Официальные разъяснения KIA о возможных причинах застывания моторного масла при низких температурах

[аdmin]

26.12.2012 11:19

#1

Разъяснения о возможных причинах застывания моторного масла при низких температурах

С наступлением зимнего периода участились случаи обращений владельцев автомобилей KIA с жалобами на негаснущую контрольную лампу давления масла после запуска холодного двигателя. В основном, это возникает из-за застывания моторного масла, которое теряет свои физические и химические свойства в процессе эксплуатации автомобиля.

В настоящее время силами технических служб Киа Моторс РУС ведутся поиски причин возникновения данной ситуации. Как показывают исследования, имеющиеся случаи деградации моторного масла являются результатом сочетания нескольких факторов, которые в определенных условиях эксплуатации взаимно усиливают друг друга и кратно ускоряют скорость разрушения основы масла:

• Тяжелые условия эксплуатации автомобиля. Перечень тяжелых условий эксплуатации указан в Руководстве по эксплуатации, это в частности – в зимний период поездки на короткие расстояния, с частыми остановками и запусками двигателя, рваным режимом движения в городских пробках, длительной работой двигателя на холостом ходу и т.п. При эксплуатации автомобиля в таких условиях происходит интенсивное образование шлама в системе смазки двигателя – низкотемпературных мазеобразных отложений темного цвета, представляющих собой смесь продуктов окисления углеводородов с продуктами загрязнения моторного масла эмульсиями и водой. Процессу активного образования шламов способствует низкая температура окружающей среды, так как сконденсированные в результате перепада температур наружного воздуха и запущенного двигателя водяные пары, проникая в моторное масло, вызывают интенсивную коагуляцию примесей и гидролиз присадок с образованием осадков.

• Низкое качество топлива - присутствие ферроценов и прочих металлосодержащих присадок для повышения октанового числа топлива; использование в качестве антидетонационной присадки метил-трет-бутилового эфира (МТБЭ) и различных спиртов; нарушение технологии хранения, перевозки и заправки автомобильного бензина (когда бензин получает примесь дизельного топлива) и т.п. Любое из вышеперечисленного также активно ускоряет процесс старения масла.

Напоминаем, что согласно Руководства по эксплуатации и документации по ремонту, в случае срабатывания контрольной лампы низкого давления масла эксплуатация автомобиля ЗАПРЕЩЕНА. Следует информировать владельцев автомобилей KIA, что если после запуска двигателя контрольная лампа низкого давления масла не погасла через 2-3 секунды, то следует немедленно заглушить двигатель и доставить автомобиль Дилеру на эвакуаторе. Возможна ситуация, когда лампа низкого давления масла погасла через 2-3 секунды после запуска холодного двигателя, но потом самопроизвольно включилась на работающем двигателе. В таком случае необходимо немедленно заглушить двигатель и доставить автомобиль Дилеру на эвакуаторе.

Дополнительно следует рекомендовать владельцам автомобилей KIA в зимний период проверять состояние моторного масла перед каждым холодным запуском. Кроме обычной проверки уровня масла по щупу, некоторую информацию о качестве масла можно получить, открыв маслозаливную горловину и заглянув под клапанную крышку. В случае обнаружения густой черной массы застывшего масла следует обратиться к официальному дилеру KIA. В норме должны быть видны светлые металлические детали в желтоватой или коричневатой пленке масла. Белесый налет на пробке, на пластике допускается – это характерный конденсат из паров воды и масла в условиях зимней эксплуатации. Обычно он исчезает при полном прогреве двигателя.
Согласно рекомендаций Производителя, при тяжелых условиях эксплуатации автомобиля моторное масло не выдерживает нормально рекомендованного межсервисного пробега и требует более частой замены (см. Руководство по эксплуатации раздел 7). Причина ускоренного старения моторного масла в этих случаях не связана с качеством используемого масла и/или качеством автомобиля. Замена масла в данном случае производится за счет владелец автомобиля KIA.

При поступлении автомобиля с загустевшим моторным маслом Дилеру рекомендуется:

• Разместить автомобиль в теплом помещении, не запуская двигатель.

• В присутствии владельца отобрать образец топлива для возможности провести его анализ в дальнейшем.

• Завести двигатель и прогреть его до температуры 30-40 оС на холостом ходу и убедиться в отсутствии посторонних шумов. Во время работы двигателя необходимо постоянно контролировать лампу давления масла.

