06.04.2019 19:25
Сообщение от birelli
поршня не цокают, чек не горит. Заранее извиняюсь за оффтоп , но пресловутые масляные форсунки у нас естьхотя бы?
Поршня не "цокают"? А пробег то сколько?
Пресловутые форсунки на вагах, ставят в отчаянной попытке хоть как то спасти свой престиж. Или на моей рабочей машине с двигателем 12литров и размером почти с нашу машину для того, чтобы на запредельных нагрузках была способность переварить температурные удары, после которых металл поршней только и спасается под струёй масла из форсунок.
На нашем двигателе не нужны ОСОБЫЕ условия для поршней. Всё рассчитано просто и надёжно. 1.4 нового поколения, вызывают у меня лично сомнения. Как бы не опустились до уровня "немцев", и не дай Бог не были такими же "мёртворождёнными".
В остальном, нет конкурентов по надёжности в этом объёме и конструкции. По способности переваривать тепловые нагрузки, ударные нагрузки и способность запускаться буквально в любой мороз.
Уверен потому, что есть у меня статистика поломок и болезней нашего 1.6. Доходило до того, что приходили Солярисы с 1.6, с пробегом за сотню с НЕ РАЗУ НЕ ЗАМЕНЯНЫМ МАСЛОМ!
Стучали, но ехали.
А Поло с детским пробегом с соседнего подъезда, или Рено товарища по работе с пробегом почти 90 000 км "брякают" на холодную не чуть не меньше и не стесняются. А я то расстраивался, пока не услышал, как работают двигателя с ощутимо меньшим пробегом.
Это не значит, что наш двигатель способен утереть нос например американским. До того уровня неубиваемости ещё топать и топать. Но и на всяких типа "немцев" и "французов", можно даже не оголядываться. Этим уже ничего не светит…
За "настоящие" дизели не говорю. Тут совсем другая картина...