Сообщение от autostudio
Бедному менеджеру просто нужно продавать этот Шерхан
Вы имеете ввиду, что Шерхан самая плохая система ?
Если нетрудно, поясните чем она плоха по сравнению с другими подобными ,к примеру Старлайн.
У меня установлен дилером Шерхан, достался так сказать в нагрузку.
Сигнализаторские возможности подобных сигнализаций, без использования возможностей GPS , лично я считаю вообще детскими. Только соседей сердить "ложняками".
Для противоугонных функций в разумных пределах, по моему, вполне достаточно штатного "иммо", если кому-то не хватает, то в ущерб комфортности пользования авто можно добавить и механических устройств ( мех. блокираторов, скрытых тумблерков, для удобства можно применить "тумблерок"и на радиоуправлении с брелка, от объектовых систем, даже спецу в автосигналках будет проблематично сходу разобраться в нестандартной системе).
В установленной у меня "сигналке" наибольшую ценность для меня представляет возможность открытия-закрытия дверей с брелка, так как в моей комплектации такой штатной возможности нет.
Но, все же, интересно узнать чем плох Шерхан в плане своих сигнализационно-противоугонных характеристик, по сравнению со своими собратьями.
Сообщение от Roman1975
Вы имеете ввиду, что Шерхан самая плохая система ?
Если нетрудно, поясните чем она плоха по...
Здравствуйте Roman1975!
Первое, это не самая плохая сигнализация(есть совсем не серьезные), но она не относится к надежным. Например, в их истории есть вот такой факт. Если другие производители готовы выплатить бонус за вскрытие кодов их сигнализаций , то здесь нет. Но это не единственный показатель. Если Вы решите создать надежный противоугонный комплекс на базе Шерхана, то не получится. У них нет кодированного подкапотного модуля для реализации блокировки двигателя под капотом и управления электромеханическим замком. Так, что система явно уступает лидерам, в том числе Старлайну.
Если Вы действительно думаете, что для защиты от угона достаточно штатного иммо, то я Вас огорчу. Можно сделать ключ по vin номеру заранее и подойти с готовым ключом который уже будет как штатный отключать иммо без дополнительной прописки в автомобиль.
Без надежной блокировки противоугонной системы не защитить от угона.
Надежные механические устройства есть. К ним можно отнести тот же замок рулевого вала Гарант или замок КПП Gearlock. А вот разные тумблерочки для угонщика не помеха.
Сообщение от autostudio
Можно сделать ключ по vin номеру заранее
Как? Без утечки информации со стороны производителя, либо его доверенных лиц. Могу ли я в этом случае, предъявить иск производителю данной системы (авто)?
Можно сделать копию ключа и с оригинального ключа, так, что мне теперь не ездить на ТО даже к ОД?
Все VIN замазать, перебить, авто замуровать в гараже, оба ключа зарыть в лесу?
Сообщение от autostudio
Например, в их истории есть вот такой факт
Познавательно.
Хотя лично мне было бы интереснее узнать какие именно модели грабберов способны подменять брелок в Шерхан 11.
Сообщение от autostudio
Если другие производители готовы выплатить бонус за вскрытие кодов их сигнализаций , то здесь нет.
Тоже познавательно. Типа битва умов, маркетологов.
Бонус бы мне тоже не помешал, но у меня явно не хватает познаний, информации, оборудования в этой сфере, да и процедуры заполучения этого бонуса тоже не знаю.
Сообщение от autostudio
Если Вы решите создать надежный противоугонный комплекс на базе Шерхана, то не получится. У них нет кодированного подкапотного модуля для реализации блокировки двигателя под капотом и управления электромеханическим замком.
Понятно, система менее расширяемая.
Интересно чем отличается кодированный подкапотный модуль для блокировки двигателя от штатного иммо. ( про замок не надо пояснять, назначение его понятно)
Сообщение от autostudio
А вот разные тумблерочки для угонщика не помеха.
Я иного мнения.
Хотел бы я посмотреть на спеца диагноста способного в течении нескольких минут найти и устранить проблему не желания работать у двигателя, при нулевой изначальной информации о "поломке".
Даже в идеальных условиях СТО.
В случае с АКПП возможности по умышленному вредительству еще более расширяются.
Основная проблема нештатных "тумблерков"- это влияние на безопасность авто, перед вмешательством в "серьезные" цепи надо серьезно подумать.
Сообщение от Roman1975
Как? Без утечки информации со стороны производителя, либо его доверенных лиц. Могу ли я в этом случае, предъявить иск производителю данной системы (авто)?
По vin можно нарезать жало ключа, чип иммобилайзера клонируется(считывается) очень быстро лишь бы ключ попал в чужие руки. Таким образом если где-то оставить ключ без внимания в сервисе или на мойке и т. д., то это дает возможность изготовить копию ключа. Другой вариант предполагает, что вместо клонирования чипа ключа будет прописан дубликат прямо на месте в авто. Современные устройства прописывают ключ буквально за секунды. Для этого нужен код доступа от сотрудников ДЦ(что не является проблемой).
