Обороты холостого хода

[mint]

13.10.2012 20:19

#51

Делюсь впечатлениями от визита к ОД.
Ну начну с того, что ОД на полюстровском (в Питере) с каждым моим приездом все больше радует. Машину, коврики всегда моют, первый раз сигу ставил, отдали в чистом виде, второй раз по гарантии сдавал, отдали в чистом виде)
Собсно по делу, диагностика двс показала, что обороты 650 чем меряли не знаю, сказали компьютером. Переставляли панель с другого авто - все в норме. Вердикт ОД - неисправная панель, а та что стоит показывает ровно на 200 меньше чем надо. Случай вроде признали гарантийным и слава богу, т.к. панель стоит 45 т.р.

[Kиaвод]

13.10.2012 22:43

#52

Сообщение от mint
Вердикт ОД - неисправная панель, а та что стоит показывает ровно на 200 меньше чем надо. Случай вроде признали гарантийным и слава богу, т.к. панель стоит 45 т.р.

[TSB] Замена комбинации приборов в сборе
Не ваш случай? Но там год 2011ый...

[mint]

14.10.2012 10:45

#53

Не совсем мой случай, у меня стрелка тахометра реагирует на педаль акселератора, просто показывает на 200 меньше

[Ramzai]

29.10.2012 10:24

#54

Проблема такая (может быть и надуманная): сменил заправку был Газмпром, стала Башнефть и вслед за этим изменилась работа двигателя на ХХ при запуске. Если раньше было так: завел машину стрелка сразу устанавлилась в районе 1500, а потом по мере прогрева двигателя опускалась до 1000, дальше во время движения обороты падали до уровня 650-700.
Сейчас стало так: заводишь машину и стрелка сразу устанавливается на 1000, хотя на прогретой машине заводится как было раньше (1500, а потом сразу до 1000 или ниже до постоянных оборотов). Вопрос в том может ли это как быть связано с качеством топлива, потому что на Башнефти качество однозначно лучше: машина на педаль газа реагирует острее и скорость набирает тоже лучше. Или съездить к ОД от греха подальше?

[Fedonik]

08.11.2012 19:11

#55

Заметил недели две назад следующее: двигатель прогретый, при остановке на светофорах или просто на стоящей машине обороты ХХ начинают плавать. Раньше на ХХ обороты были 700-750, теперь они могут резко подняться до 1000, поработать какоето время, опять прыгнуть до 750 и так несколько раз.
При этом реально чувствуется что они поднялись по возросшей вибрации и шуму, т.е. приборная панель не врет.
Буду на днях обращаться к ОД, но хотелось бы услышать мнение других в чем может быть загвоздка.

[ЕКТЕ]

29.11.2012 21:39

#56

Сообщение от Fedonik
Заметил недели две назад следующее: двигатель прогретый, при остановке на светофорах или просто на стоящей машине обороты ХХ начинают плавать. Раньше на ХХ обороты были 700-750, теперь они могут резко подняться до 1000, поработать какоето время, опять прыгнуть до 750 и так несколько раз.
При этом реально чувствуется что они поднялись по возросшей вибрации и шуму, т.е. приборная панель не врет.
Буду на днях обращаться к ОД, но хотелось бы услышать мнение других в чем может быть загвоздка.

сегодня произошла такая же фигня, правда работало много потребителей: вентилятор печки, обогрев зеркал и заднего стекла, обогрев сиденья, обогрев зоны дворников, магнитола ну и свет конечно - обороты поднялись и зависли на 1000.
Заметил - убавляю скорость вентилятора или выключаю один или пару потребителей и обороты понижаются до нормы.
Может это специально так сделано, когда не хватает мощи генератора на холостых?

[Монах]

29.11.2012 21:42

#57

ЕКТЕ, очень даже вполне вероятно...

[Терракот]

29.11.2012 21:49

#58

Сообщение от ЕКТЕ
Может это специально так сделано, когда не хватает мощи генератора на холостых?

Именно для этого и сделано так. И не только на Киа Рио.

[Kиaвод]

29.11.2012 23:04

#59

Сообщение от Терракот
Именно для этого и сделано так. И не только на Киа Рио.

Вряд ли именно из-за одного генератора. Что-то с системой охлаждения нашего двигателя.
Можете поэкспериментировать только одним с вентилятором(без обогревов, света, музыки, дворников и т.п.).
От одного вентилятора печки просадки напряжения практически не будет, а обороты будут скакать на лицо.

Обороты холостого хода (сообщение 33)

[mixaver]

30.11.2012 00:44

#60

Про обороты же писали
"В прогретом состоянии в теплое время года двигатель на холостом ходу поддерживает 650 оборотов/минуту.
В холодное время года частота холостого хода прогретого двигателя может подниматься до 1000 оборотов в минуту."
Вот если бы найти алгоритм работы ЭБУ регулятором ХХ, вот тогда было бы более-менее понятно. Возможно, когда печка работает на высоких оборотах, темп. двигателя падает, и ЭБУ повышает обороты. Еще нужно не забывать про катализатор, может просто повышением оборотов ЭБУ очищает его.