13.12.2017 07:49
Вы наверное замечали. что разные автомобили по разному управляются и стоят на дороге. Одни отлично держат дорогу, даже на высоких скоростях позволяют без напряжения управлять автомобилем, при этом машина чётко слушает команды водителя в точности повторяя его действия. Другие автомобили, наоборот валкие имеющие раскачку и колебания. На дороги стоят среднячком, а на больших скоростях становятся небезопасными. От чего это зависит? Это полностью зависит в первую очередь от подвески автомобиля. Вы должны знать что все серийные автомобили нацелены на совмещение нескольких важных параметрах. Это прежде всего устойчивость и управляемость. Следующей параметр это комфорт. И ещё не мало важный параметр это выносливость.
Но давайте на чистоту. На данном этапе развития все заводы настроены не столько на улучшение параметров, а на максимальное извлечение прибыли. И чем дешевле будет производство тем больше можно заработать.. Поэтому конструкторов ставят в жёсткие рамки бюджета. И при этом конструкция должна обладать всеми качествами которые были мной перечислены. Устойчивость и управляемость, комфорт, выносливость а значит надёжность. Можно ли сделать из малого объёма большой продукт? Конечно можно. Если использовать компромисс. Уступать в одном добавляя в другом. В итоге можно вписаться в средние параметры требований по безопасности. Но разрешённое не всегда является приемлемым. Кто то с этим мирится, просто подстраивается. Даже если неприятно от этого.
2
1
