 |
|
|
Почетный академик
Kia Rio 2013
1.6 МКПП
Сообщений: 11,427
 1606
 6867
В клубе с 04.12.2013
|
15.08.2018 12:01
Сообщение от AntiMandron
такой же,да не такой..выпуск долелали и об этом писали...
но двигатель почти такой же, есть уже пробеги за 100 тыс.проблем нет... по идее выбитый кат техосмотр не пройдёшь.. енти мудрецы теперя хотят записывать на видео весь техосмотр твоего авто и хранить в электронном виде... так же скоро налепят экологических мест,где ниже Евро4 нельзя будет ездить..пока рассматривают сделать это по черноморскому побережью..в самом СочиПарке даже евро4 будет запрешено..только электромобили... Это пока в планах,но их введут в жизнь... Дорога Джубга-Сочи срочно требует расширения,а бабок нет..вот и введут запрет под шумиху про экологию...эти всё могут |
|
|
Почетный академик
Kia Rio 2013
1.6 МКПП
Сообщений: 11,427
1606
6867
В клубе с 04.12.2013
|
17.08.2018 11:33
Сообщение от AntiMandron
Если авто было исправно до удаления ката,то и масло кушать не будет...а вот если выбивался ууууубитый кат,то 100% будет брать..так как кат сам по себе не гибнет..а гибнет от работы неисправного двигателя....
люди пишут, что после удаления ката, возможен жор масла просьба тех, кто удалил, пишите стал ли... |
|
|
|
Академик
Солярис 2018
1.6 АКПП
Сообщений: 5,434
844
138
В клубе с 30.11.2015
|
17.08.2018 11:55
Тоже склоняюсь к этой версии
Сообщение от greh211
Тоже склоняюсь к этой версии. Хотя и не исключаю, что после удаления ката, по каким то, пока не ведомым причинам, расход может возрасти и на условно исправном двигателе. И добавляю, что б мотор не погибал раньше времени, нужно в нем масло во время менять
так как кат сам по себе не гибнет..а гибнет от работы неисправного двигателя.... |
|
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Младший научный сотрудник
Kia Sorento 2020
2.5 АКПП
Сообщений: 301
7
В клубе с 10.10.2011
|
17.08.2018 12:01
Сообщение от greh211
нужна статистика, т.к. есть утверждения, что не все так просто
Если авто было исправно до удаления ката,то и масло кушать не будет...а вот если выбивался ууууубитый кат,то 100% будет брать..так как кат сам по себе не гибнет..а гибнет от работы неисправного двигателя....
Сегодня поднимаю тему, о которой почему-то достаточно мало инфы в сети, и название этой темы — увеличенный расход масла после выбивания катализатора на автомобиле Hyundai Solaris.Недавно я выбил катализатор, на своем автомобиле и заметил что при активной (как и раньше) езде двигатель стал расходовать масло, хоть и не значительно. Решил собрать статистику людей, кто выбивал катализаторы на каких пробегах и какой "средний" расход масла за 10 000 км, после данных манипуляций. Данные несколько меня удивили. С учетом того что все ( около полутора десятка человек) активно ездят, то потребление масла (долив) за 10 000 км от 0,5л до 1л(!) у единиц этот показатель чуть выше! много?-думаю дохрена бесспорно!
Понятное дело, что двигатель ЛЮБОЙ ест масло, много ли мало ли, но ест. Иначе б верхнее компрессионное кольцо работало "на сухую", о последствиях этого думаю не стоит говорить, а раз этого не происходит, значит хоть и незначительный но угар масла будет присутствовать! Но тут я хочу поднять конкретную проблему, например: человек имеет пробег в 50к км, пробег на масле допустим 4к км, абсолютно исправный катализатор "вкопанный" уровень масла. Удаляет катализатор и спустя еще 4к км замечает что щуп-наполовину пуст! А ведь был на максимуме!Больше скажу, почему-то на пауке 4-1 замечен еще больше расход масла, чем на просто выбитом катализаторе. Честно сказать ситуация немного странная, даже для меня, как для достаточно опытного моториста, правда по мотоциклетным, но 4х тактным ,4х цилиндровым и высокофорсированным движкам. Единственное объяснение , которое я могу этому дать: Исправный катализатор может оказывать противодавление до 0,5 кг, но как правило эта величина у нормального ката около 0,2 кг. Значит ГБЦ в целом, расчитана на работу с противодавлением! Если так, то разумно было бы предположить следующее, что поскольку катализатор удален то вместо подпора, в момент сброса газа в выпускном коллекторе образуется сильное (сильнее расчетного!) разряжение и начинает тянуть масло с головы, т.е. по через МСК по направляющим. Другого РАЗУМНОГО объяснения я дать не могу! |
|
|
|
Почетный академик
Kia Rio 2013
1.6 МКПП
Сообщений: 11,427
1606
6867
В клубе с 04.12.2013
|
17.08.2018 12:16
Сообщение от AntiMandron
что бы всю эту чепуху понять,то нужна не статистика,а 10 идеально одинаково собранных движков,в идеально одинаковых условиях(лаборатория),на одинаковом масле,топливе ...вот это будет статистика...всё остальное,что пишут люди это пустое бла-бла-бла....
нужна статистика, То что пишет парняга и близко к статистике не катит.так как у каждого свои условия вжаривания,топливо,масло,климат,резина,тормоза,сти ль вождения,кол-во человек в салоне,груз и ещё тысячи разной мелочи.. Парнишка занимается тупым чёсом... Первое ,что ему нужно сделать для статистики после удаления ката разбирать двигло до болтика и дефектовать,что бы убедится,что двигло в идеальном состоянии....Остальное просто ВОДА!!! Особенно повеселило верхнее компрессионное кольцо!!!)))) Супер моторист!!!!хочется задать ему вопрос!!!а как и чем смазывается поверхность направляющей втулки и стержня клапана???))))....сверху стоит маслосьемный колпачёк..?? |
|
|
|
Академик
Солярис 2018
1.6 АКПП
Сообщений: 5,434
844
138
В клубе с 30.11.2015
|
21.08.2018 10:42
Сообщение от Евгений Якутов
Все рукастые конечно же ставят пламик (болгарка, сварка, чик-вжик и всё готово), но лично я за паука 4-1. Можно посмотреть от стингера, но обязательно из нержавейки и со всем необходимым крепежом в том числе и под тепловой экран. Его делают несколько фирм, по этому надо поискать лучший.
Один вопрос, при удалении ставить пламягаситель или паука? |
|
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Доцент
Kia Rio 2014
1.6 МКПП
Сообщений: 1,540
428
132
В клубе с 27.06.2014
|
31.08.2018 09:30
Сообщение от антип
Задумывался об установке паука, но у стингера из нержи только трубы, а фланцы из обычной углеродки, к тому же отсутствие креплений теплового экрана. Если кто подкинет ссылку на правильный паук буду благодарен
лично я за паука 4-1. Можно посмотреть от стингера, но обязательно из нержавейки и со всем необходимым крепежом в том числе и под тепловой экран |
|
|
|
Академик
Солярис 2018
1.6 АКПП
Сообщений: 5,434
844
138
В клубе с 30.11.2015
|
31.08.2018 10:59
Сообщение от Artirm
Ну и что; толщина фланца такая, что нержавейка совсем не обязательна.
но у стингера из нержи только трубы, а фланцы из обычной углеродки,
Сообщение от Artirm
Пожалуйста ссылка
к тому же отсутствие креплений теплового экрана. Если кто подкинет ссылку на правильный паук буду благодарен Материал паука обговаривается отдельно при заказе |
|
|
Ответить
1
|
