Прогрев двигателя с АКПП

[Artirm]

20.09.2018 12:37

#61

Сообщение от simext
Раньше думал что вот движек прогрелся до 90 и все можно уже гнать,а не тут то было

Эта тема уже обсуждалась. Сейчас не делают машины с указателей температуры, который показывает реальные градусы. Ваша стрелка плавно перемещается между тремя фиксированный положениями (холодный мотор, рабочая температура, перегрев) и по информативности и не превосходит лампочку, устанавливаемую в более простых комплектация вместо стрелки. Ну а до 90 градусов при езде Киа Рио не разогревается даже летом, разве что при затядных подъёма или при очень медленном движении на первой передаче. Температура обычно 82-84.
Для полного прогрева акпп в сильный мороз нужно примерно 30км, так что желательно особо не гонять на холодной машине. Двигайтесь спокойно, разогревая машину. Всё равно в прогреве нуждаются элементы подвески, сальники, даже ШРУСы. Так что прогревать мотор стоя на месте смысла нет, нужно греть всю машину посредством плавной спокойной езды.

[Димася]

20.09.2018 12:50

#62

Сообщение от Artirm
прогревать мотор стоя на месте смысла нет, нужно греть всю машину посредством плавной спокойной езды.

это всё уже тут писано переписано сотню раз, в т.ч. и Руководстве на КИА РИО, просто людям нужно научится слышать и ВОСПРИНИМАТЬ другую, отличную от их личных "умозаключений" информацию.

И читать форум.

[simext]

20.09.2018 14:41

#63

Сообщение от Димася
это всё уже тут писано переписано сотню раз, в т.ч. и Руководстве на КИА РИО, просто людям нужно...

Да это все понятно про прогрев. Вопрос про АКПП, с какой минимальной температуры (АКПП) можно уже начинать потихоньку раскручивать двигатель? 3000-3500об.

[дмитрио]

20.09.2018 17:08

#64

Сообщение от simext
потихоньку раскручивать двигатель

как лапочка потухнет.тогда и акпп согласная

[simext]

20.09.2018 17:56

#65

Сообщение от дмитрио
как лапочка потухнет.тогда и акпп согласная

У меня нет лампочки. Температуру смотрю сканером елм327.

[Roman1975]

20.09.2018 18:14

#66

Сообщение от simext
Да это все понятно про прогрев. Вопрос про АКПП, с какой минимальной температуры (АКПП) можно уже...

По моим субъективным ощущениям градусов примерно с 10 плюсовой у АКПП.


Если коробас холоднее,то уже переключается как-то жесче ( не криминально конечно, но разница есть) , проходит это ч/з 1-2 км движения, как чуть поднагреется.

Дальше переключается без разницы, хоть еще пять часов катайся-грей.

[тагир05]

20.09.2018 18:44

#67

Сообщение от Artirm
Эта тема уже обсуждалась. Сейчас не делают машины с указателей температуры, который показывает...

на моей киа рио стоит лампочка, так я дополнил ее сканером с указателем температуры. В жаркие дни +35 и выше температура антифриза повышалась до 94-96 и это на трассе при неполной загрузке. У соседа мотор перегрелся и стуканул, лампочка поздно зажглась!! В прохладное время 84-87.

[Мав]

20.09.2018 19:21

#68

Сообщение от Roman1975
переключается как-то жесче

У меня Сид, но думаю коробка не сильно отличается. Так вот даже летом, после заводки
(если не ждать), когда переключаешь с Р на R,D, ощущается некое усилие. Как будто не хочет сниматься с Р. Тронулся, проехал несколько метров...делаешь то же самое, рычаг переходит легко. Не знаю, что будет зимой? Норма это или нет?

[Artirm]

20.09.2018 19:24

#69

Сообщение от тагир05
В жаркие дни +35 и выше температура антифриза повышалась до 94-96 и это на трассе при неполной загрузке

Ну тут всё зависит от состояния системы охлаждения: забитости радиаторов, качества антифриза, работоспособности термостата, клапана радиатора и т.д. В наших краях регулярно бывает +40 летом и температура при езде по трассе при этом 82-84

[simext]

20.09.2018 19:40

#70

Сообщение от Мав
У меня Сид, но думаю коробка не сильно отличается. Так вот даже летом, после заводки
(если не ждать), когда переключаешь с Р на R,D, ощущается некое усилие.

У меня в инструкции написано что на оборотах больше хх нельзя переключать с P на R и D.