Сообщение от Roman1975
Интересно чем отличается кодированный подкапотный модуль для блокировки двигателя от штатного иммо.
имеется ввиду для старлайна это R4, для пандоры это RHM. Они устанавливаются в подкапотном пространстве и управляются кодированным сигналом. С их помощью осуществляется блокировка двигателя и управление электромеханическим замком капота. Воздействовать на них для нештатного открытия невозможно.
По поводу "тумблерочков". Если даже диагност не сможет сходу увидеть место блокировки, то всегда может "кинуть паука" на двигатель. В таком случае могут помочь либо замки капота, либо перепиновка разъемов датчиков.
Сообщение от autostudio
Если даже диагност не сможет сходу увидеть место блокировки, то всегда может "кинуть паука" на двигатель. В таком случае могут помочь либо замки капота, либо перепиновка разъемов датчиков.
Может.
Но ключевое понятие здесь время, а не возможность.
Классы сейфов делятся по времени необходимом на их вскрытие, а вовсе не по возможностям их вскрытия.
Сообщение от autostudio
По vin можно нарезать жало ключа,
Как? Еще раз объясните? Без утечки информации со стороны производителя. ( явного "палева")
Сообщение от autostudio
Другой вариант предполагает, что вместо клонирования чипа ключа будет прописан дубликат прямо на месте в авто. Современные устройства прописывают ключ буквально за секунды. Для этого нужен код доступа от сотрудников ДЦ(что не является проблемой).
Вы хотите сказать, что инсталятор ( обслуживатель) сигналки неспособен проделать подобные "вещи" с сигналкой.
Чем он тогда отличается от ОД, и чем в этом плане сигналка более защищена штатного "иммо".
Почему я должен больше доверять фирме устанавливающей сигналку, чем заводу устанавливающему "иммо", в плане честности их сотрудников?
Сообщение от autostudio
С их помощью осуществляется блокировка двигателя
Как именно? Работает на выходе по принципу того же тумблерка ( портит жизненно важные цепи двигателя), либо подменяет собой блок штатного "иммо"?
Сообщение от autostudio
Они устанавливаются в подкапотном пространстве и управляются кодированным сигналом
Иммо общяется с блоком управления двигателя то же не на "открытой волне".
В чем суть "кодированности" сего подкапотного модуля, в месте его установки?
Молча. Под Солярис уже давно есть заводилка в ODB2, никакой vin даже не нужен.
Сообщение от Roman1975
Как?
Молча. Замок Соляриса легко сворачивается сверткой. Для эстетов - отмычки. Такой защиты, например, как на бмв (где приходится выдирать весь блок с личинкой), не реализовано производителем.
Сообщение от Roman1975
Классы сейфов делятся по времени необходимом на их вскрытие
Одна минута на штатные системы Соляриса. Это если не спешить.
Сообщение от KRom
Молча. Под Солярис уже давно есть заводилка в ODB2, никакой vin даже не нужен.
Печально, про возможности VIN было интереснее.
Надеюсь штатную механическую блокировку руля данная заводилка ломает так же беспроблемно и быстро по OBD2.
Или она наиболее удобна в авто с кнопкой пуска?
При таких высоких технологиях, конечно надо ставить сигналку, она хоть поморгает напоследок , если не заклеят фонари.
Сообщение от Roman1975
Надеюсь штатную механическую блокировку руля данная заводилка взламывает так же беспроблемно по OBD2
Эту ерунду "взламывает" неодимовый магнит.
Сообщение от Roman1975
При таких высоких технологиях, конечно надо ставить сигналку, она хоть поморгает напоследок , если не заклеят фонари.
При вашем уровне понимания проблемы надо почитать faq противоугонного раздела.
Сообщение от Roman1975
Печально, про возможности VIN было интереснее.
Про нарезку ключа вам специалист из @autostudio сказал совершенно верно. Это вполне реально. Или вы хотите услышать полную схему процесса?
Боюсь, нам, скромным людям, это ничего не даст. Просто поймите, что там не нужно даже резать ключ, все делается инструментами, которые точно есть у угонщика. Без всяких больших сложностей. Штатная система Соляриса защищает только от пьяного наркомана, который решил покататься. От действующего угонщика, идущего на цель, защиты штатной нет. Нужно понимать, что такой человек досконально знает, как обойти все штатные системы защиты, которые очень куцы.
Сообщение от Roman1975
К взламывательке по ОБД2 в комплекте должен прилагаться мощный магнит.
Какие-то сложности с первым или вторым? Кстати, второе обходится на "процедурном уровне". Далеко не все автовладельцы используют штатную систему "запирания руля". А если используют, так нет проблем взять мощный магнит.