Теоретические вопросы, связанные с охранными системами

[Dim-k12]

16.03.2020 19:41

#571

Тогда есть возможность блокировки при постановке на охрану с брелка сиги.
Нажал охрану на пульте сиги - двери закрылись, штатный брелок уже не работает.
Снял с охраны- открытие дверей и штатный брелок активирован.

[романыч48]

16.03.2020 20:50

#572

Сообщение от Dim-k12
Тогда есть возможность блокировки при постановке на охрану с брелка сиги.
Нажал охрану на пульте...

Зачем в таком случае работа штатного брелка? Снимать с охраны ,потом ЗАЧЕМ если замки открыты?

[Dim-k12]

16.03.2020 21:03

#573

Затем, чтобы запустить двигатель и открыть багажник.
Машина с кнопкой и кейлесс.
На работе машина на стоянке, жму кнопку на ручке двери, закрывается и все. Штатный брелок просто в кармане и не достается. А вот у дома, у гипермаркета, ставлю на охрану с пульта сиги, есть контроль связи но штатный брелок работает и его можно перехватить, ретранслятором и т.д.
Поэтому нужна функция его подпора, как дополнительная защита от грабинга.

[романыч48]

16.03.2020 21:48

#574

Сообщение от Dim-k12
Затем, чтобы запустить двигатель и открыть багажник.
Машина с кнопкой и кейлесс.
На работе машина...

В таком случае правильно сменить систему ,ну или как минимум добавить иммо с меткой.
На А93 не сделать Ваши хотелки

[Dim-k12]

16.03.2020 21:53

#575

Почему же не сделать, есть несколько настраиваемых каналов. Условие постановка на охрану, действие включить реле. А по снятии с охраны отключить реле.
Вопрос, что разрывать для блокировки штатного радиоканала.

[романыч48]

16.03.2020 22:03

#576

Сообщение от Dim-k12
Условие постановка на охрану, действие включить реле. А по снятии с охраны отключить реле.

потребление учитываете?

Сообщение от Dim-k12
Затем, чтобы запустить двигатель

можно не перехватывая код...

Если правильно делать - менять систему и искать установщика ,это не тойота не все так просто сделать

[Dim-k12]

16.03.2020 22:16

#577

Хорошо, как будет блокировать цепь иммо с меткой? Увидел метку, все равно исполнительный механизм это реле, которое рвет или замыкает каую-то цепь.
Потребление можно не учитывать применив двустабильное реле, тогда задействовать 2 канала.
А по перехвату сигнала можно предположить способ сворачивания замка и доступ под капот, но это уже мехблокировки.
Тойота чем отличается, более расширенный список команд по кан шине?

[романыч48]

16.03.2020 22:20

#578

Сообщение от Dim-k12
Тойота чем отличается, более расширенный список команд по кан шине?

Более простой реализацией того что Вы хотите ,в Вашем случае придется лезть внутрь блока ,поэтому и нужен хороший установщик

[Dim-k12]

16.03.2020 22:24

#579

Ну вот, уже что-то конкретное вырисовывается.
Внутрь какого блока придется лезть?

[ZXR]

17.03.2020 00:00

#580

Сообщение от Dim-k12
Затем, чтобы запустить двигатель и открыть багажник.
Машина с кнопкой и кейлесс.
На работе машина...

Вам правильно сказали, система абсолютно не предназначена для кейлессных авто, Вам просто впихнули невпихуемое на дилере. Такая система сводит на нет весь кайф от эксплуатации бесключевого доступа, и при дилерском монтаже не обеспечивает никакой безопасности. Требует замены как минимум на S96, если выбирать из поделок Старлайна, и в нормальном сервисе. Что касается блокировки кейлесса, то пути два - либо рвать 4 цепи кнопок багажника, дверей и массы кнопки PTS, либо лезть в блок кейлесса и шунтировать шину данных ресивера 433МГц. Второй способ автоматом делает блок кейлесса негарантийным в случае каких-либо неполадок с ним. Далее логика работы блокировки настраивается следующим образом, с учетом минимального энергопотребления:
Ставим авто на охрану свободными руками, т.е. кейлессом, уходим с меткой - кейлесс заблокирован, штатный ключ даже рядом с машиной никак не активирует кейлесс, пока не появится метка. Пришли с ключом и меткой - свободно открыли машину СВОБОДНЫМИ от убогого брелка А93 руками, не вынимая ничего из карманов, нажатием кнопки на ручке, т.е. так, как задумано производителем автомобиля.