13.01.2016 22:46
Сообщение от ссе
@catball, давление масла увеличивается-зазоры уменьшаются, имхо
Куда оно увеличивается если обороты одни и те же?
Да и что у Вас за масло такое, которое заполняет зазор и убирает стук?
Сообщение от catball
Что интересно, если тут же на холодной поехать, то под нагрузкой (обороты не сбрасываем) звука-то...
Потому, что в нагрузке поршень прижат к одной стенке цилиндра, а без нагрузки перекладывается. Вот и весь секрет.
ПС. Сразу отвечу советчикам ехать на капиталку. Звук у меня точно такой же как и у друга по работе на Рио 2012, такой же как у подруги на Солярисе 2013, как у знакомого на Солярисе 2012 и такой же как у ВСЕХ на различных записях, которые я видел и слышал на просторах инета.
ППС. Я весь свой мотор обслушал стетоскопом и могу с уверенностью заявлять, что звук не от головки, не от цепи и не снизу. Звук идет прямиком из центра мотора, а там стучать могут только поршни во время перекладки и поршневые пальцы шатунов. Анализируя характер звука и поняв, что он похож на стук чего-то металлического о глиняную посуду, можно с уверенностью заявить, что данный звук дают поршни во время перекладки.