КИА РИО КЛУБ РОССИЯ Лента RSS
Bubo
Аспирант
Kia Rio 2013
1.4 МКПП
Сообщений: 108
Получил "Мне нравится"9
В клубе с 24.10.2013
24.10.2016 14:44
#1
Предисловие
По тексту я буду делать допущения о том, что читатель как минимум опытный автомобилист и избавлен от разного рода "мифов".

В один зимний день мне довелось проехать на своей кире порядка 600 км. Все бы ничего, но я и пассажиры были не в комфортных температурных условиях. На улице было около - 20С (влажность - хз.). Тепла выдаваемого отопителем было недостаточно на 3й скорости вентилятора. На второй было потеплее, но задние стекла начинали потеть и замерзать. Все системы исправны.
Созрела у меня идея сделать защиту решетки радиатора, (мы ведь все понимаем некоторую нелепость картонки перед самим радиатором непосредственно?!).

Обоснование
Для минимазации тепловых потерь, я уменьшаю силу потока воздуха (как следсвие от сокращения количества попадаемого воздуха), расчитывая получать меньшее охлаждение подкапотного простанства. В идеале тем больше будет "сохранение" тепла, чем ниже температура за бортом.
При актуальных для меня на сегодня тепературах от +2 до +6 системе в моем режиме (манера езды, километраж за поезку и т.д.) достаточно поступления воздуха через верхнюю решетку.

Также отмечу свои наблюдения о температуре двигла (показания через снимаю через OBD, в точности сомневаться не приходится).
Температура на улице от +2 до +6.
Время поездки +- 20 минут, небольшие пробки, светофоры. Где то посреди поездки Т достигает отметки в 84С, что соответствует началу открытия клапана на термостате (бывает иногда чуть выше по объективным причинам), каким и остается пока я не достигаю парковки и начинаю "пыркаться" в поисках места, температура в таком случае очень быстро доходит до отметки в 90-95С.
В трассовом режиме 84-85С (отдельный опыт).
При выезде с места парковки с 90-95С на дорогу Т падает до 84-86С.

Из этого (были и другие ситуации и наблюдения, но приведенных достаточно) я сделал вывод о том, что при любом маломальском движении даже при таких "высоких зимних" температурах двигатель охлаждается более чем достаточно (температура не всегда доводит полного открытия термостата). В режиме парковки (дворовая езда на 1ой передаче, пробка, буксование в снегу) само собой приводит к сколь угодно высоким температурам, но набегающего потока воздуха здесь нет, в дело вступает вентилятор и ему мешать я как раз таки не буду.

Т.о. я решил закрыть нижнюю решетку бампера.
Также важным было то, чтоб снять и поставить ее можно было быстро, в любое время, без сложных манипуляций (например в случае оттепели и т.д.). Выбор пал именно на нижнюю решетку, в том числе и потому, что за зиму нижная часть радиатора превращается в "стену" из песка и соли, моя модернизация будет меньше менять облик авто, она меньше площадью чем верхняя и у меня нет задачи координально все "поправить", так.... слегонца ... =).

Идея не нова, как и метод её решения. Представляю всего лишь свою версию исполнения с поправкой на допустимую надежность и допустимое изменение внешности. Изменение не должно "выделяться", т.к. у самого глаза нередко кровоточат от выставленных на показ "красивостей" встречающихся в авто.

Делаю
1) Взял кусок стеклопластика (или что то типо того), обладает достаточной крепкостью, гибкостью, влаго/термоустойчивости. Обрезал по размеру 800*120мм.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1.jpg
Просмотров: 25
Размер:	43.2 Кб
ID:	27398

2) Из фанеры вырезал будущий крепеж. Прямоугольные площадки 150*40мм. Просверлил отверстия под черные саморезы длинной в 55мм. Диаметр саморезов и отверстий не играет роли, но отверстия как Вы понимаете само собой меньше диаметра самореза. От узкого края отступ вверх до перговго отверстия 10мм, от него вверх +70мм. Таких 4 шт.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2.jpg
Просмотров: 15
Размер:	57.2 Кб
ID:	27399 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 3.jpg
Просмотров: 12
Размер:	60.2 Кб
ID:	27400

3) Для герметизации фанеры как нистранно ничего более подходящего чем скотч не нашлось. Замотал скотчем, затем сверху черной изолентой.
Ожидаемый эффект:
- повышение устойчивости к влаге
- "смягчение" контакта с решеткой
- не будет бросаться в глаза при снятой защите.
Нагреваем площадки на мощной лампе или обогревателе, затем выглаживаем неровности и таким образом делаем лучшее склеивание.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 4.jpg
Просмотров: 14
Размер:	59.6 Кб
ID:	27401

