Переключение передач

[Roman1975]

07.04.2017 22:36

#21

Сообщение от greh211
на 5МКПП и 1.6 тут при 2000 переключение на повышенную...педаль ласковая..машинка тянет.4.8 литра по трассе!!!

А у меня на АКПП 65 км/ч и включается 6 передача, обороты 1400, расход 4.5 л. ( это естественно без нагрузки и разгона при равномерном движении ).

Нервы по началу тоже телепало по оборотам в 1400, затем свыкся.

По трассе 120 км/ч, обороты 2900, тоже как-то "не так".
Зато тихо, и до 150 км/ч движка совсем не слышно, на фоне остальных шумов.

По ходу 6 ст.АКПП самый "длинный" коробас на последней передаче.

Надеюсь кореяки на сильно перегрузили движок, а то на 120 км/ч привык видеть хотя-бы на 200-300 об/мин по больше.

[greh211]

07.04.2017 23:04

#22

Сообщение от Roman1975
А у меня на АКПП 65 км/ч и включается 6 передача

у меня просит и я ей позволяю 5ую на 60...по началу было дико!!!!но по напрягу движка понятно,что если спокойно едишь,то это самое то!!!

Сообщение от Roman1975
По ходу 6 ст.АКПП самый "длинный" коробас на последней передаче.

ага...

[alex_177]

07.04.2017 23:50

#23

Сообщение от volkenidee
На трассе до 190 км/ч с четырьмя пассажирами и забитым туристическим инвентарем багажникам разгонялась без затыков, на одной волне. А 1,4 да, после 80 км/ч осаживается, после 100 км/ч уже с отдышкой на обгон идет. До 190 с одним водителем только с горки.

у меня 1.4 нормально разгоняется даже особо не замечаешь как 160 уже на спидометре. С 4 пассажирами конечно немного сложней, но тянет. Максимум 170 разгонял один больше дорог нет. Но запас есть.

[дмитрио]

08.04.2017 16:26

#24

Сообщение от alex_177
С 4 пассажирами конечно немного сложней

не такая уж великая разница у 1.4 и 1.6.сколько раз сравнивал-заметно при трогании и маленьких(до2тыс.)оборотов.я понимаю если сравнивать 1.4 с 2л.тогда можно и жужалкой прикинуться)))

[volkenidee]

08.04.2017 17:50

#25

Рио и Киа Рио сравнивали? Я Киа Рио и Элантру. На Элантре Гура нет, привод дросселя прямой, холодный впуск, все с завода. И прошивка там более грамотная. У Киа Рио затык уже из-за дросселя и ГУРа. Пересел практически в один день с одной на другую. Очень заметна разница, очень.

[дмитрио]

08.04.2017 19:18

#26

Сообщение от volkenidee
На Элантре Гура нет

причем здесь лантра?забудь про нее.
по киа рио:гур отнимает при работе.когда разгоняемся или летим руль не трогаем.значит гур отдыхает.дроссель тупит в начале открытия.если держим обороты,о чем я сразу предупреждал,дроссель не мешает.гораздо важнее масло,шины,бенз в конце концов.пробовал у товарисча спортидж 2л бенз.по ттх разгон одинаков.в жизни бодрее.особенно в начале.т.е.разница 1.4 и 2 заметна хорошо.такой бы в киа рио...

[volkenidee]

08.04.2017 20:49

#27

Сообщение от дмитрио
забудь про нее.

Такую Машину не смогу забыть))) Очень классная тачка...была.

Сообщение от дмитрио
1.4 и 2 заметна хорошо

л.с. на тонну посчитай у Киа Рио 1.4, Киа Рио 1.6 и Спордейдж, сведи в таблицу и сразу все понятно будет.

Сообщение от дмитрио
дроссель тупит в начале открытия

При обычной манере вождения, педаль газа при переключении отпускается. И при каждом переключении этот затык. Вот и слив в общем поведении авто. Я не люблю ни ГУР, не электроакселератор. Хорошо хоть в новом Солике корейцы к ЭУРу вернулись.

[дмитрио]

08.04.2017 21:04

#28

Сообщение от volkenidee
посчитай

я в курсе про массу.рассказал про личные очечуния.по ттх паритет.но.тяжелый спортидж с места(читай для города)заметно бодрее.
есть еще вариант.корпоративный полоседан 1.6.орет и ...не едет.

Сообщение от volkenidee
педаль газа при переключении отпускается.

если почитать мои посты,вы узнаете,в пробках на второй часто(играю сцепой) и до 80 тоже на второй.третья редко.(когда не спешу)...

[greh211]

09.04.2017 01:00

#29

Сообщение от дмитрио
по ттх разгон одинаков.в жизни бодрее.особенно в начале

чипани и увидишь есть это "начало" и на киа рио..после чипа тяга именно с низов и заметна...чего на родной прошивке нет(рычит больше чем едет))))крутящий момент взрывается после 4200,а это 120км на 5(я про свою 1.6 5МКПП)...после чипа в пределах 4000...и динамика двигателя более ровнее становится...а не рваная...
уверен у кого ручка 6 туака механика,при затяжном обгоне или же когда нужно резво ускорится,переходит на 4,как и владельцы 5МКПП на 3ю...выкручивая двигатель за 4200...так как 5 на шестиступке и 4 на пятеступке-МЁРТВЫЕ в этом плане...не хватает оборотов для максимального крутящего ...после чипа всё становится на место...скакать на две в низ практически не нужно...ну если только стиль вождения бешено рваный!!!!

[дмитрио]

09.04.2017 14:08

#30

Сообщение от greh211
чипани и увидишь есть это "начало"

да мне в принципе хватает.да и не охота.наоборот-хочу тж поменять.не нравятся работа тормозов и сцепа жестче стало.просто я клоню к тому что либо мотор убитый,либо прокладка.