22.02.2016 23:25
Сообщение от Кулибин
Не судите строго!!! Мое видение вопроса увеличения клиренса.
Материал. Капралон, метал,...
Народ все привет.
Я у меня КИА Рио 2014 года. Как я понимаю здесь форум О КИА и собираюсь увеличивать клиренс где то на 20 мм. Вижу тут у участников этой темы общения почти у всех КИА. Не знаю как выглядит передняя подвеска на других КИА 2011, 2012, 2013 годов (на некоторых есть фланец с болтами, или я путую что то) У меня такая же подвеска и мне очень интересно
Расскажи нам, как ты внедрил в передний стойку подставки. пишут на форумах что длины штока будет хватать примерно 5 мм на 20 мм подставку, как ты смог удлинить шток чтобы хватило длинны стойки штока для крепления.
Вот так у нас выглядит подвеска.
Как я понял ты снял штатную резинку и подложил под нее простаку капралоную 20 мм (на 3 рисунке) Но я не могу понять как ты сделал такое крепление которое ты показываешь (на 4 фотографии)
Далее у меня еще пару вопросов.
1) В материале который я читал не описывалось нечего про пользование устройством для снятия пружины.
Из этого делаю след вопрос - нужно ли когда снимаешь пружину сжимать ее съёмником для снятия. И соответственно, разжимать съемник только после того как пружина установлена в стакан. Могло у него выйти что длины штока как раз не хватило из за того что он не пользовался этим устройством для снятия.
2) далее вы пишите шпилька для компенсации увеличения клиренса - 2 шт. , пыльник передней опоры амортизатора - 2 шт.
1) Зачем нам пыльник и куда его нужно будет одевать.
2) Куда ставить шпилька для увеличения клиренса
Как вы можете это прокомментировать господин Кулибин