Тормозные колодки

[Kandiman]

18.05.2016 21:17

#991

Обычные это обычная серия, а S1 получше будут, так же как и Sangsin Hardron. Да и рекламируют то, что обычно людям нравится, фуфло то никто не пиарит.

[Павел83]

18.05.2016 22:13

#992

Лучше... хуже... на прошлую машину фриксу вместо штатных ставил, на эту сангшин. Один фиг тормозит одинаково.

[Мав]

18.05.2016 22:46

#993

Сообщение от Павел83
Один фиг тормозит одинаково.

Вчера поменял на Опеле передние колодки. Поставил Белоруский FENOX за 850 рублей. Разници со штатными не замечено. Правда сам еще не ездил, ощущения жены.

[SeregaKIA]

18.05.2016 22:56

#994

Всем здравствуйте! Сегодня поставил вперед Yes-Q (родные стерлись в ноль, до металлического скрежета, ждать и заказывать нет времени, взял что было в магазине, за оригиналы выкладывать 3800 не созрел). Читать всю тему тоже нет времени, (прошу понять и простить)))) а еще надо задние менять тоже. Кто-нибудь про эти колодки скажет?

[Димася]

18.05.2016 23:47

#995

Сообщение от SeregaKIA
Кто-нибудь про эти колодки скажет?

обычные бюджетные колодки для бюджетного авто:
Тормозные колодки (сообщение 410)

Сообщение от Kandiman
рекламируют то, что обычно людям нравится

нравится или нет, объективно можно сказать при исключительном условии самоличного использования нескольких изготовителей. А ежели менять стоковые токма почитав форум-объективности ноль.

Сообщение от Kandiman
Обычные это обычная серия, а S1 получше будут

так автор и говорил про обычные. Риторический вопрос: на кой ляд ставить дорогие премиальные колодки на бюджетку классического стиля езды, когда можно не выёживаясь купить просто нормальные колодки которые будут стоить в 3 раза дешевле а пробегают в 3 раза дольше (за цену 1-го премиума можно купить 3 обычных)

[Alex71]

19.05.2016 08:02

#996

Сообщение от Павел83
Лучше... хуже... на прошлую машину фриксу вместо штатных ставил, на эту сангшин. Один фиг тормозит одинаково...

А почему ты думаешь, что должно тормозить лучше или хуже? Ты ведь не изменяешь конструкцию тормозной системы: не увеличиваешь/уменьшаешь площадь тормозных поверхностей, не увеличиваешь/уменьшаешь давление в тормозной системе? Все, чего можно добиться, это лишь изменение степени и времени износа тормозных колодок/дисков.

[Павел83]

19.05.2016 08:05

#997

Сообщение от paulvvs
е увеличиваешь/уменьшаешь площадь тормозных поверхностей

Просто многие пишут (ожидают) именно про изменений тормозных качеств.

Сообщение от paulvvs
ь изменение степени и времени износа тормозных колодок/дисков.

Вот тут согласен с Димой. Даже стоковые колодки люди могут износить из-за стиля езды быстрее или медленнее других. До 2-3 раз разница доходит. Я на 30 тыс поменял передние, кто-то на 60-ти и выше меняет.
Как с расходом топлива )))

Сообщение от Димася
объективно можно сказать при исключительном условии самоличного использования нескольких изготовителей.

[daft_duck]

19.05.2016 08:16

#998

Есть разница. Например у заводских колодок площадь контакта колодки с диском меньше, пока колодка свежая и с износом она становится больше)) кто в руках держал, тот поймет. А на тех же sangsin эта площадь изначально максимальная.
Соответственно и тормозить они не будут одинаково.

[Максим32]

19.05.2016 08:29

#999

Так для информации:

У друга "субару форестер", дилер вчера приговорил замену передних тормозных дисков и колодок. Машине в мае исполняется 2 года, пробег на момент приговора 28 тыс км. Манера езды - "пенсионерская". Цена вопроса 20 000 - железки и 2000 - работа. Меня не стал слушать и поменял. Кто что думает?

[Kandiman]

19.05.2016 08:41

#1000

Самому смотреть надо было.
У меня сейчас пробег 40к, дилер диски приговорил, в конце лета поменяю. За 40к у меня третий комплект колодок стоит. Торможу активно.
Если бы дешевые колодки стояли, то диски давно бы уже стерлись.
Но за 28тыс чтоб диски умерли, это реально нужно постоянно педаль тормоза в пол.


ПС. Кстати, обычная Фрикса в 2 раза дешевле S1, а не в 3.