КИА РИО КЛУБ РОССИЯ Лента RSS

Вернуться   КИА РИО КЛУБ РОССИЯ > Общие вопросы > Беседка
Зарегистрируйтесь или войдите:
Или войдите через:

Важная информация

 
Alex71
Профессор
 
Аватар для Alex71
Рио 2013
1.6 АКПП
Сообщений: 2,281
Получил "Мне нравится"57  Отдал "Мне нравится"31
В клубе с 17.12.2013
02.10.2014 11:08
#1
В некоторых европейских странах ЭКО-вождение - экономичное и экологичное - входит в обязательную программу обучения курсантов. Чем больше мы тратим энергии, тем больше нам ее приходится откуда-то брать. Соответственно, чем меньше энергии мы будем тратить во время движения, тем меньше нам придется восполнять ее, сжигая дополнительное топливо. Так как найти золотую середину: ездить безопасно, сохранив при этом деньги?

Следить за здоровьем

Если из выхлопной трубы валит дым, мысли об экономии можно оставить. Сколько будет "съедать" автомобиль, напрямую зависит от того, как он себя чувствует. Половины успеха можно добиться, когда сердце мотора бьется ровно, свечи зажигания дают хорошую искру, фильтры чистые, все изношенные детали были заменены во время очередного ТО, а уровень масла держится в пределах нормы. Кстати, о масле… Для экономии и меньшего вреда экологии рекомендуется заливать "легкие" масла с пониженной вязкостью, на основе синтетики или полусинтетики.

Давление в норме

Давление в шинах должно быть не ниже рекомендованного производителем, максимум на 10 процентов больше. На станции шиномонтажа редко интересуются, на сколько единиц подкачать или, наоборот, спустить колеса, применяя ко всем единый стандарт - 2.0 бар. Однако на каждом автомобиле с водительской стороны есть памятка с рекомендациями. Проверять давление в шинах, как и уровень масла, желательно каждый день. Но кто из нас это делает? Оказывается, чем чаще, тем лучше. Опытный водитель может определить, спущено у него колесо или нет, на глаз, когда осматривает автомобиль. Или во время движения, когда руль начинает вести в сторону. Но почувствовать машину дано не всем, поэтому лучше не реже одного раза в неделю заезжать на шиномонтаж или проверять давление.

Размер имеет значение

Модные широкие шины также серьезно ухудшают экономичность автомобиля. Взять хотя бы шины шоссейного и горного велосипедов. У первого велосипеда они тонкие, чтобы можно было развивать хорошую скорость, у второго - широкие, так как здесь скорость не так важна. Соответственно, крутить педали на трассе гораздо легче, чем в горах. Так и с автомобильными шинами. Следует следить и за углом установки шин. Любое отклонение от нормы влияет на динамику, следовательно, отражается на уровне топлива в баке. Серьезно ухудшают экономичность внедорожные шины, на которых владельцы джипов ездят по городским дорогам. Они не только гудят на ровной дороге, на них быстрее изнашивается протектор, и автомобиль с такими шинами потребляет больше топлива. Если человек позволил себе приобрести дорогой внедорожник, лучше иметь в запасе два комплекта шин - для города и для поездок туда, где дороги нет.
Кроме того, если автомобиль оснащен подключаемым полным приводом, в городе его лучше лишний раз не включать. И не только в целях экономии. Полный привод придает автомобилю большую стабильность, однако немногие водители могут с ним справиться, если он выходит из-под контроля.

С ветерком или кондиционером?

Бесспорно, чем меньше приборов работает в автомобиле, тем больше экономия. Но как, скажите, отказаться от кондиционера в жару? Подсчитано, что кондиционер "съедает" около семи лошадиных сил. Опускать стекла тоже не выход. При открытых окнах на скорости ухудшаются аэродинамические свойства, что опять-таки влияет на потребление топлива в худшую сторону. Здесь можно дать только один совет: охладив машину при помощи кондиционера до нужной температуры, переключиться на вентилятор. По правилам запрещено ездить без включенных фар. Но если комплектация машины позволяет, днем можно обойтись ходовыми светодиодными огнями, которые потребляют существенно меньше энергии. Сам по себе навигатор или видеорегистратор съедают не много, но вкупе все гаджеты дают дополнительный расход. В этом случае лучше не держать аксессуары постоянно включенными в "прикуривателе", а после зарядки отключать от сети.

В путь налегке

Багажник не место для мешка картошки, пусть она лучше хранится в погребе. Если хотите сэкономить, все лишнее из машины нужно убрать, оставив только самое необходимое - запаску, инструменты и аптечку. Чем больше вес, тем больше требуется энергии.

Сломанный бампер - лишний литр бензина

То же самое касается багажника на крыше. Если вы едете в отпуск или на дачу, и некуда сложить чемоданы, автобокс необходим. Но возить его порожняком не стоит, так как любой посторонний предмет, установленный на машину, создает дополнительное сопротивление движению. То же самое относится к сломанным или оторванным бамперам. Чем дольше автовладелец затягивает с ремонтом, тем дороже это ему обойдется. Оказывают сопротивление рейлинги, даже те, что установлены штатно. Не говоря уже о тюнинговых спойлерах, которые не прошли испытания в аэродинамической трубе.

