Проблемы жидкости ГУР

[Sanyara]

27.02.2013 11:31

#31

Приветствую всех! Я тоже обратил внимание, что жидкость ГУРа ушла на 3 мм ниже минимального уровня "HOT". Несколько раз выезжал в морозы -40 ... руль туго крутился. Может где то выдавило? Сейчас уровень не снижается.

[Ramirez]

27.02.2013 12:19

#32

PSF там,менял на 60 000 залил американского производства,оригинал не нашел.Но знакомый слесарь говорит,без проблем можно лить ATF

[Дмитрий ПитерKZ]

09.05.2013 21:01

#33

Добрый вечер. Актуален вопрос доливки жидкости ГУР. То что это PSF-3 или 4 это понятно.
Кто нибудь находил ответы на вопросы:
1. Совместимы ли PSF-3 красного цвета с PSF-3 светло-коричневого цвета ?
2. Совместима ли любая из PSF-3 с PSF-4 ?
Дилер говорит д.б. красная, но визуально она янтарного цвета, мокал белую бумагу, ярко выраженного красного, зелённого или светло-коричневого цвета не наблюдается. Хочу заказать через экзист, но вопрос какаую, если цвет не совпадает с вышеуказанными. Что выбрать что бы не ошибиться и какие последствия если смешается полусинтетика и синтетика или полусинтетика разных цветов ? Спасибо.

[agresssor]

09.05.2013 21:36

#34

Закажите любой Дексрон за три копейки литр, да и все.
ГУР - исключительно простое устройство и никаких особенных свойств к маслу не предъявляет.

[lit]

09.05.2013 21:58

#35

Была такая ситуация у меня, цвет больше в желтизну (пробовал подсвечивать светиодным фонариком и с лампой накалив. для уточнения оттенка). Методом исключения не красный - значит не PSF-4, из оставшихся оттенков PSF-3 точно не зеленый - значит светло-коричневый 0310000110 в Экзисте заказал и долил. Езжу пол года - нормально.

[тимурыч]

11.05.2013 20:25

#36

Сообщение от agresssor
ГУР - исключительно простое устройство и никаких особенных свойств к маслу не предъявляет.

интересно, что бы вы сказали попробовав перебрать его своими руками...

[agresssor]

12.05.2013 00:51

#37

тимурыч, мобильный телефон - очень сложное устройство. Их ремонтируют.
ТЭН электроплитки - очень простое устройство. Их не ремонтируют.
ГУР ремонтируют. И единственный узел в нем, что с натяжкой можно отнести к сложному - управляющая система (торсион, клапана).
Я не смогу отремонтировать ГУР. Равно я не смогу расточить коленвал, заправить кондиционер или установить сигнализацию.
Однако от этого перечисленные операции не становятся сложными.
Какое отношение имеет сложность или простота ГУР к маслу?

[kaktus sam]

12.05.2013 09:44

#38

Сообщение от lit
Была такая ситуация у меня, цвет больше в желтизну (пробовал подсвечивать светиодным фонариком и с лампой накалив. для уточнения оттенка). Методом исключения не красный - значит не PSF-4, из оставшихся оттенков PSF-3 точно не зеленый - значит светло-коричневый 0310000110 в Экзисте заказал и долил. Езжу пол года - нормально.

Была такая ситуация-по зиме на холодную стало ниже максимума на 3-4 мм,но после езды в -10 где-то с полчаса уровень не особо поднимался.решил долить.что заливать не знал.в сам бачок просто так не подлезешь.взял в киа оригинал атф как сказали они его всем доливают.купил обычную капельницу и шприц в аптеке и кусочек на шприц и в бачок.набранная жидкость оказалась желто-коричневой,а атф красная.хорошо просто так не подлил.заказал в магазине оригинал киа-хендэ рсф-4.проверил цвет-желтый,ну т.е.при выработке он и становится коричневатым.долил всего 30 мл.бачок совсем мелкий оказался.а по теплу жижа стала показывать на прогретом авто выше максимума на горячую.10 мл слил.имхо,это свойства жиди гура,что в мороз она медленно расширяется,собственно как и атф в акпп.акпп должна по холодам тоже не менее часа проработать,чтобы понять истинный уровень.пока наблюдаю за жижей гура.

[тимурыч]

12.05.2013 18:10

#39

agressor И единственный узел в нем, что с натяжкой можно отнести к сложному - управляющая система (торсион, клапана).[/QUOTE]

совершенно верно. этот "золотник" как называем его мы грузовики, исключительно капризен к чистоте масла. и "не правильное" масло способно его убить. как правило в самый не подходящий момент. конечно на маленьких машинках гур не такой мощный как на больших, но представьте что будет если его "закусит" например на спуске на большой скорости.
вы можете не удержать машину на полосе и последствия будут не приведи господь.
как то раз я взялся перебрать редуктор гидроусилителя на "американце". было потрачено много сил и нервов пока добился результата. и всё из за наплевательского отношения прежнего хозяина к качеству масла.
гружёный 50тн щебня, на правом повороте у меня совершенно неожиданно его закусило. остановил его рядом с автобусной остановкой. руки тряслись долго...
это не вымышленные кошмары. просто хочу сказать, что мелочей в нашем (шоферском) деле не бывает. и мы с вами напишем для людей которые ищут на этом форуме совета и поддержки, что всё что связано с рулевым, тормозами и подвеской авто нуждается в пристальном внимании и беспечность может дорого стоить.
c уважением, удачи!

[Islamr]

12.05.2013 18:56

#40

Ребят подскажите, сегодня проверил на холодную уровень жидкости ГУР, выше на 4 - 5 мм. отметки, это допустимо? Не сам, не на ТО-1 не доливали.