Скрежет тормозов

[ЛилияК]

01.07.2017 09:33

#1

При торможении на малых скоростях появляется скрежет тормозов. Поехала в сервис. Там сказали, что это особенность всех автомобилей КИА. Звук очень неприятный и на горячем двигателе он усиливается. Поделитесь, это действительно так?

[аdmin]

01.07.2017 09:48

#2

Сообщение от ЛилияК
Поделитесь, это действительно так?

Нет, это не так.
Более того, звуки от тормозов не связаны с температурой двигателя.
Скрежет от тормозов может быть, например, от некачественных тормозных колодок или от грязи в тормозном суппорте.

[ip_Rio]

01.07.2017 10:38

#3

@ЛилияК, У вас похожие симптомы:Шум при начале движения ?

[Deymond]

01.07.2017 22:26

#4

Сообщение от ЛилияК
Там сказали, что это особенность всех автомобилей КИА.

Это особенность всех автомобилей с АКПП. На каких то тише, на Киа громче, все зависит от материала накладок тормозных колодок, их износа, состояния поверхности и чистоты тормозных дисков.

[Димася]

02.07.2017 02:36

#5

Сообщение от ЛилияК
Поехала в сервис.

какой? ОД или шараж-монтаж

Сообщение от ЛилияК
и на горячем двигателе он усиливается

как вяжутся температура двигателя и колодок?

Сообщение от Deymond
Это особенность всех автомобилей с АКПП.

ну знать у меня исключение

Сообщение от Deymond
все зависит от материала накладок тормозных колодок, их износа, состояния поверхности и чистоты тормозных дисков.

а стоковые накладки у всех разные? И какое может быть состояние на совершенно новом авто?

Сообщение от ip_Rio
похожие симптомы:

а вы ездили на ручке чтобы утверждать что на РКП и АКП колодки кординально по разному растормаживаются?

[daft_duck]

02.07.2017 09:09

#6

Скрежет при растормаживании у меня на ручке был сильный пока на колодках экономил. Сейчас на перфорированных дисках amd и колодках trw скрежета нет. Ещё я поршни смазал

[ip_Rio]

02.07.2017 09:29

#7

Сообщение от Димася
а вы ездили на ручке чтобы утверждать что на РКП и АКП колодки кординально по разному растормаживаются?

Ездил, но на старой машине и не Киа Рио. А где я написал, что колодки по-разному растормаживаются? Понятия об этом не имею, но утверждаю, что торможение (работа педалью тормоза) на АКП и РКП разное. На АКП всегда нужно держать тормоз на остановке выжатым (только не надо здесь рассказывать, что есть нейтралка и паркинг - знаю есть), а на ручке можно притормозить и отпустить тормоз так, чтобы машина встала сама погасив скорость и остановка получится значительно плавнее.
На форуме часто поднимается вопрос про шум тормозов на новых машинах, так почему бы Академику поиска не указать на соответствующую тему, вместо спора со всеми и ни о чем? Или скучно просто?

[Димася]

02.07.2017 10:31

#8

Сообщение от ip_Rio
А где я написал, что колодки по-разному растормаживаются?

ну вы же там написали что

Сообщение от ip_Rio
Как я понял, так работает тормоз на машине с АКПП,

т.е. ваша фраза подразумевает что если на АКП так, то на Ручке по другому= ПО РАЗНОМУ

Сообщение от ip_Rio
На АКП всегда......, а на ручке

выдумки всё это. Тормоза АКП и РКП работаю совершенно одинаково

[Deymond]

02.07.2017 11:52

#9

выдумки всё это. Тормоза АКП и РКП работаю совершенно одинаково

В процессе равномерного движения, да - практически одинаково.
А в пробках с частыми остановками совершенно по разному т.к. на машине с АКПП к ведущим колесам постоянно подводится крутящий момент, который необходимо преодолеть тормозному механизму (колодкам), что бы заблокировать тормозной диск.
На машине с МКПП (а не РКП т.е. роботизированной КПП) момент на ведущие колеса перелается только при включенной передаче в КПП и заблокированной муфте сцепления. При движении в "нейтрали" или разблокированной муфте сцепления (при нажатии педали) колеса вращаются свободно и ни что не препятсятвует блокировке тормозного диска колодками.
Вот по этому процесс движения автомобиля с малой скоростью и процесс трогания с места и особенно остановки (с нажатой педалью тормоза) на машинах с АКПП и сопровождается посторонними звуками от тормозных механизмов, в паре трения колодка-диск. Тормозной диск заблокирован но на него ещё и воздействует вращающий момент от АКПП через привод. Водителю необходимо прикладывать большее усилие к тормозной педали, чем на машине с "механикой" (разница практически не заметна т.к. помогает вакуумный усилитель, но она есть).
По этому на машинах с АКПП тормозные колодки и изнашиваются быстрее чем на машинах с МКПП.

[Димася]

02.07.2017 12:51

#10

По этому на машинах с АКПП тормозные колодки и изнашиваются быстрее чем на машинах с МКПП.

аксиому быстрейшей стачиваемости колодок на АКП доказывать не нужно.
Тема не о том где быстрее изнашивается, а о скрипе колодок у автора на НОВОМ авто
Повторю касаемо принципа работы:

Сообщение от Димася
Тормоза АКП и РКП работаю совершенно одинаково

__________________________________________________ _____________________________________
Ну а плохому танцору- ноги вечно мешают........