4) К 2м площадкам клею куски изоленты с помощю которых будем удерживать их когда они окажутся "по ту сторону" решетки. Везде пробиваем отверстия для саморезов.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 5.jpg
Просмотров: 13
Размер:	142.2 Кб
ID:	27402

5) Креплю. Симметрично, но не по краям и не по середине. В фанере фаску не снимал, потому саморезы закручиваю после выравнивания насколько возможно сильно, чтоб шляпки максимально утопились.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 6.jpg
Просмотров: 27
Размер:	38.0 Кб
ID:	27403 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 7.jpg
Просмотров: 24
Размер:	50.0 Кб
ID:	27404 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 8.jpg
Просмотров: 22
Размер:	49.9 Кб
ID:	27405

6) На скрученных креплениях аккуратно сверлю отверстия для 2х саморезов которые будут держать защиту. Сверлю так чтоб не задеть решетку и внешнюю площадку и внутреннюю насквозь. Измеряю и вычисляю расположение этих отверстий на самой защите. Точные размеры не сообщаю, т.к. установка площадок всегда получиться разной.
Также учитывая силуэт бампера и чтоб не прогибалась от ветра, делаю чтоб защита немного была "дугой", а именно расстояние отверстий на защите делаю на 2-3 мм больше, таким образом при креплении защита будет немного выгибаться наружу.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 9.jpg
Просмотров: 11
Размер:	47.8 Кб
ID:	27406 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 10.jpg
Просмотров: 7
Размер:	36.6 Кб
ID:	27407 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 11.jpg
Просмотров: 7
Размер:	34.5 Кб
ID:	27408

7) Финальная примерка

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 12.jpg
Просмотров: 13
Размер:	44.8 Кб
ID:	27409 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 13.jpg
Просмотров: 16
Размер:	34.1 Кб
ID:	27410

8) Далее чтоб саморезы не раскололи защиту, ни при монтаже, ни при последующей эксплуатации, делаю прокладки из тонкой резины. Внутренние больше, чтоб защитить от немного торчащих шляпок саморезов в самих площадках. Эти же резинки прихватил клеем чтоб они точно были в нужно положении и не стали боком. Обрабатываю края защиты, бензином вытираю пометки.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 14.jpg
Просмотров: 13
Размер:	35.9 Кб
ID:	27411 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 15.jpg
Просмотров: 13
Размер:	47.5 Кб
ID:	27412 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 16.jpg
Просмотров: 13
Размер:	59.2 Кб
ID:	27413 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 17.jpg
Просмотров: 14
Размер:	70.3 Кб
ID:	27414

9) Аккуратный монтаж и результат.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 18.jpg
Просмотров: 14
Размер:	42.6 Кб
ID:	27415 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 19.jpg
Просмотров: 11
Размер:	42.3 Кб
ID:	27416 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20.jpg
Просмотров: 11
Размер:	58.1 Кб
ID:	27417 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 21.jpg
Просмотров: 10
Размер:	52.4 Кб
ID:	27418

По итогам нескольких дней температурный режим никак не поменялся. Но как Вы помните, я ожидаю положительный результат в более холодную погоду.
Также судя по всему даже и снимать защиту не буду, но при этом постоянно мониторю температуру.

Вариант утепления двигателя при помощи войлочного коврика смотрите здесь
Bubo вне форума
2272
Член-корреспондент
Рено Дастер 2020.
1.5 дизель. МКПП.
Сообщений: 3,260
Получил "Мне нравится"379  Отдал "Мне нравится"120
В клубе с 13.05.2016
24.10.2016 15:07
#2
Я себе заказал вчера две защитных решетки на морду и такую штуку на нижнюю часть за всё 5220 руб, штука крепится к решетке на саморезы.
2272 вне форума
Димася
Почетный академик
 
Аватар для Димася
Kia Rio 2011
1.6 АКПП
Сообщений: 14,377
Получил "Мне нравится"1901  Отдал "Мне нравится"116
В клубе с 02.10.2011
24.10.2016 15:15
#3
Сообщение от Bubo Посмотреть сообщение
Взял кусок стеклопластика
задумка отличная. На другом авто раньше тоже сам нечто подобное делал используя пластиковую черную папку-скоросшиватель "Дело" (на КИА РИО просто щель большая и их нужно использовать 2 шт).
Единственное что не понял-зачем фанера и её потом кутать в пакет.