Тише едешь

Езда на скорости 120 километров в час существенно опустошит ваш кошелек. Во-первых, придется разориться на штрафы, во-вторых, на бензин. На скорости выше 120 километров в час вся мощь расходуется на сопротивление давлению воздуха. 90 километров в час на трассе установили не только для безопасности. Чем ниже скорость, тем меньше сопротивления движению и меньше расход. Но впадать из крайности в крайность тоже не надо. Движение со скоростью 30 километров в час вынуждает нас ехать на второй передаче, что уже не способствует экономии. Если, к примеру, на трассе загорелась лампочка, а до заправки еще надо как-то дотянуть, то лучше сбросить скорость до 70 километров в час и ехать на высшей передаче.

Стиль вождения

Нужно научиться рассчитывать свою скорость движения с тем, чтобы, к примеру, подъезжая к светофору, не пришлось тормозить. Так и хочется сказать водителям, которые ездят на машинах с автоматической коробкой передач и у них то и дело загорается стоп-сигнал, а вы не пробовали просто отпускать педаль газа, не нажимая на тормоз? Энергичные ускорения и резкие торможения опустошают бак, и не факт, что, стартовав раньше всех на светофоре, доедешь тоже быстрее всех. На газ нужно нажимать плавно, а не резко давить в пол, что расходует топливо впустую. Поддал газу, отпусти педаль, машина покатится по инерции. Водителей за рубежом учат пораньше переключаться на высшие передачи, что возможно на современных машинах. В комплексе с другими советами реальная экономия топлива может составить до 20 процентов.

Греть на ходу

Многие водители расходятся во мнении, споря, сколько времени нужно прогревать двигатель зимой. Некоторые уверены, что, стоя на месте, прогревать мотор не надо, будет лучше, если машина начнет потихоньку двигаться. Прогревая машину по 10-15 минут, водитель расходует топливо впустую. Завел машину, стряхнул снег, и все - потихоньку, без форсажа поехал по двору. При нагрузке автомобиль прогревается быстрее, меньше изнашивается и экономит расход топлива. А дизельную машину можно час прогревать, и толку будет мало. Дизель греется только на ходу.

Марка бензина имеет значение

Те, кто умеет считать деньги, не будут ради экономии заправлять машину бензином марки А-92, в то время как производитель рекомендует заливать в бак А-95. Такая экономия может выйти боком. Доказано, что машина потребляет меньше топлива, если заливать "правильный" бензин. К тому же, от того что машина "ест", напрямую зависит износ деталей. В этом случае лучше не экспериментировать. Если взять БМВ, то этот автомобиль можно заправлять как 91-м, так и 98-м. С точки зрения экономии 91-й будет дешевле, а если говорить об экологии, то лучше залить 98-й. Стоит ли заполнять полный бак, если это создает дополнительную нагрузку? К примеру, если зимой бак залит меньше чем наполовину, в нем образуется конденсат. А кому нужна лишняя вода в баке? Летом в городе можно заправить полный бак и ездить до тех пор, пока не загорится лампочка, что, собственно, и делают многие автомобилисты. А на трассе лучше не дожидаться сигнала и залить бензин, когда в баке еще есть четверть топлива. Кто его знает, когда будет следующая заправка…

ссылка
Alex71 вне форума
Trion
Студент
 
Аватар для Trion
Kia Rio 2012
1.4 МКПП
Сообщений: 91
 Отдал "Мне нравится"1
В клубе с 19.07.2013
03.10.2014 22:35
#2
про нагрев на ходу полезно. Хотя у нас народ теплолюбивый (как и я, кстати), любят автозапуском побаловаться
Trion вне форума
cocktail
Старший научный сотрудник
 
Аватар для cocktail
Kia Rio 2012
1.6 АКПП
Сообщений: 553
Получил "Мне нравится"4  Отдал "Мне нравится"2
В клубе с 01.02.2012
03.10.2014 23:03
#3
paulvvs,
хорошая статья. спасибо

...don't give up...
cocktail вне форума
Эту рекламу можно отключить.
patridon
Младший научный сотрудник
 
Аватар для patridon
Kia Rio 2013
1.6 АКПП
Сообщений: 213
Получил "Мне нравится"2
В клубе с 06.04.2014
04.10.2014 12:06
#4
Сообщение от paulvvs Посмотреть сообщение
Греть на ходу
ох как вспомню тойоту спасио и прогрев на ходу... Жалко было движок, такое ощущение, что развалится под нагрузкой...

patridon вне форума
Vladi
Старший научный сотрудник
... ...
Сообщений: 568
Получил "Мне нравится"27  Отдал "Мне нравится"30
В клубе с 22.04.2013
04.10.2014 15:45
#5
Старо, как мир...
Vladi вне форума
Mackar
Студент
Kia Rio 1.6 МТ 2014 г. 2014
Сообщений: 33
В клубе с 06.10.2014
06.10.2014 15:48
#6
Зачет. Напомнили основные моменты.
Mackar вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Trion
Студент
 
