент
Kia Rio 2016
1.6 АКПП
Сообщений: 27
В клубе с 29.03.2017
24.04.2017 19:07
#5
Сообщение от Roman1975 Посмотреть сообщение
Замерял только УОЗ тем-же "прибором" ( насколько ему можно доверять не знаю).

Лично у меня на ХХ с...
У меня , пока двигатель не прогрет уоз колеблется около нуля и даже в минус уходит. Потом, когда прогреется до рабочей температуры ( проехал км3-5) уоз вышел в интервал 1,5-3 градуса. 3 градуса ещё входит в норму, а разбег до 1,5 мне не нравится. А больше меня волнует завышенное давление во выпускном коллекторе 4,8psi или 33 кПа на прогретом двигателе. На исправном должно быть меньше30.
Сергей Зимний вне форума
Roman1975
Академик
Kia Rio 2015
1.6 АКПП
Сообщений: 6,252
Получил "Мне нравится"1431  Отдал "Мне нравится"17
В клубе с 31.03.2016
24.04.2017 19:23
#6
Сообщение от Сергей Зимний Посмотреть сообщение
У меня , пока двигатель не прогрет уоз колеблется около нуля и даже в минус уходит. Потом, когда прогреется до рабочей температуры ( проехал км3-5) уоз вышел в интервал 1,5-3 градуса. 3 градуса ещё входит в норму, а разбег до 1,5 мне не нравится. А больше меня волнует завышенное давление во выпускном коллекторе 4,8psi или 33 кПа на прогретом двигателе. На исправном должно быть меньше30.
По давлению я вообще сказать ничего не могу, просто даже не смотрел его значения.

По УОЗ - да колеблется градус-два, а не стоит как вкопанное, но восьмью градусами там точно не пахнет.

И по моему показывал только целые градусы, без десятых. программка было какой-то "мастер", точное название уже и не помню, давненько было, да и не заморачивался я, просто глянул ради интереса и все.

Да и не спец я по ЭСУД, никак прокомментировать значимость этих значений не могу.

Может Малец84 откликнется, я думаю он сможет Вам пояснить значимость этих параметров на конкретном движке ГАММА.
Roman1975 вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Сергей Зимний
Абитуриент
Kia Rio 2016
1.6 АКПП
Сообщений: 27
В клубе с 29.03.2017
24.04.2017 19:30
#7
я пользуюсь программой
Torque pro))

а вот что пишут по УОЗ :1. Пустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры.

2. Выключите все потребители электрической энергии. 3. Подсоедините к двигателю тахометр и к высоковольтному проводу первого цилиндра датчик стробоскопа. 4. По совмещению меток на шкиве коленчатого вала с указателем проверьте угол опережения зажигания. Угол опережения зажигания: 8±5° до ВМТ (6°± 5° для Европы) (на частоте вращения холостого хода)
Сергей Зимний вне форума
Roman1975
Академик
Kia Rio 2015
1.6 АКПП
Сообщений: 6,252
Получил "Мне нравится"1431  Отдал "Мне нравится"17
В клубе с 31.03.2016
24.04.2017 19:44
#8
Сообщение от Сергей Зимний Посмотреть сообщение
Torque pro))
Слышал, что это наиболее адекватная программка, и стоит недорого.
Просто у меня нет мобильных устройств на Андроиде, тока Афоны и Винды.


Сообщение от Сергей Зимний Посмотреть сообщение
а вот что пишут по УОЗ
И это для движка с ЭСУД ?

Стробоскоп у меня есть, но у него надо сигнальный провод вставлять в разрыв высоковольтного провода, что на Киа Рио с ее катушками проблематично.

Извратиться конечно как-то можно, но мне лень, стробоскопом измерять УОЗ точно не полезу.
Roman1975 вне форума
Сергей Зимний
Абитуриент
Kia Rio 2016
1.6 АКПП
Сообщений: 27
В клубе с 29.03.2017
24.04.2017 20:04
#9
да это просто , описывается как прверить уоз. я это скопировал , что бы показать уоз. а замерил сканером. может и не совсем точные показания... но лучше, чем ни чего совсем

Сообщение от Roman1975 Посмотреть сообщение
Слышал, что это наиболее адекватная программка, и стоит недорого.
Просто у меня нет мобильных...
относится к движкам с эл. управлением. так как скопировал из мануала киа рио

относится к движкам с эл. управлением. так как скопировал из мануала киа рио. вся лишь разница в том, что в конце стоит пометка: Угол опережения зажигания не регулируется
Сергей Зимний вне форума
Roman1975
Академик
Kia Rio 2015
1.6 АКПП
Сообщений: 6,252
Получил "Мне нравится"1431  Отдал "Мне нравится"17
В клубе с 31.03.2016
24.04.2017 21:17
#10
Сообщение от Сергей Зимний Посмотреть сообщение
Угол опережения зажигания не регулируется
Регулируется , но к всеобщей радости уже не своими рученками, а компучей.

Шутка. Конечно.

Но все ж нынче гораздо приятней посмотреть на экран гаджета, а не одной рукой крутить "трамплер", второй держать стробоскоп , заглядывая искоса на реально "пляшущие" метки с точностью хотя б в пределах 5 градусов. , и следя, что б ничего у тебя не намотало на шкивы.

Затем закидываешь этот "умный" стробоскоп на полку в гараже, выставляешь зажигание, что бы не много " подцокачивала" при максимальном ускорении и спокойно ездишь.
Roman1975 вне форума


Эту рекламу можно отключить.
© Киа Рио клуб Россия, 2024
© vBulletin 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 18:36. Часовой пояс GMT +3.