• В присутствии владельца слить все масло из картера двигателя в чистую емкость и отобрать образец масла для возможности провести его анализ в дальнейшем.

• Произвести замену масляного фильтра и моторного масла согласно применяемости описанной в руководстве по ремонту или руководстве по эксплуатации.

• Завести двигатель и убедиться в его нормальной работе во всем диапазоне допустимых оборотов.

• Занести информацию о факте обращения с включенной контрольной лампой низкого давления масла, количестве слитого масла и отборе пробы в заказ-наряд за подписью владелец автомобиля KIA. (инструкция по процедуре отбора проб изложена в ИП 030-12 Программа по анализу смазочных материалов Shell LubeAnalyst).

• В случае, если владелец автомобиля KIA прибыл к Дилеру своим ходом с включенной и мигающей лампой низкого давления масла сделать соответствующую запись в сервисной книжке.

• Заполнить Опросник владельца (Приложение-1) и отправить его в Киа Моторс РУС по адресу ...

Гарантийные обязательства Производителя не распространяются на последствия использования ненадлежащего топлива и/или тяжелого режима эксплуатации.

25 декабря 2012 г.
Департамент ППО
ООО Киа Моторс РУС

[agresssor]

26.12.2012 11:38

#2

По делу имхо.
Не понравилось, что отбились от претензий. И не понравилось, что вспомнили протухшую мантру про плохое топливо с ферроценами.

Читая между строк, мнится, что этому мотору в городе живется экстремально и ему нужно однозначно менять масло при 7,5 тыс. км при такой эксплуатации.
Впрочем, каждый решает сам.

[Варвар59]

26.12.2012 11:53

#3

Главное здесь - низкая вязкость масла. Залей масло по сезону и проблем за межсервисный интервал не будет.
Синтетика 0в40 - самое универсальное.

[Иван]

26.12.2012 14:24

#4

главное здесь - тяжелые условия эксплуатации, т.е. необходимо сократить интервал замены масла при городской эксплуатации в 2 раза.
Масел вязкости 5w-40 бывает вполне достаточно до -25, у кого то и в -30 нормально с такой вязкостью заводится. А вот то, что оно 15000 км не выдержит в городском ритме, не деградировав при этом, как пить дать.
И вопрос: с какими движками в основном обращаются 1.6 или 1.4, или и те и те?

[platmaks]

26.12.2012 15:05

#5

какой то осадок остался после прочтения,
скажут либо топливо не то, либо каждые 7000 приезжать надо было.
У меня кастрол дилерский.гаснет сразу же.три раза по дереву.
хм

[Димася]

26.12.2012 15:15

#6

Сообщение от Варвар59
Главное здесь - низкая вязкость масла. Залей масло по сезону и проблем за межсервисный интервал не будет.
Синтетика 0в40 - самое универсальное.

Опять 25!!
Да прочитайте вы внимательно то!!! Ни слова про вязкость!!!!!!!! Не нужно придумывать или читать "между строк"!!! просто буковки прочитайте и воспримите!!
Написано же черным по белому ДВА основных тезиса:
1. Тяжелые условия эксплуатации автомобиля.
2. качество бензина

[Johansson]

26.12.2012 16:40

#7

Что-то от таких разъяснений дешевыми отмазками попахивает. Я отъездил год на заводском масле и никаких проблем не испытывал ни зимой, ни летом, ни осенью до тех пор, пока не сменил масло на ТО-1. Пробег после замены 1800 километров (!!!), заправка постоянно одна и та же, провереная. Ну не должно масло за такой пробег привратиться в мазут даже в экстремальных условиях эксплуатации при условии, что качество залитого подтверждается рекомендациями завода-изготовителя автомобиля, официальным дилером и поставщиком гсм на сервис последнего . Из всего изложенного для себя решил, что Киа Моторс Рус покрывает производителей некачественного масла, в моем случае Castrol , которое поставлялось к дилерам для замены при проведении ТО.

[daft_duck]

26.12.2012 16:42

#8

Сообщение от admin
Разъяснения о возможных причинах застывания моторного масла при низких температурах

Ни слова о возможных причинах

[pen]

26.12.2012 17:00

#9

а у нас, вроде, шелл льют...во все киа...
не только киа рио

[Johansson]

26.12.2012 17:14

#10

Нет, льют и Castrol, например, в Пиканто новую Mobil 1 на ТО налили.