После замены ступичного глючит абс

[Deymond]

28.06.2017 16:36

#11

Сообщение от Малец84
Вы как дети.При замене подшипника,горе мастера умудряются повредить маркерный диск(замять несколько...

Но у нас на Киа Рио нет "маркерного диска", стоит обычное кольцо-гребенка на наружном ШРУСе. И что бы замять на ней зуб надо очень постараться - не иначе как молотком молотить. Хотя и это исключать нельзя.
Из сервисного мануала:

Измерьте величину зазора между датчиком и ротором по всему периметру последнего. При недостаточном зазоре (см. Спецификации) произведите его корректировку путем подбора регулировочной прокладки (26755АА000). Если зазор слишком велик, снимите дистанционные прокладки и замените ротор (в сборе с шарнирной сборкой) или вышедший из строя датчик. Закончив регулировку, переходите к следующему этапу проверки.

При отсутствии возможности воспользоваться осциллографом переходите к проверке механического состояния ротора и очистке компонентов. При наличии осциллографа поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки, - колеса должны полностью оторваться от земли. Выключите зажигание и подсоедините осциллограф между клеммами №№ С5 (+) и В5 (-) (DTC 22)/С6 (+) и В6 (-) (DTC 24) разъема В62 или 1 (+) и 2 (-) (DTC 26)/4 (+) и 5 (-) (DTC 28) разъема F55.

Выполнение данной процедуры может привести к записи в память процессора кода неисправности 29.


Включите зажигание и, вращая соответствующее колесо автомобиля, следите за показаниями осциллографа. Амплитуда выводимого на экран синусоидального сигнала не должна выходить за пределы диапазона 0.12 ÷ 1.00 В, - если данное условие не выполняется, либо сигнал имеет неправильную форму, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае переходите к выполнению следующей проверки.

Внимательно осмотрите колесный датчик и его ротор на наличие признаков повреждений и загрязнения. Протрите компоненты, устраните имеющие место неполадки.

Проверьте величину биения ступицы колеса. Если результат измерения составляет менее 0.05 мм, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае замените ступицу.

О чем и писал ранее.
Мне официалы на Шеви Круз меняли по гарантии ступичный подшипник (так было в заказ-наряде), точнее как поправил знающий человек Малец84 (спасибо ему, что ткнул носом в матчасть) целиком ступицу в сборе и после этого начала выскакивать ошибка по АБС. Итогом стала 2-я замена этой же ступицы т.к. первая была с браком и биением при вращении, что и приводило к неправильному считыванию показаний и именно на малых скоростях до 40км/ч.

[Малец84]

28.06.2017 17:54

#12

Сообщение от Deymond
Но у нас на Киа Рио нет "маркерного диска", стоит обычное кольцо-гребенка на наружном ШРУСе. И что бы замять на ней зуб надо очень постараться - не иначе как молотком молотить. Хотя и это исключать нельзя.

Ну вообще-то, это кольцо гребенка и есть маркерный диск.Слово маркерный диск говорит о том,что с него считываются показания,а выполнен он может быть как зубчатое кольцо из металла или вращающаяся поверхность с множеством постоянных магнитов(датчики MRE).Зубьев видел кучу замятых,из других сервисов,как мнут,не спрашивал.По виду забоин,наносили удар молотком.

[kostet79]

29.06.2017 12:28

#13

Сообщение от Малец84
Вы как дети.При замене подшипника,горе мастера умудряются повредить маркерный диск(замять несколько...

Ну и дальше-то что? Скорее всего этот маркерный диск и повреждён. С этого, вообще-то и надо было начинать, а не умничать с осциллографом, т.к. проблема появилась практически сразу после замены подшипников. Датчики абс отсоединяли под подкрылком. Самой работы по замене я не видел. А теперь вопрос! Можно ли как-то проверить повреждение маркерного диска, и что делать, если диагноз подтвердится.
P.S. Подшипники менялись давно, в сервис этот поехать больше нельзя, т.к. нет его.

[Малец84]

29.06.2017 15:39

#14

Сообщение от kostet79
Можно ли как-то проверить повреждение маркерного диска

Для Вас это поумничать,но проверить маркерный диск нужно осцилографом,он покажет это очень точно.А так,визуально проверять.Надо менять ШРУС,если поврежден.

[kostet79]

29.06.2017 16:52

#15

А вот за это спасибо!