Аватар для Trion
Kia Rio 2012
1.4 МКПП
Сообщений: 91
 Отдал "Мне нравится"1
В клубе с 19.07.2013
15.10.2014 17:50
#7
Вот только про полный / неполный бак я не понял. У автора получается, что и то, и другое плохо.
Trion вне форума
Alex71
Профессор
 
Аватар для Alex71
Рио 2013
1.6 АКПП
Сообщений: 2,281
Получил "Мне нравится"57  Отдал "Мне нравится"31
В клубе с 17.12.2013
14.11.2014 07:22
#8
Как уменьшить расход топлива

Причин для увеличения расхода топлива автомобиля множество, мы расскажем о наиболее распространенных. Надеемся, что эти рекомендации помогут автовладельцам избежать повышенного расхода топлива и лишних трат.
- Воздушный фильтр. Частой причиной увеличения расхода топлива является грязный воздушный фильтр. При загрязнении фильтр ограничивает поток воздуха внутрь мотора, влияя как на работу двигателя, так и на расход бензина. Проверить состояние воздушного фильтра можно самостоятельно, а его замена займет всего несколько минут.
- Давление в шинах. Сдутые шины являются вторым после грязного воздушного фильтра фактором, приводящим к увеличению расхода. Согласно статистике, водители 6 из 10 автомобилей ездят с недостаточно накачанными колесами, не придавая этому должного внимания. Низкое давление в покрышках способствует высокому сопротивлению качению, что приводит к увеличению расхода топлива. Поэтому старайтесь проверять давление в шинах раз в месяц и перед каждой длительной поездкой. Рекомендованное давление для передних и задних колес указано в инструкции по эксплуатации автомобиля и на наклейке на стойке водительской двери.
- Неотрегулированный сход-развал. Неотрегулированные углы установки колес приводят к заносам на дороге, быстрому износу протектора шин, в результате экономичность машины снижается.
- Непрогретый мотор. Поездка на автомобиле с непрогретым двигателем может повышать расход топлива на 10%.
- Загрязнение топливных форсунок. Из-за использования некачественного бензина на форсунках двигателя образовываются смолистые отложения, вследствие чего ухудшается поступление топливно-воздушной смеси в цилиндр и происходит неэффективное сгорание. Это влечет за собой увеличение расхода.
- Потребители энергии. Использование ближнего света фар увеличивает потребление топлива на 5%, дальнего — на 10%.
- Перегрузка автомобиля. Нагружая машину сверх меры, мы, тем самым, провоцируем повышение расхода топлива. Каждые лишние 100 кг перегрузки ведут к увеличению расхода горючего на 10%, груженый багажник на крыше приводит к повышению потребления топлива на 40% (пустой — на 5%). Расход при этом зависит от конструкции багажника, его аэродинамичности и скорости движения автомобиля.
- Постоянная работа аудиосистемы/кондиционера. На питание электронных или климатических систем автомобиля идет значительное количество горючего. Так, при езде с включенным на полную мощность кондиционером расход топлива может в среднем увеличиться на 15%, а при постоянно включенных мультимедийных системах — на 7%.
Чтобы добиться заявленного автопроизводителями расхода топлива, необходимо поддерживать в шинах нужное давление, глушить двигатель при работе на холостом ходу, уменьшить использование приборов в салоне, уменьшить вес машины путем извлечения ненужного багажа и следить за плавностью и скоростью движения. При скорости выше 120 км/ч по шоссе тратится намного больше топлива, чем при вождении в 100 км/ч.

ссылка
Alex71 вне форума
ссе
Член-корреспондент
КИА РИО,ВОЛЬВО ХС-90 2018 2012
1.4 МКПП
Сообщений: 4,046
Получил "Мне нравится"377  Отдал "Мне нравится"209
В клубе с 22.05.2012
14.11.2014 08:35
#9
Мои пять копеек:
Когда собираетесь нажать педаль акселлератора, мысленно представьте, что между подошвой вашей обуви и этой самой педали находится сырое яйцо,
и резиновых ковриков в машине нет!
успеха

ссе вне форума
Helena34
Абитуриент
Kia Rio 2011
1.4 МКПП
Сообщений: 1
В клубе с 17.11.2014
18.11.2014 15:38
#10
[QUOTE=paulvvs;263445]

Те, кто умеет считать деньги, не будут ради экономии заправлять машину бензином марки А-92, в то время как производитель рекомендует заливать в бак А-95. Такая экономия может выйти боком.


Совершенно согласна, доказано опытным путем. На 92-м, когда машинка ездит на 95, очень уж накладно кататься. Больше расход, больше нажатий на газ. больше нервов из-за звука мотора (он значительно громче) и т.д. и т.п. Не сэкономишь вовсе))))
Helena34 вне форума


Эту рекламу можно отключить.
© Киа Рио клуб Россия, 2024
© vBulletin 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 18:55. Часовой пояс GMT +3.