КИА РИО КЛУБ РОССИЯ Лента RSS

Вернуться   КИА РИО КЛУБ РОССИЯ > Технический раздел > Эксплуатация Киа Рио 2011-2017 > Трансмиссия
Зарегистрируйтесь или войдите:
Или войдите через:

Важная информация

 
pjesacka
Абитуриент
Kia Rio 2013
1.4 МКПП
Сообщений: 10
В клубе с 05.04.2016
11.04.2016 11:38
#11
Сообщение от тимурыч Посмотреть сообщение
Из - за недовключенной передачи ВСЕГДА будет ОДИН удар. При этом рычаг выскочит в нейтраль. ...
Спасибо за подробный ответ. Действительно меньше всего проблем когда машина полностью прогрета и всё происходит в очень плавном и щадящем режиме.Но пару дней назад появился такой внушительный хруст педали сцепления при нажатии. Хруст\скрип раздается когда педаль сцепления доходит в самое нижнее положение к полу. По звуку-как несмазанные двери:)Что это можеть быть?
pjesacka вне форума
Timoxa
Студент
 
Аватар для Timoxa
Kia Rio 2012
1.6 МКПП
Сообщений: 50
В клубе с 10.04.2012
11.04.2016 12:54
#12
Хруст/скрип педали, уже много обсуждалось на форуме. Причина не смазанная вилка сцепления. Можно смазать не разбирая ничего. Вынуть пыльник вилки из картера коробки. Нащупать пальцем место где вилка упирается в упорный палец в картере. Обильно промыть это место, допустим ВД-40 и смазать, подбивая смазку между вилкой и упорным пальцем. Руки конечно попачкаешь и поцарапаешь, но результат будет. У меня педаль на 9 тысячах заскрипела. Почитал форум, и сделал выводы. Пробег 46000 км. от сцепления ни звука.

Timoxa вне форума
pjesacka
Абитуриент
Kia Rio 2013
1.4 МКПП
Сообщений: 10
В клубе с 05.04.2016
13.04.2016 11:13
#13
Сообщение от тимурыч Посмотреть сообщение
Из - за недовключенной передачи ВСЕГДА будет ОДИН удар. При этом рычаг выскочит в нейтраль. ...
В общем, теперь я поступаю следующим образом:
1. Завел автомобиль, грею его до того момента как не погаснет лампочка-индикатор температуры двигателя. До этого момента на педали не нажимаю вообще, и коробку не трогаю (за исключением запуска одного нажатия на сцепление при запуске двигателя, ибо по другому не заводится:)
2. После того как двигатель прогреется 5-7 раз нажимаю\отжимаю сцепление, посторонних звуков или вибраций при этом на педали нет.
3. Далее несколько раз включаю передачи на коробке, последовательно: 1-ая, 2-ая, 3-ая, нейтраль, задняя, 1-ая, 2-ая, 3-я , нейтраль. Все хорошо, посторонних шумов, стуков, вибраций не слышу. Первая и задняя бывают втыкается не с первого раза, но если перенажать сцепление, то начинает втыкаться.
4. Далее, плавно отпуская педаль сцепления и нажимая на газ при оборотах около 1500\мин, раздаются два-три сильных тычка\кивка\удара снизу по центру двигателя, описанные мною в начале поста. Если трогаться просто на одном сцеплении удары становятся еще ощутимее.Машину трясет как будто она сейчас заглохнет, нажатие на сцепление до пола прекращает толчки. Эти толчки проявляются с убывающей силой еще 2-3 светофора, когда приходится трогаться с первой передачи, дальше пропадают полностью, независимо от продолжительности поездки.а с утра по новой.
5. Заметил еще одну особенность:если стоишь на месте, третья передача включается идеально. На скорости же, при переключении со 2-ой на 3-ю, на рычаге передач отчетливо чувствуется усилие, как будто проходишь какую то заусенку в кулисе.
Были ли у кого-нибудь такие же проблемы и что при этом вы меняли в автомобиле?
P.S. на субботу записался в сервис, не к дилеру, но специализирующемуся на корейских автомобилях, зовется Восток-Авто (г. Нижний Новгород). Не реклама, просто может кто скажет за этот сервис доброе или не очень слово, порекомендует или нет.
На мой вопрос проводите ли вы диагностику коробки и спецпления по телефону я услышал явное замешательство и вопрос "как вы хотите, чтобы мы их проверили?Вы что не знаете, что вам нужно заменить?"Вот именно, что НЕ ЗНАЮ!Не хочу полностью поменять сцепление (диск, корзину, выжимной), а потом узнать что проблема была в главном цилиндре, вилке или в этом клапане задержки...
Если у вас,форумчане, есть предложения, куда можно съездить на адекватную диагностику в городе Нижний Новгород, буду очень благодарен.
pjesacka вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Kia-man
Доцент
 
