02.06.2018 15:35
Сообщение от электрон23
Ой, что сейчас начнется :)
Да не смотри что другие "выплясывают". Делай то, что считаешь правильным.
Очень многие только и знают азс в своём регионе. А значит по всей Руси так. Дальше капота своего не видят...
Сообщение от Мав
. вот думаю, в него-то можно 92-й заливать?
Конечно можно. Но лучше как я - с ацетоном.
Просто сам подумай - если рекомендовано 95 - й, значит либо перестраховались (страна 3 - го мира), либо мозги настроены именно на 95 - й. Простым поворотом трамблёра, "чиповали" двигателя за долго до того, как появились эти "великие" мастера чудес - чиповальщики.
А чудес то нет. Просто "повернули трамблёр". Ну, и соответственно поправили топливную карту - карбюратор "покрутили".
Катался на новом Солярисе. Две муфты на валах, л/с соответственно повыше... Только он не едет. Задушили на смерть. Владелец этого Соляриса прокатился на моей 4 - х ступке, да "отвязанной'. Просто офигел как она отвечает на малейшее нажатие педали газа.
Более того, я скинул клемму (езжу медленно и печально) на десять минут и дал прокатиться ещё раз. Он был удивлён ещё больше.
Но я его успокоил - зато у тебя ОЧЕНЬ КЛАССНЫЙ электроусилитель.
Если серьёзно, то давным давно, те, кто сжигает за рейс 2 - 3 тонны топлива поняли - экономить бесполезно. Самое правильное - заправляться на ПРОВЕРЕННЫХ азс. У нас по стране их не много... Но их все знают.
Сообщение от Silence
можно пожечь колечки на форсунках и прочие элементы.
Смотри ЧЕЛОВЕК, который боится "пожечь" какие то там колечки...
Я лью АЦЕТОН в топливо уже 11 лет. Это уже вторая машина, которая знает, что такое АЦЕТОН в топливе.
Во первых - НИКОГДА ты колечки твои при всём желании не сможешь сжечь.
Во вторых - прежде чем опираться на субаристов, нужно понимать - как и с чем эти самые колечки могут контактировать. И КАК НУЖНО ИМЕННО СЖЕЧЬ ДВИГАТЕЛЬ НА НЕИМОВЕРНЫХ ОБОРОТАХ, чтобы эти колечки хоть слегка подгорели.
Приведу простой пример - на Вольво и иже с ними, давление в насосфорсунках - 1800 атмосфер. Ты правильно прочитал - 1800 и более. Полторы атмосферы рвут пополам топливный бак Советского гузовика.
А в топливной системе европейца - почти 2 000 атмосфер. А мы придурки 15 - ть лет назад удивлялись и снисходительно поглядывали - чёй то ОНИ гибнут от НАШЕЙ соляры?
Отсюда друг мой вывод - ПРЕЖДЕ ЧЕМ опираться на кого то, попытайся облокотиться на свой опыт.
Конечно если он есть...