21.01.2019 22:24
Сообщение от greh211
что бы ДЗ не чистить
да зачем.... киа же "гарантирует", что если менять воздушный каждые 45, то проблем не будет...
Сообщение от greh211
если посмотреть таблицу тяжёлых условий эксплуатации
А теперь посмотрите, что такое "тяжелые условия эксплуатации" по отношению к фильтру воздуха... У меня в Москве после 3х месяцев и 12000км эксплуатации фильтр был забит, а, что с ним произошла жил бы я в деревне? Все эти завышенные межсервисные интервалы: 45 на фильтр, 60 на свечи, 15 на масло и т.д. это типичный маркетинговый ход с занижением стоимости обслуживания, ведь зачастую покупатель авто смотрит не только на стоимость авто, но и на стоимость обслуживания, а чем больше сервисный интервал у той или иной запчасти, тем дешевле определенное очередное ТО. Вы, вон, и масло не по рекомендациям меняете... Всё это к вопросу о ваше замечании, что киа "меняет свечи через 60.000"... А потом у людей катализаторы разваливаются, задиры в цилиндрах и т.д., и т.п. на 80.000, но при этом "полностью дилерское обслуживание", а таксисты, что у дилеров ни на одном то не были по 400.000 без проблем откатывают.
Сообщение от Димася
ставьте свои Боши
Да я не агитирую за бош, т.к. подделок много, а где-то и без подделок бош ведет себя хуже, чем тот же NGK(к примеру на двигателе n63) я просто привел их как пример более устойчивых к коронному разряду. У тех же денсо эта ореола так же менее выражена, чем на NGK.
Сообщение от антип
У Авео Т300 круче
почти на всем GM так... на тех же astra-j у многих катушки летели к 60-80 т.к. замена свечей по регламенту 60 и естественно к 60 они уже убитые.