Аватар для Kia-man
Киа Рио 2013
1.4 МКПП
Сообщений: 1,996
Получил "Мне нравится"286  Отдал "Мне нравится"127
В клубе с 30.06.2013
Фото: 1
13.04.2016 21:23
#14
@pjesacka, снимать коробку и присутствовать для осмотра.
Диск менять 100%. На шлицах вала, по которым ходит диск, увидите кучу грязи (пыль с накладок+смазка) - это одна из причин плохого выкл сцепления в начале поездки. Естественно промыть и смазать по новой.
Подшипник и корзину проверить после вскрытия, чтобы не тратить лишние деньги. Скорей всего они ещё живые, но не факт.
Греть двигатель до 60 градусов (гаснет лампа) нет смысла - лишняя трата бензина и прочее. Температура от двс на сцепление передается слишком медленно. Лучше после запуска плавно поработать педалью сцепления без включения передач - трение маховика и диска быстрее прогреют шлицы на валу и диск начнет ходить по ним без перекашивания и полностью отходить от маховика. Это подтверждает исчезновение проблемы после начала движения, когда вы начинаете интенсивно работать педалью сцепления.
ps: клапан задержки убрать сразу, чтобы эта проблема не появилась снова.
Kia-man вне форума
дмитрио
Почетный академик
 
Аватар для дмитрио
Kia Rio/Соул 2014/2020
1.4/2 МКПП/АКПП
Сообщений: 10,082
Получил "Мне нравится"1836  Отдал "Мне нравится"101
В клубе с 17.04.2014
14.04.2016 22:55
#15
Сообщение от Kia-man Посмотреть сообщение
Подшипник и корзину проверить после вскрытия, чтобы не тратить лишние деньги. Скорей всего они ещё живые, но не факт
думаю пружина сломана.но конечно сначала глянуть.

Сообщение от pjesacka Посмотреть сообщение
я услышал явное замешательство и вопрос "как вы хотите,
значит не знакомы с этой трансмиссией,и будут учиться на вашей.поищите другой сервис.

дмитрио вне форума
pjesacka
Абитуриент
Kia Rio 2013
1.4 МКПП
Сообщений: 10
В клубе с 05.04.2016
15.04.2016 16:42
#16
Сообщение от дмитрио Посмотреть сообщение
думаю пружина сломана.но конечно сначала глянуть.


значит не знакомы с этой трансмиссией,и будут...
Спасибо за ответ!
Я технически не очень силен в автомобильном устройстве, соориентируйте, пожалуйста о какой пружине Вы говорите, чтобы я мог это обсудить с сервисменом:)
pjesacka вне форума
Эту рекламу можно отключить.
дмитрио
Почетный академик
 
Аватар для дмитрио
Kia Rio/Соул 2014/2020
1.4/2 МКПП/АКПП
Сообщений: 10,082
Получил "Мне нравится"1836  Отдал "Мне нравится"101
В клубе с 17.04.2014
15.04.2016 21:01
#17
@pjesacka, клапан задержки сцепления

Нажмите на изображение для увеличения
Название: клапан.jpg
Просмотров: 24
Размер:	39.2 Кб
ID:	23197

Вообщем его ставят на hyundai/kia и BMW клапан задержки сцепления, чтобы машина трогалась плавнее.

Пружина нужна для того что бы вы когда выжимали сцепление жидкость проходила без препятственно (пружина сжималась и клапан отходил от отверстия болта и по бокам клапана проходила жидкость), а назад маховик схватывает не сразу так как после того как вы выжали и давления жидкостью больше не создается, пружина прижимает клапан обратно к болту с отверстием. таким образом когда вы отпускаете педаль жидкость не сразу а через маленькое отверстие в клапане проходит обратно и конечно также ведомый и ведущий диски сцепления не сразу прижимаются.

Вообщем вынимаем эту гадость и радуемся более плавному переключению передач и меньшей тупостью педали сцепления.
Самое главное что при резком старте или когда застрянете в сугробе или луже, при буксовании не будет пахнуть гарелым сцеплением.

