15.01.2023 19:22
Всем привет!
Сразу скажу, что владение автомобилем у меня всего 3 года и я далёк от определений, аббревиатур и почти всей технической номенклатуры.
Постараюсь описать ситуацию с точки зрения простого потребителя автомобиля.
Kia Rio 3 , год 2015, автомат, проблема началась на 70,000 км. Бывает, что заводится с первого раза, бывает, со второго, а бывает с 5-6 сажает аккумулятор и стартер просто тикает: "тк-тк-тк-тк". В прикуривателе стоит вольтметр. Вопросов к работе авто нет, если завелась. Работает идеально.
Описываю манёвры :-)
Поворачиваю ключ зажигания, мотор начинает рычать. Если так и держать ключ, показатель на вольтметре упадёт до 11 и всё - труп. Если через 1-2 секунды вытащить ключ и снова попробовать завести, скорее всего заведётся.
Когда АКБ умирал, прикуривал. Заводится сразу и очень резво. Последующие заводы без проблем. Но через неделю-полторы снова проблема возникает.
Летом заводилась с первого раза всегда. В начале зимы так же. Когда недавние морозы -20С наступили, не завелась вообще. Купил новый АКБ, т.к. старому было уже 7 лет. Машина резво заводилась недели две. Сейчас снова стала тупить.
Сейчас даже стала, вроде заводится, схватывать и глохнуть сразу. Вынимаю ключ, снова завожу и либо заводится, либо ещё раз всю процедуру.
С автозаводом такая же хрень.
В Марте 2022 года возил в сервис. Говорят, электрика вся в норме, электроника тоже. В механике так же не нашли проблем. Предложили промыть инжектор на всякий случай, с оговоркой, что 50 на 50, я согласился, мол, хуже не будет. Но не помогло.
До замены АКБ вольтметр показывал падение значения при включении подогрева руля, сидений, стёкол. При новом АКБ держится в районе 13,3-13,5
Пробовал перед выключением авто отключать все приборы: подогрев, фары, музыку. Нифига не помогает.
Езжу чаще всего по городу: от дома до работы по пробкам минут 20-30, средняя скорость 15-20км\ч. Пока на работе, стоит в на тёплой парковке местного ТЦ. Летом, осенью раз в 2 недели выезжал за 100км от Мск по трассе на озёра - там час едешь 110-130км\ч (и проблемы не было).
Заправляюсь чаще всего 92Аи на Роснефть, Газпром, Лукойл. На дешёвые заправки не езжу. Заливал в бензобак смесь для прочистки (шлангов или чего-то там) - не помогло.
До замены АКБ вольтметр показывал нижнее значение 11,5. Когда поставил новый АКБ сначала было 14,3, потом постепенно низшее значение упало до 13,3, а высшее 13,8.
Машину брал б\у на пробеге 62,500. Полтора года проблем не было никаких вообще.
Ну вот, примерно так описал, как мог, не судите строго
Пинайте, хвалите, всем спасибо)