Сообщение от 2272 Посмотреть сообщение
такую штуку на нижнюю часть
"зимний пакет" называется.
У меня крепится к сетке на быстросъёмные пистоны
Вложения
winter_pack_5.jpg  
Димася вне форума
Эту рекламу можно отключить.
2272
Член-корреспондент
Рено Дастер 2020.
1.5 дизель. МКПП.
Сообщений: 3,260
Получил "Мне нравится"379  Отдал "Мне нравится"120
В клубе с 13.05.2016
24.10.2016 15:18
#4
Сообщение от Димася Посмотреть сообщение
на быстросъёмные пистоны
Ну или так, я её еще в руках не держал, считаю что это нужные вещи.
2272 вне форума
Bubo
Аспирант
Kia Rio 2013
1.4 МКПП
Сообщений: 108
Получил "Мне нравится"9
В клубе с 24.10.2013
24.10.2016 15:24
#5
Сообщение от Димася Посмотреть сообщение
Единственное что не понял-зачем фанера и её потом кутать в пакет.
Размокнет и развалится.
Bubo вне форума
greh211
Почетный академик
Kia Rio 2013
1.6 МКПП
Сообщений: 11,427
Получил "Мне нравится"1606  Отдал "Мне нравится"6867
В клубе с 04.12.2013
24.10.2016 15:27
#6
Сообщение от Bubo Посмотреть сообщение
В один зимний день мне довелось проехать на своей кире порядка 600 км. Все бы ничего, но я и пассажиры были не в комфортных температурных условиях. На улице было около - 20С (влажность - хз.). Тепла выдаваемого отопителем было недостаточно на 3й скорости вентилятора. На второй было потеплее, но задние стекла начинали потеть и замерзать. Все системы исправны.
)))улыбуло)))смеялся от души!!!))
у меня хетчбек ..на трассе при -25 скорость вентилятора 1-2 режим лобовое-ноги кайфово всем.!!!верхняя одежа снята!!!учитесь пользоваться системой циркуляции воздуха...
greh211 вне форума
Эту рекламу можно отключить.
2272
Член-корреспондент
Рено Дастер 2020.
1.5 дизель. МКПП.
Сообщений: 3,260
Получил "Мне нравится"379  Отдал "Мне нравится"120
В клубе с 13.05.2016
24.10.2016 15:27
#7
Сообщение от Bubo Посмотреть сообщение
Размокнет и развалится.
Можно вместо фанеры толстую резину поставить.
2272 вне форума
Димася
Почетный академик
 
Аватар для Димася
Kia Rio 2011
1.6 АКПП
Сообщений: 14,377
Получил "Мне нравится"1901  Отдал "Мне нравится"116
В клубе с 02.10.2011
24.10.2016 15:29
#8
Сообщение от Bubo Посмотреть сообщение
Размокнет и развалится.
Да ладно!? это и ёжику понятно (хотя есть влагостойкая фанера из которой кунги на Газели сделаны, пол в прицепах и т.д.), по этому спросил зачем нужна ФАНЕРКА если саморез можно сразу в решетку закрепить а не крепить сперва саморезами фанерку а в неё защиту.
Димася вне форума
2272
Член-корреспондент
Рено Дастер 2020.
1.5 дизель. МКПП.
Сообщений: 3,260
Получил "Мне нравится"379  Отдал "Мне нравится"120
В клубе с 13.05.2016
24.10.2016 15:32
#9
Сообщение от Bubo Посмотреть сообщение
за зиму нижная часть радиатора превращается в "стену" из песка и соли
Вот для этого она и нужна, а на температуру ДВС она не влияет, если конечно термос исправен.
2272 вне форума
Димася
Почетный академик
 
Аватар для Димася
Kia Rio 2011
1.6 АКПП
Сообщений: 14,377
Получил "Мне нравится"1901  Отдал "Мне нравится"116
В клубе с 02.10.2011
24.10.2016 15:38
#10
Сообщение от greh211 Посмотреть сообщение
при -29 скорость
при -29 +встречный поток холодного воздуха на скорости=повышенные обороты= повышенный расход. Особливо раньше на карбюраторных авто оЧуЧалось, сейчас меньше, но суть такая же.
Димася вне форума


Эту рекламу можно отключить.
© Киа Рио клуб Россия, 2024
© vBulletin 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 21:58. Часовой пояс GMT +3.