1) открыли капот
2)увидите рабочий цилиндр сцепления.
3) Используя головку на 12 отверните перепускной болт с торца рабочего цилиндра.



4) Используя магнитную отвертку или другой маленький магнит, можно небольшим саморезом, извлеките пружину и плунжер клапана изнутри рабочего цилиндра.
5) Так выглядит сборка клапана и пружины, удаленная из рабочего цилиндра.


клапан задержки сцепления на киа рио

6) Теперь можете собирать все обратно удостоверившись, что не потеряли не одной прокладки.
7) Это перепускной болт в сборе со шлангом гидропривода и двумя прокладками.
8 Теперь пришло время подлить тормозную жидкость DOT-3. Заполняем расширительный бачок жидкостью при открытом прокачном штуцере.
9) Прокачиваем систему как обычно с помощником до исчезновения пузырьков, не забывая пополнять расширительный бочок.

дмитрио вне форума
pjesacka
Абитуриент
Kia Rio 2013
1.4 МКПП
Сообщений: 10
В клубе с 05.04.2016
18.04.2016 10:52
#18
В общем, доехал я до сервиса, конечно же машина вела себя исключительно хорошо на диагностике, в общем потрогались они, повыжимали сцепление, все ок. Смазали мне вилку сцепления, хрустеть педаль перестала и стала ходить значительно мягче.Но такое ощущение, что смазали как то не до конца, педаль все таки подскрипывает чуть чуть. В то, что смазывание вилки вылечит мне утренние удары\толчки при трогании я , конечно , не верю. Беда в том, что их тяжело диагностировать. Можно, конечно, было оставить в сервисе на ночь, но так ведь и не каждое утро стучит. В общем, похоже, придется ездить пока не встану.
pjesacka вне форума
дмитрио
Почетный академик
 
Аватар для дмитрио
Kia Rio/Соул 2014/2020
1.4/2 МКПП/АКПП
Сообщений: 10,082
Получил "Мне нравится"1836  Отдал "Мне нравится"101
В клубе с 17.04.2014
18.04.2016 13:45
#19
Сообщение от pjesacka Посмотреть сообщение
В общем, похоже, придется ездить пока не встану.
а куда деваться."гарантия" понимаешь...

дмитрио вне форума
К.Сергей
Абитуриент
Kia Rio 2014
1.6 МКПП
Сообщений: 8
 Отдал "Мне нравится"4
В клубе с 29.04.2014
23.08.2016 17:19
#20
Сообщение от pjesacka Посмотреть сообщение
Доброго времени суток товарищам по автомобилю:)
Выхожу к Вам с вопросом и надеюсь на аргументированный ответ с Вашей стороны по следующей ситуации. Дано: автомобиль Киа Рио, 2013 г.в., 1.4, МКПП. После того, как автомобиль постоит продолжительное время на улице (более 8 часов и так далее), после того как машина заводится, прогревается, я соответственно втыкаю первую передачу и начинаю потихоньку отпускать сцепление и нажимать на газ, в это время происходит, 1- 2 весьма серьезных таких толчка\удара, по ощущениям, где то снизу по центру двигателя, или в коробке передач. Толчки такие, как будто когда резко отпускаешь сцепление и машина глохнет, как будто двигателю жутко не хватает оборотов. В это время педаль сцепления только чуть чуть поднята от пола и газу я даю нормально. Такое бывает только " на холодную" и буквально один два раза, но очень сильные толчки. Дальше начинает ехать в обычном режиме. Пробуксовок и толчков не замечаю. И если в течение дня несколько раз глушишь и заводишь двигатель без продолжительных остановок-все работает нормально. Может кто-то встречался с такой ситуацией и знает, предвестником чего она может служить?Или же это нормальная работа сцепления\коробки\двигателя?Не знаю чего.
P.S. предвкушая некоторые комментарии, сразу напишу, что машину брал БУ пару недель назад, владелец у дилера не обслуживался, гарантии нет. Ехать к ним на диагностику проблематично, так как это проявляется только на холодный запуск. Если кто то может посоветовать сервис в Нижнем Новгороде, где решалась аналогичная проблема, буду благодарен.
У меня так происходит при подмораживании накладок к тормозному диску(на ручнике), даже летом после дождя прихватывает(накладки завод еще), как раз удар-два, и нужно газ прибавить что бы тронутся(утром и когда постоит пару дней). Не это ли?
К.Сергей вне форума
© Киа Рио клуб Россия, 2024
© vBulletin 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 22:23. Часовой пояс GMT +3.