01.09.2016 11:59
Ну вот теперь я смогу написать что то о сравнении Весты и Рио ....
На двух машинах ездили в Краснодарский край. Мой престиж на механике 14 года и Веста в максимальной комплектации на механике 16 года с пробегом около 4800 на момент выезда. За рулём Весты провёл суммарно километров 500-600 в трассовом режиме.
На двух машинах ехало всего три водителя, поэтому мне приходилось менять брата, у которого супруга не имеет прав.
Моё знакомство с Вестой в трассовом режиме началось в Ростовской области в тёмное время суток.
Первое про что хочу сказать это свет - он примерно такой же как и на Рио. Разницы при пересадке из машины в машину я не заметил. Кто говорит, что у Рио отвратительный свет я не понимаю. Нормальный он, именно нормальный - не плохой, но и не прекрасный. Дальнего света достаточно, что бы безопасно ехать на скорости 120. Ближнего до 100 км/ч хватает.
Второе - посадка и обзор. Посадка в Весте не плохая, а вот сидушка мне показалась коротковатой. Поясничная регулировка имеет три положения. Я настроил в крайнее положение и сиденье Весты мне напомнило уже привычное и комфортное лично для меня сиденье Рио. Обзор хороший, в том числе по зеркалам. Очень понравилась камера заднего вида, но лично мне по зеркалам парковаться привычнее и удобнее. Безусловно дополнительный источник информации при движении задом приятен.
Третье - сцепление и коробка. К работе сцепления я так и не привык за время проведённое в ней. При переключении передач во время движения я ощущал некий толчёк. При этом во время троганья вперёд/назад никаких эмоций не испытывал, просто ехал в нужном направлении. Коробка работает нормально, но в Рио она мне нравится больше, передачи переключаются чётче.
Четвёрое - двигатель. Двигатель работает нормально во всём диапазоне скоростей, но в Рио он более тяговитый и бензина жрёт меньше. При условии, что Весту брат кормит исключительно 95 она потребляет больше грубо говоря на литр-полтора.
Пятое - рулёжка и поведение на дороге. Подвеска другая - просто другая. Поведение машины на грунтовке и плохом асфальте на небольших скоростях не вызывает никаких нареканий, пробить её сложно. Но за это приходится платить при наборе скорости - в поворотах Веста становится валкой. На скорости 140 в длинном затяжном повороте я начал притормаживать, хотя на Рио этот же поворот не вызывает никакого дискомфорта. Супруга следующая за мной на Рио подтвердила, что запас по скорости ещё был.
Шестое - салон, приборка, шильдики. Материал отделки салона в Престиже выглядит престижнее и за 31 тысячу скрипеть не начал, т-т-т. Веста к 4 тысячам начала мерзко скрипеть стеклом приборной панели о колодцы. Приборка Весты мне понравилась, но верхняя её часть получилась немного прикрыта рулём при настройке под меня. Шильдики LADA на крышке багажника смотрятся не очень симпатично, поэтому многие их убирают. Без них корма смотрится гораздо интереснее, даже при наличии шильдика Vesta. Шумка на уровне современных бюджеток. Салон и багажник чуть больше, нежели в Рио.
Если кратко выразить своё мнение, то в Рио мне более комфортно.